汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗箱是上海翰強儀器設(shè)備廠針對ECE R118標準附錄6 中提及的機動車輛特定類型內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用的材料水平燃燒特性標準測試和GB 8410-2006、TL1010、GM6090M、DIN75200、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201、JASO M403 、ISO 3795、ASTM D5132、QB／T 2729-2005等標準而生產(chǎn)的汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗箱，等標準規(guī)定的模擬燃燒性能安全試驗；設(shè)備可滿足GB8410、TL1010、GM6090M、DIN7520、GM9070P、MVSS302、JIS D 1201、JASO M403 、ISO 3795、ASTM D5132、QB／T 2729-2005等標準。
汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗箱適用于汽車（轎車、多用乘客車、載貨汽車和客車）內(nèi)飾材料水平燃燒特性的評定。實現(xiàn)功能：用于塑料等固體材料在水平和垂直放置時用小火焰點火源點燃后的燃燒性能的測試。
汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗箱試驗部分和控制部分組成釆用一體化設(shè)計，方使現(xiàn)場安裝和調(diào)試，試驗箱外殼及重要部分釆用5304A不銹鋼制造，耐煙氣，腐蝕。控制系統(tǒng)自動化程度高，具有自動化點火功能，溫度和時間數(shù)字顯示，觀察記錄方便，使用穩(wěn)定可靠。據(jù) 報道，一輛普通家用轎車耗用內(nèi)裝飾材料大約為20～40kg，這些裝飾物主要是由易燃性的紡織品、纖維內(nèi)襯板、聚氨酯發(fā)泡物、人造革、熱熔性粘合膠等材料 組成，且主要分布在汽車內(nèi)部的頂棚、門襯板、地氈、座椅、安全帶、隔音氈、行李倉襯墊、密封過濾氈等大約四十多個部位。汽車在運輸過程中，由于電器短路、 發(fā)動機故障、交通事故等原因都極易引起火災(zāi)，造成財產(chǎn)損失、人員傷亡。而易燃性的汽車內(nèi)裝飾物在事故中往往會加重火災(zāi)的程度。因此，對汽車內(nèi)飾材料阻燃性的研究有較大的現(xiàn)實意義。
一、主要參數(shù)：
1、 該設(shè)備由控制箱、燃燒箱、燃燒燈、電磁閥、高壓點火器、試品夾具、煤氣管和信號控制線組成；
2、 燃燒時間：0~99.99/S/M/H；
3、 燃燒箱：
由不銹鋼箱制作，長385mm，進深204mm，高度360mm；
燃燒箱底部設(shè)10個直徑19mm 的通風(fēng)孔，四壁靠近頂部四周有寬13mm的通風(fēng)槽。
整個燃燒箱由4只高10mm的支腳支承著。
在燃燒箱頂部設(shè)有安插溫度計的小孔，此孔設(shè)在頂部靠后*部位，中心距后面板內(nèi)側(cè)20mm。
4、 煤氣燈噴咀內(nèi)徑為9.5mm；
5、 噴咀口部中心處于試樣自由端中心以下19mm處；
6、 金屬梳的長度至少為110mm，每25mm內(nèi)有7~8個光滑圓齒；
7、 鋼板尺精度1mm；
8、電源：220V/50Hz
9、氣源：煤氣或石油液化氣
10、通風(fēng)櫥：燃燒箱應(yīng)放在通風(fēng)櫥中，通風(fēng)櫥內(nèi)部容積為燃燒箱體積的20~110倍，而且通風(fēng)櫥的長、寬、高的任一尺寸不得超過另外兩尺寸中任一尺寸的2.5倍。
一、燃燒試驗箱
二、燃燒噴燈
三、試樣支架
二、試驗方法
2.1 原理
將試樣水平地平持在U形支架上，在燃燒箱中受小火焰點燃15 s ,火焰在試樣的自由端點燃。試驗確定火焰是否熄滅，或何時熄滅。以及試樣燃燒的距離和燃燒該距離所用時間。
2.2 試驗裝置及器具
2.2.1燃燒箱（見圖一）用鋼板制成。
燃燒箱的前部設(shè)有一個耐熱玻璃觀察窗，該窗可整塊蓋住前面，也可做成小型觀察窗。
