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廣西玉柴發(fā)動機是采用德FEV技術所開發(fā)的產品，玉柴柴油發(fā)動機機體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強化程高，采用整體鍛鋼曲軸，滑動軸承，體積小重量輕，可靠性高；大修期大于 12000 小時。
玉柴發(fā)電機組具有結構緊湊、功率儲備大、可靠性高、調速性能好等特點。
機組技術參數(shù) Generator set technical parameter | |||||||
機組型號 | 主用 | 備用 | 外形尺寸 | 發(fā)動機 | 重量 | ||
長(L)×寬(W)×高(H) | |||||||
kW | kW | mm | g/kW·h | kg | |||
WKY40 | 36 | 40 | 1850×700×1200 | 197 | 858 | ||
WKY55 | 50 | 55 | 1850×700×1200 | 197 | 868 | ||
WKY66 | 60 | 66 | 2300×800×1300 | 197 | 1300 | ||
WKY88 | 80 | 88 | 2300×800×1300 | 197 | 1328 | ||
WKY100 | 90 | 100 | 2400×800×1330 | 195 | 1378 | ||
WKY120 | 110 | 120 | 2500×900×1400 | 195 | 1378 | ||
WKY132 | 120 | 132 | 2500×900×1400 | 195 | 1520 | ||
WKY155 | 140 | 155 | 2500×850×1450 | 195 | 1554 | ||
WKY165 | 150 | 165 | 2500×850×1450 | 195 | 1554 | ||
WKY180 | 160 | 180 | 2900×1100×1660 | 195 | 2046 | ||
WKY220 | 200 | 220 | 2090×1005×1660 | 195 | 2046 | ||
WKY250 | 220 | 250 | 2830×1050×1750 | 195 | 2056 | ||
WKY275 | 250 | 275 | 2830×1050×1750 | 195 | 2056 | ||
WKY310 | 280 | 310 | 2830×1050×1750 | 195 | 2056 | ||
WKY330 | 300 | 330 | 2930×1050×1750 | 195 | 2256 | ||
WKY360 | 320 | 360 | 3550×1250×1800 | 195 | 3525 | ||
WKY400 | 360 | 400 | 3550×1250×1800 | 195 | 3735 | ||
WKY440 | 400 | 440 | 3550×1250×1800 | 195 | 3735 | ||
WKY500 | 450 | 500 | 3850×1300×1900 | 195 | 4800 | ||
WKY550 | 500 | 550 | 3850×1300×1900 | 195 | 4900 | ||
WKY600 | 550 | 600 | 3850×1300×1900 | 195 | 4950 | ||
WKY660 | 600 | 660 | 4600×1700×2700 | 195 | 6500 | ||
WKY700 | 640 | 700 | 4600×1700×2700 | 195 | 6700 | ||
WKY800 | 728 | 800 | 4600×1700×2700 | 195 | 7200 | ||
WKY880 | 800 | 880 | 4600×1700×2700 | 195 | 7500 | ||
WKY1100 | 1000 | 1100 | 4950×2100×2350 | 196 | 9600 | ||
WKY1360 | 1240 | 1360 | 4950×2200×2480 | 196 | 11000 | ||
WKY1500 | 1360 | 1500 | 5650×2300×2600 | 196 | 15200 | ||
