撫州康明斯發(fā)電機(jī)廠(chǎng)，撫州康明斯發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)，康明斯發(fā)電機(jī)組WKC520，常德市康明斯發(fā)電機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)，焦作康明斯發(fā)電機(jī)組多少錢(qián)，康明斯發(fā)電機(jī)KTA50-G8，咸寧市康明斯發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)，宜昌市康明斯發(fā)電機(jī)多少錢(qián)。康明斯發(fā)電機(jī)組WKC1200。撫州康明斯發(fā)電機(jī)組批發(fā)，湖北康明斯發(fā)電機(jī)組哪便宜，新余康明斯發(fā)電機(jī)組哪便宜，化市康明斯發(fā)電機(jī)廠(chǎng)直銷(xiāo)，宜昌市康明斯發(fā)電機(jī)組價(jià)格，宜春康明斯發(fā)電機(jī)，駐馬店康明斯發(fā)電機(jī)哪便宜。江西康明斯發(fā)電機(jī)組哪便宜，武漢康明斯發(fā)電機(jī)價(jià)格，安陽(yáng)康明斯發(fā)電機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)，信陽(yáng)康明斯發(fā)電機(jī)多少錢(qián)，
WKC系列發(fā)電機(jī)組可得到康明斯在130個(gè)和地區(qū)擁有的5400多*代理商和分銷(xiāo)商，所提供24小時(shí)售后服和零配件供應(yīng)。
全新設(shè)計(jì)的 電子調(diào)速 的康明斯柴油機(jī)具有以下特性：
1.每缸4氣、單獨(dú)彈簧.水冷、廢氣渦輪增壓，四沖程、進(jìn)氣為水對(duì)氣中冷式，直噴式燃油系統(tǒng)。
2.具有由PT燃油噴油系統(tǒng)組成的進(jìn)的EFC電子調(diào)速器，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率可任意在0(恒速)至5%之間設(shè)定，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作控制及容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，扭力同步激磁系統(tǒng)能使發(fā)動(dòng)機(jī)在承受突然加載時(shí)轉(zhuǎn)速降能迅速恢復(fù)，可額定功率一次全載投入。
3.在進(jìn)氣歧管中的電加熱器可使發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季低溫時(shí)起動(dòng)快捷、可靠、并可降低廢氣排放，使其排放達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
4.采用進(jìn)的技術(shù)優(yōu)化燃燒過(guò)程，顯著地降低了燃油消耗，可靠性更高，無(wú)大修時(shí)間超過(guò)1.5萬(wàn)小時(shí)。達(dá)到業(yè)界水平，更低的油耗，使用成本降低，具有較高的經(jīng)濟(jì)性與安全性。
5.扭力同步激勵(lì)系統(tǒng)能使發(fā)動(dòng)機(jī)在承受突然加載時(shí)轉(zhuǎn)速降能迅速恢復(fù)，可額定功率一次全載投入。
6.更的低溫啟動(dòng)性能。
機(jī)組技術(shù)參數(shù) Generator set technical parameter | ||||||
機(jī)組型號(hào) | 主用 | 備用 | 外形尺寸 Dimension | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 重量 | |
長(zhǎng)(L)×寬(W)×高(H) | ||||||
kW | kW | mm | g/kW·h | kg | ||
WKC22 | 20 | 22 | 1650×830×1388 | 229 | 980 | |
WKC33 | 30 | 33 | 1687×830×1388 | 214 | 990 | |
WKC50 | 45 | 50 | 1800×830×1388 | 216 | 1060 | |
WKC88 | 80 | 88 | 2200×850×1440 | 214 | 1450 | |
WKC100 | 90 | 100 | 2212×850×1440 | 211 | 1650 | |
WKC110 | 100 | 110 | 2282×850×1445 | 208 | 1650 | |
WKC160 | 145 | 160 | 2390×950×1561 | 210 | 2100 | |
WKC175 | 160 | 175 | 2480×1020×1605 | 205 | 2200 | |
WKC220 | 200 | 220 | 2496×1020×1596 | 197 | 2250 | |
WKC220 | 200 | 220 | 2900×1100×1863 | 200 | 3450 | |
WKC275 | 250 | 275 | 2902×1100×1675 | 197 | 3300 | |
WKC300 | 280 | 300 | 2904×1100×1863 | 200 | 3500 | |
WKC330 | 300 | 330 | 3142×1100×1863 | 194 | 3680 | |
WKC350 | 320 | 350 | 3142×1100×1863 | 201 | 3680 | |
WKC400 | 360 | 400 | 3265×1355×2030 | 204 | 4350 | |
WKC440 | 400 | 440 | 3265×1355×2030 | 202 | 4800 | |
WKC500 | 440 | 500 | 3510×1500×2055 | 202 | 5300 | |
WKC520 | 460 | 520 | 3510×1500×2055 | 204 | 5300 | |
