玉柴防汛水泵64kw配件設(shè)備維修常見問題
在企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中,設(shè)備的維護(hù)是保證設(shè)備安全運(yùn)行的重要措施,是恢復(fù)技術(shù)性能、排除故障、消除隱患、延長設(shè)備壽命的有效手段。我國設(shè)備維修業(yè)起步較晚,在維修方面仍存在諸多技術(shù)問題。這些問題的存在可能導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備維修質(zhì)量不高,設(shè)備可靠性差,甚至大型設(shè)備事故。
柴油發(fā)電機(jī)配件設(shè)備維修方法的問題
1.設(shè)備維修不能正確判斷誤差分析,盲目大拆現(xiàn)象是司空見慣的。
一些維修人員由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)備,原理不明,不認(rèn)真分析錯(cuò)誤的原因,不能準(zhǔn)確地判斷站點(diǎn)清酒的"大概,幾乎"對(duì)設(shè)備的盲目拆除的想法,結(jié)果不僅是原來的錯(cuò)誤,而且由于維修技巧和過程是不好的,還有新的問題。如果一個(gè)車站似乎連120KW的柴油發(fā)電機(jī)功率不足,機(jī)械故障就無法運(yùn)轉(zhuǎn)。維修人員拆卸pt燃油噴射泵和燃油噴射器找不到原因,更換1燃油噴射泵試驗(yàn),不留。終檢查的誤差是由于內(nèi)部雜質(zhì)和過量的水分在柴油。退役導(dǎo)致pt噴油泵的性能明顯下降,柴油發(fā)電機(jī)的功率不足。因此,當(dāng)機(jī)械故障時(shí),通過跟蹤設(shè)備發(fā)現(xiàn),由于沒有跟蹤增強(qiáng)通過"灰、外表、控制、試驗(yàn)"等傳統(tǒng)的緣故dom方法和手段,結(jié)合設(shè)備結(jié)構(gòu)和工作原理,確定了可能的故障位置。在判斷設(shè)備故障時(shí),常用的"排除法"和"比較法",根據(jù)簡(jiǎn)單到復(fù)雜,*次出現(xiàn)后的會(huì)議,部分內(nèi)部秩序,避免"要求每一次,盲目大拆遷"。
2、盲零件更換,盲目"更換修理"現(xiàn)象,存在不同程度。
對(duì)設(shè)備故障的判斷和排除比較困難,有些維修人員一貫采用更換試驗(yàn)方法,無論小件大,只要有缺陷的部件,更換試驗(yàn)就可以引起。因此,不僅排除了錯(cuò)誤,而且更換部件應(yīng)隨意更換,增加了維護(hù)成本。
一些錯(cuò)誤部件可以通過恢復(fù)其技術(shù)性能來修復(fù),如發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、齒輪泵、燃燒器等錯(cuò)誤,不需要復(fù)雜的修理過程即可修復(fù)。在維修中,應(yīng)基于缺乏認(rèn)真分析的原因,確定誤差和部分修理的方法,以修復(fù)技術(shù)性能,消除了盲更換部件。
玉柴防汛水泵64kw配件設(shè)備維修常見問題
3.有很多現(xiàn)象顯示備件通關(guān)。
二手柴油發(fā)電機(jī)修理,活塞和氣缸套,活塞環(huán)間隙配合"三孔",郵票頂間隙,閥門間隙,活塞孔、剎車間隙、主從式齒輪嚙合間隙,配有軸向和徑向游隙、氣門桿和閥門等,各種型號(hào)均有嚴(yán)格的維修要求,以不符合要求調(diào)整或更換的零部件。在實(shí)際維修工作中,測(cè)量不孔和盲裝配部分的現(xiàn)象與許多,導(dǎo)致軸承的早期磨損或燒蝕,柴油發(fā)電機(jī)燒油,啟動(dòng)困難或爆破過程,破活塞環(huán),機(jī)械沖擊,漏油,泄漏等錯(cuò)誤。有時(shí)甚至由于備件的竣工不當(dāng),造成嚴(yán)重的機(jī)械損傷事故。
4.柴油發(fā)電機(jī)配件設(shè)備裝配時(shí)發(fā)生相反的部位。
對(duì)于設(shè)備的維修,部分裝配有嚴(yán)格的定位要求;只有正確安裝,才能確保元器件部分的外部功能不明顯,優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)可以安裝在實(shí)際工作中經(jīng)常出現(xiàn)在反向情況下,造成早期零件損壞、機(jī)械故障的工作,設(shè)備損壞事故。作為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套,止回閥彈簧,活塞,活塞環(huán),發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片,齒輪泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、推力軸承、墊片、油擋圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦盤轂、傳動(dòng)軸萬向接頭等部件安裝,不了解結(jié)構(gòu)和安裝的注意事項(xiàng),easy-to-load逆轉(zhuǎn)。