WKY1650 | 1500 | 1650 | 5800×2300×2600 | 196 | 15500 | ||
發(fā)動機技術參數(shù) Engine technical parameter | |||||||
發(fā)動機型號 | 缸數(shù)/排列 | 缸徑 | 行程 | 排量 | 潤滑油容量 | ||
mm | mm | L | L | ||||
YC4D60-D21 | 4/L | 108 | 115 | 4.2 | 13 | ||
YC4D85Z-D20 | 4/L | 108 | 115 | 4.2 | 13 | ||
YC6B100-D20 | 6/L | 108 | 125 | 6.9 | 17 | ||
YC6B135Z-D20 | 6/L | 108 | 125 | 6.9 | 17 | ||
YC6B155L-D21 | 6/L | 108 | 125 | 6.9 | 17 | ||
YC6B180L-D20 | 6/L | 108 | 125 | 6.9 | 17 | ||
YC6A200L-D20 | 6/L | 108 | 132 | 7.3 | 22 | ||
YC6A230L-D20 | 6/L | 108 | 132 | 7.3 | 22 | ||
YC6G245L-D20 | 6/L | 112 | 132 | 7.8 | 25 | ||
YC6M285L-D20 | 6/L | 120 | 145 | 9.8 | 28 | ||
YC6M350L-D20 | 6/L | 120 | 145 | 9.8 | 28 | ||
YC6MK390L-D20 | 6/L | 123 | 145 | 10.3 | 28 | ||
YC6MK420L-D20 | 6/L | 123 | 145 | 10.3 | 28 | ||
YC6MK470L-D20 | 6/L | 123 | 145 | 10.3 | 28 | ||
YC6K500L-D30 | 6/L | 123 | 145 | 10.3 | 28 | ||
YC6T550L-D21 | 6/L | 145 | 165 | 16.4 | 52 | ||
YC6T600L-D22 | 6/L | 145 | 165 | 16.4 | 52 | ||
YC6T660L-D20 | 6/L | 145 | 165 | 16.4 | 52 | ||
YC6TD780L-D20 | 6/L | 152 | 180 | 19.6 | 52 | ||
YC6TD840L-D20 | 6/L | 152 | 180 | 19.6 | 52 | ||
YC6TD900L-D20 | 6/L | 152 | 180 | 19.6 | 52 | ||
YC6C1020L-D20 | 6/L | 200 | 210 | 39.6 | 180 | ||
YC6C1070L-D20 | 6/L | 200 | 210 | 39.6 | 180 | ||
YC6C1220L-D20 | 6/L | 200 | 210 | 39.6 | 180 | ||
YC6C1320L-D20 | 6/L | 200 | 210 | 39.6 | 180 | ||
YC12VC1680L-D20 | 12/V | 200 | 210 | 79.12 | 280 | ||
YC12VC2070L-D20 | 12/V | 200 | 210 | 79.12 | 280 | ||
YC12VC2270L-D20 | 12/V | 200 | 210 | 79.12 | 280 | ||
YC12VC2510L-D20 | 12/V | 200 | 210 | 79.12 | 280 | ||
曲軸是玉柴發(fā)電機組中柴油機動力傳動組件中非常重要的部件。
一、曲軸的功用
玉柴發(fā)電機組中的曲軸主要由主軸承、曲拐、皮帶盤、前軸、輸出法蘭等組成，其功用是把活塞組件的往復直線運動通過連桿組件轉變成旋轉運動，并經輸出端輸出動力，同時驅動配氣機構及其他輔助裝置。
二、曲軸的工作條件和所用材料
玉柴發(fā)電機組在工作過程中，曲軸受到很大的交變扭力、彎曲力、壓力、離心力和拉力的共同作用。同時，曲軸的各軸頸要在很高的比壓下作高速旋轉運動，使軸頸和軸承受到高強的磨損。這就要求制造曲軸的材料須具有足夠的強和剛，還要具備抗疲勞強高、軸頸表的耐磨性強和平衡性好等特點。
