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    產(chǎn)品|二手機(jī)|公司|采購|資訊

    廣州船舶操舵儀供應(yīng)

    參考價(jià)面議
    具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
    • 公司名稱廣州鑫銳海船舶科技有限公司
    • 品       牌
    • 型       號(hào)
    • 所  在  地廣州市
    • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
    • 更新時(shí)間 2022-12-01
    • 訪問次數(shù)427

    廣州鑫銳海船舶科技有限公司(股權(quán)代碼:892531)是一家由廣州航海學(xué)院雙創(chuàng)人才引進(jìn)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦的研發(fā)型*。  公司成立于2017年1月,投資資金500萬元。專業(yè)從事船舶電氣設(shè)備、船舶報(bào)警設(shè)備、船舶自動(dòng)控制設(shè)備、游艇設(shè)計(jì)、工業(yè)PLC控制、工業(yè)機(jī)器人的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。現(xiàn)有團(tuán)體及子公司:廣州航海學(xué)院配置性協(xié)同創(chuàng)新中心、 廣州環(huán)海自動(dòng)化工程有限公司。  公司擁有雄厚的資金基礎(chǔ)、人才濟(jì)濟(jì)的研發(fā)陣容和具有*創(chuàng)新理念的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。公司倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)協(xié)作,公平公正,強(qiáng)調(diào)員工與企業(yè)共成長的企業(yè)文化,鼓勵(lì)創(chuàng)新,致力于為員工營造充分展示自我才智、發(fā)揮潛能的舞臺(tái)。   現(xiàn)有產(chǎn)品包括船舶集中報(bào)警系統(tǒng)、 船舶主機(jī)遙控安保系統(tǒng)、 船舶輔機(jī)遙控安保系統(tǒng)、 船舶電航輔助系統(tǒng)、 船舶操車舵機(jī)控制系統(tǒng)、 船舶綜合橋樓駕駛系統(tǒng)、 船舶衛(wèi)星通訊娛樂系統(tǒng)、 船舶遠(yuǎn)程遙控及CCTV監(jiān)控系統(tǒng)、 工業(yè)PLC控制系統(tǒng)。其中多項(xiàng)產(chǎn)品取得了DNV, GL, CCS及漁檢的型式認(rèn)可、工廠認(rèn)可證書。公司秉承著“專業(yè)、誠信、值得信賴”的經(jīng)營理念,為船舶節(jié)能、工業(yè)環(huán)保、及人性化操作領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。   多年的經(jīng)驗(yàn)同積累,專業(yè)和不斷地創(chuàng)新,我們的誠信和優(yōu)質(zhì)服務(wù), 得到了各行業(yè)客戶的一致肯定和好評,為企業(yè)贏得了*商譽(yù)。“客戶信賴、品牌選我”是我們企業(yè)追求的目標(biāo)。期待在關(guān)鍵的時(shí)候?yàn)槟峁┤娴默F(xiàn)場解決方案以及完善的產(chǎn)品和服務(wù)。我們愿與您一同攜手,共創(chuàng)輝煌!

    船舶電氣設(shè)備,船舶報(bào)警設(shè)備,船舶自動(dòng)控制設(shè)備,游艇設(shè)計(jì),工業(yè)PLC控制,工業(yè)機(jī)器人的研發(fā)
    產(chǎn)地 國產(chǎn)
    隨著自適應(yīng)控制理論的發(fā)展和微處理機(jī)在船舶上的應(yīng)用,出現(xiàn)了自適應(yīng)自動(dòng)操舵儀。它是把具有自適應(yīng)操舵程序的模塊并入機(jī)電式自動(dòng)操舵儀而成。自適應(yīng)自動(dòng)操舵儀在船舶的載貨和航速等狀態(tài)或風(fēng)、浪、流等航行環(huán)境發(fā)生變化而引起船舶操縱性能變化時(shí),能感測這些變化并按事先設(shè)定的性能指標(biāo)自動(dòng)調(diào)整控制參數(shù),使自動(dòng)操舵儀保持在良好狀態(tài)。因此,自適應(yīng)自動(dòng)操舵儀不但能減少人工操作,提高航行安全性,而且還有明顯的經(jīng)濟(jì)效益,一般它比機(jī)
    廣州船舶操舵儀供應(yīng) 產(chǎn)品信息

    隨著自適應(yīng)控制理論的發(fā)展和微處理機(jī)在船舶上的應(yīng)用,出現(xiàn)了自適應(yīng)自動(dòng)操舵儀。它是把具有自適應(yīng)操舵程序的模塊并入機(jī)電式自動(dòng)操舵儀而成。自適應(yīng)自動(dòng)操舵儀在船舶的載貨和航速等狀態(tài)或風(fēng)、浪、流等航行環(huán)境發(fā)生變化而引起船舶操縱性能變化時(shí),能感測這些變化并按事先設(shè)定的性能指標(biāo)自動(dòng)調(diào)整控制參數(shù),使自動(dòng)操舵儀保持在良好狀態(tài)。因此,自適應(yīng)自動(dòng)操舵儀不但能減少人工操作,提高航行安全性,而且還有明顯的經(jīng)濟(jì)效益,一般它比機(jī)電式自動(dòng)操舵儀可節(jié)省燃料約1%。

    將比例-積分-微分控制器(簡稱PID控制器)應(yīng)用在自動(dòng)操舵儀上,由電子線路對偏航信號(hào)進(jìn)行處理,從而實(shí)現(xiàn)操舵。舵機(jī)的控制信號(hào)有三種:①與偏航角成比例的偏舵角信號(hào),用以使船首返回原航向,對重載船取比例小些的。②與偏航角對時(shí)間的積分成比例的信號(hào),用以抵消不對稱偏航,又稱壓舵,按風(fēng)浪實(shí)際情況調(diào)整。③與偏航角對時(shí)間的微分(導(dǎo)數(shù))成比例的信號(hào),用以克服由慣性引起的偏航,又稱反舵角,對重載船取微分作用強(qiáng)、給舵快些的。 PID控制器使操舵性能有很大提高,滿足了船舶大型化、快速化對自動(dòng)操舵儀提出的要求。機(jī)電式自動(dòng)操舵儀目前被廣泛使用于各種類型船舶上,但他有兩個(gè)缺點(diǎn):①當(dāng)船舶裝載、航速等狀態(tài)或風(fēng)、浪、流等航行環(huán)境發(fā)生變化,船舶的操縱性能隨之發(fā)生變化時(shí),自動(dòng)操舵儀的控制特性不能隨之自動(dòng)作相應(yīng)變化。要保持自動(dòng)操舵儀的良好性能,在很大程度上取決于駕駛員對船舶本身及外界干擾的正確判斷,用人工對自動(dòng)操舵儀的控制參數(shù)如靈敏度、比例系數(shù)或微分系數(shù)等進(jìn)行調(diào)節(jié)。這樣既不方便,又很難調(diào)節(jié)到良好狀態(tài)。②為了提高船的航向保持的精度,自動(dòng)操舵儀對偏航信號(hào)非常敏感,因而操舵頻繁且舵的擺動(dòng)幅度較大。這樣,不僅增加操舵的能源消耗和舵機(jī)磨損,還將引起水阻力的增加,導(dǎo)致船速降低,影響經(jīng)濟(jì)效益。

    關(guān)鍵詞:控制器
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