WKC520 | | 520 | 3560×1500×2055 | 204 | 5360 | |
WKC550 | 500 | 550 | 3540×1500×2055 | 201 | 5300 | |
WKC660 | 600 | 660 | 4400×2010×2475 | 200 | 6940 | |
WKC700 | 640 | 700 | 4400×2010×2475 | 202 | 6980 | |
WKC800 | 730 | 800 | 4400×2010×2475 | 202 | 7100 | |
WKC880 | 800 | 880 | 4540×2010×2475 | 202 | 7450 | |
WKC1000 | 900 | 1000 | 4560×2010×2475 | 202 | 7600 | |
WKC1100 | 1000 | 1100 | 5073×2010×2510 | 201 | 9200 | |
WKC1200 | 1100 | 1200 | 5258×2010×2620 | 201 | 9700 | |
WKC1320 | 1200 | 1320 | 5258×2010×2620 | 201 | 10020 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù) Engine technical parameter | |||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 缸數(shù)/排列 | 缸徑 | 行程 | 排量 | 潤(rùn)滑油容量 |
mm | mm | L | L | ||
4B3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
4BT3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
4BTA3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
6BT5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6BTA5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6BTAA5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6CTA8.3-G | 6/L | 114 | 135 | 8.3 | 24 |
6CTAA8.3-G | 6/L | 114 | 135 | 8.3 | 24 |
6LTAA8.9-G | 6/L | 114 | 145 | 8.9 | 28 |
NT855-GA | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
MTAA11-G3 | 6/L | 125 | 147 | 10.8 | 39 |
NTA855-G2A | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
NTAA855-G7 | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
NTAA855-G7A | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
KTA19-G3 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA19-G3A | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G5 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G6 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA19-G8 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G6A | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA38-G2 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G2B | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G2A | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G4 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G9 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA50-G3 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
KTA50-G8 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
KTA50-GS8 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