目前，曲軸一般采用合金鋼或優(yōu)質碳鋼鍛造。隨著制造技術的不斷進步，近年來曲軸較多采用球墨鑄鐵鑄造。這主要是因為用球墨鑄鐵鑄造的曲軸與鍛鋼相比，價格較低，制造工藝簡單，性能*，而且耐磨性比鍛鋼曲軸也要好。
三、曲軸的結構形式
曲軸的結構形式一般可分為組合式和整體式兩大類。
1、組合式曲軸
組合式曲軸是將組成曲軸的各個部件分開進行加工，然后將各個部分通過螺釘連接在一起。組合式曲軸的特點是曲軸短（主軸頸和曲柄臂合為一體），因而使得柴油機的長小，加工較方便，也利于產品系列化；缺點是滾動軸承運轉時的噪聲大，重量大，成本高等。
2、整體式曲軸
整體式曲軸是把組成曲軸的各個部分鑄造成或鍛造在一根曲軸毛坯上而制成的，其特點是重量輕，強和剛較大，結構簡單和制造成本低等；缺點是加工比較困難，維修成本高。這種形式的曲軸一般只用于中小型柴油發(fā)電機組或者汽油機組中。
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驟1將車輛鑰匙開關旋轉至止位置，并在柴油發(fā)電機組*冷卻以后，方可進行保養(yǎng)維修操作2分別斷開低壓燃油管，高壓油管，電器線束鏈接插接件，并將各缸的技術低壓油管全部斷開，并要注意保持清潔3拆卸電控單體泵總成時，將兩個固定螺栓松開一部分，單體泵會上，此時旋轉曲節(jié)能，相同功率可節(jié)省20%燃油，從而少了使用費用。發(fā)電機組燃燒室的積炭柴油發(fā)電機組的某些零件在使用一段時間后，零件表粘著一層牢固的積炭，由于炭的導熱性較差，零件表大量的炭積聚，將導致零件局部過熱，使其剛，強下降，嚴重時還會造成噴油嘴燒結，氣燒蝕，活塞環(huán)卡死，拉缸等嚴重故障，此外炭的大量聚集，還是污染油箱中加注燃油。加注燃油之前，須關閉燃油閥。須注意不要使塵埃、污垢、水分以及其它外界雜質混入汽油中。如果汽油溢出，應在啟動發(fā)電機組前，將汽油擦凈。4、機油（本發(fā)動機需加注機油大約2.85升左右）本發(fā)電機組出廠時未加注機油，使用前須加注機油，否則將造成發(fā)些特點的說明科勒發(fā)電機一些特點的說明1.采用*發(fā)動機，具有安全、高效、耐用性強等特點。2.采用稀土永磁電機，具有：效率高，輸出波形好，過載能力強，節(jié)約燃油等特點。3.整機具有：體積小，重量輕，使用穩(wěn)定可靠等特點。4.與常規(guī)發(fā)電機相比較，永磁發(fā)電機輸出波形機組啟動成功（運轉穩(wěn)定后），用手向左扳回風，天氣寒冷時，應逐漸向左扳回風。2、發(fā)電機組的輸出（帶負載）1)松開端子端頭，把負載接線頭連接在其金屬部分，再把端子端頭擰緊至牢固可靠，以免負載接線頭脫落或與端子虛接，燒壞端子。2)發(fā)電機組在常溫啟動后，需要運行1電機。嚴禁直接帶負載啟動！1.發(fā)電機組的啟動打開燃油閥，在ON位置，即油路開關在垂直位置。用手指輕輕向右扳動風。旋轉啟動開關到RUN（運轉）位置上，旋轉啟動開關至START（啟動）位置。如啟動成功，請立即將手開，使其自動會轉至RUN（運轉）；如啟動不成功，導管配合間隙的監(jiān)測方法，在檢修設備不足的情況下，可采用經驗法測知，此時在氣桿上涂些潤滑油后放入氣導管孔內，若氣能依靠自重緩慢下落，且用手將氣提起約10mm晃動時，沒有明顯松動感覺，然后，將放入導管內孔中的氣桿從上端快速提起，感覺到有一定的吸力，以上使之接觸良好。（2）注意在連接電池線時，切勿因所有工具導致電池短路。（3）禁止將電池線正、負極與電池正、負極倒置，否則將損壞啟動電機。發(fā)電機組在運轉時禁止拔掉蓄電池線，禁止蓄電池連線正極與負極連接，否則短路將造成蓄電池和充電線圈損壞。電池的電解液有毒性，非常危發(fā)電機組燃燒室的積炭柴油發(fā)電機組的某些零件在使用一段時間后，零件表粘著一層牢固的積炭，由于炭的導熱性較差，零件表大量的炭積聚，將導致零件局部過熱，使其剛，強下降，嚴重時還會造成噴油嘴燒結，氣燒蝕，活塞環(huán)卡死，拉缸等嚴重故障，此外炭的大量聚集，還是污染節(jié)能，相同功率可節(jié)省20%燃油，從而少了使用費用。
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