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自動化設(shè)備調(diào)速器

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公司名稱大德匯成科技（廈門）有限公司
品牌
型號2711-B6C1L1
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間 2020-05-06
訪問次數(shù)215

產(chǎn)品標(biāo)簽:

自動化設(shè)備

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大德匯成科技（廈門）有限公司

DaDeHuiCheng Technology(Xiamen)Co.,Ltd.

本公司本著“以誠為本、*品質(zhì)、合作共贏、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量，大德匯成公司多年來以銷售SIEMENS、ABB在可編程控制器、PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS、ABB品質(zhì)與成本的保證，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件、工業(yè)機器人備件為公司的銷售特長。

大德匯成在經(jīng)營活動中精益求精，具備如下業(yè)務(wù)優(yōu)勢：

ABB 工業(yè)機器人備件

DSQC系列
Bailey INFI 90
IRB機器人
ABB變頻器
DCS800調(diào)速器
DCS400變流器等。

SIEMENS 可編程控制器
SIMATIC S7 系列PLC、S7200、s71200、S7300、S7400、ET200
邏輯控制模塊 LOGO！230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
SITOP系列直流電源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A
HMI觸摸屏TD200 TD400C TP177,MP277 MP377
SIEMENS交、直流傳動裝置、6DD系列模組
數(shù)控伺服操作面板\觸摸屏：6FC5203、6AV6 400、500、600系列等
SINUMERIK CNC 自動化系統(tǒng)Siemens MOORE 、Siemens Simatic C1
SIMOTION 運動控制系統(tǒng)
810D數(shù)控伺服操作面板

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產(chǎn)品簡介在線詢價

產(chǎn)地	進(jìn)口	售后保修期	12個月
銷售區(qū)域	全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外

自動化設(shè)備調(diào)速器
大德匯成科技（廈門）有限公司技術(shù)力量雄厚，設(shè)備齊全，檢測手段完善，質(zhì)量可靠，性能*。由于我司遵循一切為用戶著想為宗旨，堅持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕回浧谙蓿侠淼膬r格標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，妥善的售后服務(wù)，*與廣大新老用戶進(jìn)行真誠而有效的合作，體現(xiàn)出可靠的性能和與眾不同的優(yōu)點，受到廣大用戶信賴和歡迎

自動化設(shè)備調(diào)速器產(chǎn)品信息

自動化設(shè)備調(diào)速器

自動化設(shè)備調(diào)速器

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公司名稱：大德匯成科技（廈門）有限公司

主營AB,ABB,GE,施耐德，西門子等進(jìn)口自動化配件

調(diào)速器（governor）是一種自動調(diào)節(jié)裝置，它根據(jù)柴油機負(fù)荷的變化，自動增減噴油泵的供油量，使柴油機能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運行。

調(diào)速器已經(jīng)在工業(yè)直流電機調(diào)速、工業(yè)傳送帶調(diào)速、燈光照明調(diào)解、計算機電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應(yīng)用。

按其工作原理

按其工作原理的不同，可分為機械式，氣動式，液壓式，機械氣動復(fù)合式，機械液壓復(fù)合式和電子式等多種形式。但應(yīng)用廣的當(dāng)屬機械式調(diào)速器，其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，性能良好。

液壓調(diào)速器在感應(yīng)元件和油量調(diào)節(jié)機構(gòu)之間加入一個液壓放大元件（液壓伺服器），使感應(yīng)元件的輸出信號通過放大元件再傳到油量調(diào)節(jié)機構(gòu)上去，因此也叫間接作用式調(diào)速器。

液壓放大元件有放大兼執(zhí)行作用，主要由控制和執(zhí)行兩個部分組成。

、無反饋的液壓調(diào)速器

其工作原理如下：

當(dāng)負(fù)荷減小時，由曲軸帶動的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速升高，飛球的離心力增加，推動速度桿右移。

于是，搖桿以A點為中心逆時針轉(zhuǎn)動，滑閥右移，壓力油進(jìn)入伺服器油缸的右部空間。與此同時，油缸的左部空間通過油孔與低壓油路相通，其中的油被泄放。在壓差的作用下，伺服活塞帶動噴油泵齒條左移，以減少供油量。當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)到原來數(shù)值時，滑閥也回到*位置，調(diào)節(jié)過程結(jié)束。

當(dāng)負(fù)荷增加，轉(zhuǎn)速降低時，調(diào)速過程按相反方向進(jìn)行。

從上述分析可知，調(diào)速器飛球所產(chǎn)生的離心力僅用來推動滑閥，因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力，則可根據(jù)需要，選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。

但是，在這種調(diào)速器中，因為感應(yīng)元件直接驅(qū)動滑閥，無論它朝哪個方向往動，均難準(zhǔn)確地回到原來位置而關(guān)閉油孔。這樣就使柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，而產(chǎn)生嚴(yán)重的波動。

為了使調(diào)速器能穩(wěn)定調(diào)節(jié)，在調(diào)速器中還要加入一個裝置，其作用是在伺服活塞移動的同時對滑閥產(chǎn)生一個反作用，使其向平衡的位置方向移動，減少柴油機轉(zhuǎn)速波動的可能性。這種裝置稱為反饋機構(gòu)。

關(guān)鍵詞：傳送帶