航天裝備領(lǐng)域
為航天領(lǐng)域客戶定制的系列化成套設(shè)備，主要用于大直徑薄壁筒形結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的攪拌摩擦焊接，包括臥式縱縫設(shè)備、龍門五軸設(shè)備、環(huán)縫總對接設(shè)備。其中臥式設(shè)備可實現(xiàn)筒段的縱縫焊接；龍門設(shè)備可實現(xiàn)半球或橢球箱底的縱縫、環(huán)縫及平底法蘭空間曲線等無匙孔焊接；環(huán)縫總對接設(shè)備為*臺大直徑環(huán)形攪拌焊接設(shè)備，可實現(xiàn)貯箱筒體的環(huán)縫無匙孔焊接，在同一工位完成了車銑、裝配、焊接一體化加工。
該類設(shè)備集成激光跟蹤、恒壓力/恒位移控制等功能。焊接厚度單面16mm，產(chǎn)品直徑覆蓋2250mm~4000mm。
圖示為*件全攪拌摩擦焊貯箱圖片
 |
|
軌道交通領(lǐng)域
在軌道交通領(lǐng)域，車輛輕量化已經(jīng)是發(fā)展的趨勢，也逐漸成為發(fā)展的主流方向。軌道車體采用攪拌摩擦焊應(yīng)用的主要包括：高速列車鋁合金車體、LNG運輸罐、貨運車體、城際列車、磁懸浮列車、車載集裝箱箱體等。大量試驗以及工程化應(yīng)用表明：采用攪拌摩擦焊技術(shù)，顛覆現(xiàn)有MIG焊接生產(chǎn)工藝流程，優(yōu)化生產(chǎn)布局，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。公司提供的相關(guān)產(chǎn)品如下所
材料 | 適用對象 | 典型產(chǎn)品 | 焊縫接頭型式 | 較快焊接速度 | 單次長焊接長度 | 單道焊接寬度 | 單面大焊接厚度 |
5052 5083 5A06 6061 6063 6082 6005 7N01 | 高速列車車體 貨運車體 LNG運輸罐體 城際列車 地鐵車體 磁懸浮車體 | 地板 側(cè)墻 車頂 緩沖梁 枕梁 車鉤面板 | 對接 搭接 懸空接頭 不等厚接頭 | 3m/min | 56m | 24m | 80mm |
 |  |
公司還為上述各類產(chǎn)品提供焊接工藝與工裝夾具等技術(shù)支持。
通信電子領(lǐng)域
隨著雷達技術(shù)的不斷發(fā)展，固態(tài)發(fā)射機中功放組件的高組裝密度和高發(fā)熱量，使功放組件的熱流密度越來越大，傳統(tǒng)強迫風冷不能滿足散熱要求。液冷冷板有散熱效率高、溫度梯度小、熱分布均勻和結(jié)構(gòu)緊湊等顯著優(yōu)點，是目前固態(tài)功放組件冷卻的一種主要方式。
液冷冷板主要由組件盒體上布置蛇形冷卻流通道來實現(xiàn)，為了保證散熱效果，盡量保證冷卻液流經(jīng)功率管下方或附近，此類液冷流道形狀復(fù)雜，通常采用焊接成型，在組件盒體和蓋板間形成密閉流道。固態(tài)功放組件是雷達發(fā)射機的核心部件，若焊縫存在滲漏隱患，會直接影響發(fā)射機的可靠性，所以功放組件液冷流道焊接工藝，是功放組件研制的難點和重點之一。
船舶工程領(lǐng)域
主要用于船舶上寬幅長型材鋁合金產(chǎn)品的在線攪拌摩擦焊接及焊后處理。設(shè)備集成輸送線和自動化工裝，滿足型材上料與轉(zhuǎn)運、裝夾與檢測、在線焊接及焊后定長鋸切等流水線生產(chǎn)功能，大幅度降低用戶的生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。
設(shè)備集成激光跟蹤、恒壓力/恒位移控制等功能，可實現(xiàn)大被焊接產(chǎn)品長17500mm，寬3500mm。設(shè)備集成單雙面焊接自動切換功能，滿足單面大焊接厚度16mm，雙面大焊接厚度25mm，大焊接速度3000mm/min。