燃燒箱底部設(shè)10個直徑19mm 的通風(fēng)孔，四壁靠近頂部四周有寬13mm的通風(fēng)槽。整個燃燒箱由4只高10mm的支腳支承著。在燃燒箱頂部設(shè)有安插溫度計的小孔，此孔設(shè)在頂部靠后*部位，中心距后面板內(nèi)側(cè)20mm。
燃燒箱一端設(shè)有0可將裝有試樣的支架放入的可封閉的開孔，另一端則設(shè)一個小門，門上有通燃氣管用的小孔，支承煤氣燈的支座及火焰高度標志板。
燃燒箱內(nèi)部從左至右貫穿兩條便于支承試樣支架的水平導(dǎo)軌。
燃燒箱底部設(shè)有一只用于收集熔滴落物的收集盤（見圖三）。此盤放置在兩排通風(fēng)孔之間而又不影響通風(fēng)孔的通風(fēng)。
2.2.2試樣支架由兩塊U形耐腐蝕金屬板制成的框架組成，尺寸（見圖五）
支架下板裝有6只銷子，上板相應(yīng)設(shè)有銷孔，以保證均勻夾持試樣。銷子也作為燃燒距離的起點（*標線）和終點（第二標線）的標記。
另一種支架的下板不僅設(shè)有6只銷子，而且支架下板布有距離為25mm的耐熱金屬支承線，線徑0.25 mm（見圖五），該種支架在特定情況下使用。
安裝后的試樣底面應(yīng)在燃燒箱底板之上178mm。試樣支架前端距燃燒箱的內(nèi)表面距離應(yīng)為22mm，試驗支架兩縱外側(cè)離燃燒箱內(nèi)表面距離為50mm。
2.2.3煤氣燈是試驗用火源，煤氣燈噴燈內(nèi)徑為9.5mm。
當(dāng)煤氣燈置于燃燒箱內(nèi)時，其噴燈口部中心處于試樣自由端中心以下19mm處（見圖四）。
2.2.4供給煤氣燈試驗用可燃性氣體燃燒后的熱值約為38MJ/m2(例如天燃氣、城市煤氣、液化氣)。
2.2.5金屬梳的長度至少為110mm，每25mm內(nèi)有7~8個光滑圓齒。
2.2.6測量時間所用秒表精度不低于0.5s。
2.2.7溫度計量程應(yīng)為1500C以上，精度為10C。
2.2.8鋼板尺精度1mm。
2.2.9通風(fēng)櫥：燃燒箱應(yīng)放在通風(fēng)櫥中，通風(fēng)櫥內(nèi)部容積為燃燒箱體積的20~110倍，而且通風(fēng)櫥的長、寬、高的任一尺寸不得超過另外兩尺寸中任一尺寸的2.5倍。
試驗前在燃燒箱zui終確定位置的前后各100mm處測量空氣流過通風(fēng)櫥的垂直速度，該速度必須在0.10~0.30m/s 之間。
2.3 試樣
2.3.1形狀和尺寸
試樣的厚度為所試零件厚度，但不超過13mm。
以不同種類材料進行燃燒性能比較時，試驗必須具有相同尺寸（長、寬、厚）。通常采樣時必須使試樣沿全長有相同橫截面。
若零件的形狀和尺寸不足以制成規(guī)定尺寸的標準試樣時，則應(yīng)保證下列zui小尺寸試樣，但要記錄。
如果試樣寬度介于3~60mm，長度應(yīng)至少為356mm。在這種情況下試樣要盡量做成接近零件的寬度。
如果試樣寬度大于60mm，長度應(yīng)至少為138mm。此時，可能的燃燒距離相當(dāng)一從*條標線到火焰熄滅時的距離或從*條標線開始至試樣末端的距離；
若寬度小于60mm，且長度小于356mm或?qū)挾却笥?0mm，長度小于138mm的試樣，則不能按本標準試驗，寬度小于3mm的試樣也不能按本標準進行試驗。
2.3.2取樣
應(yīng)從被試材料上取下至少5塊試樣。如果沿不同方向有不同燃燒速度的材料，則應(yīng)在不同方向截取試樣，并且要將5塊（或更多）試樣在燃燒箱中分別試驗，以測得zui高燃燒速度。
當(dāng)材料按整幅寬度供應(yīng)時，應(yīng)截取包含全寬并且長度至少為500mm的樣品，并將距邊緣100mm的材料切掉，然后在其余部分上彼此等距、均勻取樣。
若零件的形狀的尺寸符合取樣要求，試樣應(yīng)從零件上截取。
若零件厚度大于13mm，應(yīng)用機械方法從非暴露面切削，使包括暴露面在內(nèi)的試樣厚度為13mm。
層積復(fù)合材料應(yīng)視為單一材料進行試驗。
若材料是由若干層疊合而成，但又不屬于層積復(fù)合材料，則應(yīng)由暴露面起13mm厚之內(nèi)所有各層單一材料分別取樣進行試驗。
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汽車內(nèi)飾燃燒試驗箱汽車內(nèi)飾燃燒試驗箱
