水庫(kù)業(yè)用發(fā)電設(shè)備合理設(shè)計(jì)機(jī)房的降溫處理
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房要進(jìn)行合理的設(shè)計(jì),特別是通風(fēng)降溫方面要很好的處理,柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)要求都很嚴(yán)格,設(shè)計(jì)一個(gè)好的機(jī)房,會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的使用提高效率,那么如何進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的降溫處理呢:
(1)當(dāng)水源充足、水溫較低時(shí),電站降溫宜采用水冷式,即以水為冷媒,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房?jī)?nèi)的空氣進(jìn)行冷卻處理。設(shè)計(jì)水冷電站的條件是,要有充足的天然水源;如井水、泉水、河水、湖水等或其他可以利用的水源;水質(zhì)要好,無毒、無味、無至病細(xì)菌、對(duì)金屬不腐蝕;水中泥沙等無機(jī)物和有機(jī)物的含量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求;水冷要低,柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房溫度與水冷卻水溫度之差宜大于15攝氏度,低不小于10攝氏度 。如果水溫高了,則送回風(fēng)溫差小,送風(fēng)系統(tǒng)大,必然要增大建設(shè)投資及運(yùn)行費(fèi)用 。
水冷電站與其他冷卻方式相比的優(yōu)點(diǎn)是,進(jìn)風(fēng)量和排風(fēng)量較小,因而進(jìn)風(fēng)管道和排風(fēng)管道較小;水冷電站受工程外部大氣溫度影響小,不論任何季節(jié)都能保證機(jī)房的空氣降溫 。其缺點(diǎn)是,用水量大,受水源條件限制,當(dāng)工程無充足的低溫水源時(shí),便不能采用這種冷卻方式 。
水冷電站冷卻方式可以采用淋水式冷卻方式,即水洗空氣 。由于機(jī)房熱空氣直接與淋水水滴接觸,冷卻降溫?zé)峤粨Q效果較好,同時(shí)機(jī)房空氣中的有害塵物還能部分的被淋水洗洗條,使其凈化 。水冷電站也可以采用便面式冷卻方式,即機(jī)房熱空氣在金屬冷卻器表面與冷卻水進(jìn)行熱交換。這種冷卻方式的優(yōu)點(diǎn)是可以靈活組織冷卻系統(tǒng),按需要進(jìn)行配置,不占或少占柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房面積 。例如某些閉式循環(huán)冷卻的柴油發(fā)電機(jī)組配套帶有機(jī)頭散熱器,在封閉的電站機(jī)房?jī)?nèi)一般不能使用,可將柴油機(jī)冷卻水改為開式系統(tǒng),而在機(jī)頭散熱器中通入冷卻水,以達(dá)到降低機(jī)房溫度、消除電站余熱的效果。
(2)當(dāng)水源較困難或夏季由柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房外進(jìn)風(fēng)的溫度,能滿足柴油發(fā)電機(jī)房降溫要求時(shí),宜采用風(fēng)冷或風(fēng)冷與蒸發(fā)冷卻相結(jié)合的方式 。風(fēng)冷電站式利用機(jī)房外部的低溫空氣(一般應(yīng)低于機(jī)房設(shè)計(jì)要求約5攝氏度)增大進(jìn)風(fēng)量,應(yīng)用進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)來排除機(jī)房的余熱 。
風(fēng)冷電站不需要大量低溫水源,無冷卻送風(fēng)系統(tǒng),機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單,操作方便,進(jìn)風(fēng)量和排風(fēng)量大,機(jī)房每小時(shí)換氣次數(shù)多,空氣清新,舒適 。但是,進(jìn)風(fēng)管道和排風(fēng)管道的風(fēng)機(jī)容量較大。
水庫(kù)業(yè)用發(fā)電設(shè)備合理設(shè)計(jì)機(jī)房的降溫處理
蒸發(fā)冷卻電站只需要少量的用水,按柴油機(jī)功率計(jì)算,一般每千瓦不超過1.5×1.36kg/h,對(duì)水溫?zé)o嚴(yán)格要求,比風(fēng)冷電站可減少進(jìn)風(fēng)量一半以上,特別適用于水源困難、水溫較高地區(qū) 。隨著對(duì)蒸發(fā)冷卻的研究實(shí)驗(yàn)工作的不斷深入,蒸發(fā)冷卻設(shè)備在不斷完善。
(3)當(dāng)無充足水源、進(jìn)風(fēng)溫度不能滿足風(fēng)冷電站的要求時(shí),可設(shè)計(jì)采用人工制冷,自帶冷源的冷風(fēng)機(jī)以消除柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房余熱。人工制冷系統(tǒng)的建設(shè)投資和運(yùn)行費(fèi)用都較高,在冬季或過度季節(jié),電站應(yīng)充分利用工程外的冷空氣進(jìn)行通風(fēng)降溫,因此風(fēng)冷一般應(yīng)是消除電站余熱的主要方式。柴油電站采用自動(dòng)化機(jī)組,實(shí)現(xiàn)隔室作后,值班人員一般可以不進(jìn)入機(jī)房,機(jī)房降溫設(shè)計(jì)的允許溫度可以按40攝氏度設(shè)計(jì)