康明斯發(fā)電機(jī)組的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫調(diào)的很低，有的接近出水溫的下限值，有的還不到下限值，應(yīng)該說(shuō)，這是*不對(duì)的做法，水溫過(guò)低，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的工作極為有害，溫低，氣缸內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃?xì)庠鲩L(zhǎng)，柴油發(fā)電機(jī)組工作易粗暴，加劇衢州軸承，活塞環(huán)等零部件的損壞功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低，燃燒后的水汽易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕，未燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞，燃料燃燒不*而形成膠質(zhì)，易使活塞環(huán)卡在火災(zāi)活塞環(huán)槽內(nèi)，密封性變差，導(dǎo)致壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低，水溫過(guò)低，機(jī)油溫也第，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組單體泵的工作原理
電控電梯泵噴射系統(tǒng)的工作過(guò)程分為以下幾個(gè)階段：高速磁溢流閥設(shè)在單體泵的儲(chǔ)油端，溢流閥斷電時(shí)，回油道打開(kāi)，單體泵內(nèi)的柱塞即使已開(kāi)始泵油，也不能建立高壓，只能當(dāng)溢流閥通電，回油油道關(guān)閉，油壓才迅速升高，高壓燃油經(jīng)過(guò)一段很短的高壓油管進(jìn)入噴油器使其噴油，溢流閥斷電時(shí)，回油油道打開(kāi)，迅速溢流卸壓，噴油停止，電磁溢流閥通電的持續(xù)時(shí)間決定了循環(huán)供油量
1充油過(guò)程，當(dāng)柱塞下時(shí)，噴射系統(tǒng)內(nèi)部壓力將低于低壓油路的噴油壓力，此時(shí)低壓系統(tǒng)燃油將通過(guò)柱塞套上的進(jìn)油口進(jìn)入高壓噴射系統(tǒng)
2旁通過(guò)程，當(dāng)柱塞上升，柱塞腔壓力上升，只要電磁閥處于斷電狀態(tài)，此時(shí)柱塞腔中壓力與進(jìn)油壓力大體相同，燃油通過(guò)回流通路回到油箱，受壓燃油經(jīng)控制閥旁通口高速泄流，回到低壓系統(tǒng)
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組氣導(dǎo)管與氣桿配合間隙的正常值
氣桿與氣導(dǎo)管的配合間隙，對(duì)于中小型柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣以0.03-0.07MM為宜，排氣以0.05-0.12mm為宜，他們的極限值則多以0.25為限，如果此間隙過(guò)大，即會(huì)引起漏氣，使柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，功率下降
氣桿與氣導(dǎo)管配合間隙的監(jiān)測(cè)方法，在檢修設(shè)備不足的情況下，可采用經(jīng)驗(yàn)法測(cè)知，此時(shí)在氣桿上涂些潤(rùn)滑油后放入氣導(dǎo)管孔內(nèi)，若氣能依靠自重緩慢下落，且用手將氣提起約10mm晃動(dòng)時(shí)，沒(méi)有明顯松動(dòng)感覺(jué)，然后，將放入導(dǎo)管內(nèi)孔中的氣桿從上端快速提起，感覺(jué)到有一定的吸力，以上種種現(xiàn)象表明，配合間隙負(fù)荷技術(shù)要求，否則，應(yīng)更換氣導(dǎo)管
更換氣導(dǎo)管的工作應(yīng)在研磨氣座之前進(jìn)行，這是因?yàn)闅庾募庸ぃ歉鶕?jù)氣導(dǎo)管的中心線(xiàn)來(lái)進(jìn)行的
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組氣導(dǎo)管的作用
氣導(dǎo)管的作用是使氣上下運(yùn)動(dòng)有正確的方向，不至于左右搖擺，以保證氣能準(zhǔn)確的落在氣座上，柴油發(fā)電機(jī)組的氣導(dǎo)管有及其們導(dǎo)管和排氣導(dǎo)管兩種類(lèi)型，其主要區(qū)別是排氣導(dǎo)管在伸出排氣管道的內(nèi)壁旺旺車(chē)削成一個(gè)臺(tái)階，其目的是避免排氣受熱膨脹后卡死在氣導(dǎo)管內(nèi)，氣導(dǎo)管若發(fā)生歪斜，就會(huì)漏氣，使康明斯柴油發(fā)電機(jī)組工作不正常。
【原創(chuàng)文章】
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公司是一專(zhuān)業(yè)從事柴油/汽油發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后服于一體的綜合型企業(yè)。立足湖北，以武漢為中心服周邊各區(qū)、縣、市等地區(qū)，為用戶(hù)提供*高質(zhì)量的產(chǎn)品及售后服。產(chǎn)品及服涵蓋：汽油柴油發(fā)電機(jī)組、機(jī)房降噪工程、租賃與維修服、并機(jī)控制及零配件…
◆柴油發(fā)電機(jī)組：機(jī)組單機(jī)功率覆蓋3~2000kW，主機(jī)選用康明斯、帕金斯、沃爾沃、玉柴、上柴…發(fā)電機(jī)配備斯坦福、馬拉松、英格、法拉第…
◆小型發(fā)電機(jī)組：我司是進(jìn)口久保田柴油發(fā)電機(jī)組湖北區(qū)域特約代理經(jīng)銷(xiāo)商，同時(shí)銷(xiāo)售內(nèi)外動(dòng)力發(fā)電機(jī)組，如科勒、本田、雅馬哈、隆鑫…
瓦克動(dòng)力秉承客戶(hù)* 合作共贏的理念立足湖北、向全，為用戶(hù)提供*高質(zhì)量的售后服：機(jī)房設(shè)計(jì)、指導(dǎo)安裝、免費(fèi)調(diào)試、免費(fèi)為用戶(hù)培訓(xùn)機(jī)組操作人員，定期與不定期相結(jié)合，到用戶(hù)處檢查產(chǎn)品使用情況，及時(shí)維修，確保我公司生產(chǎn)、銷(xiāo)售的動(dòng)力設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，讓您買(mǎi)得稱(chēng)心、用得放心！
也不會(huì)產(chǎn)生危及安全的大振幅電控康明斯發(fā)電機(jī)組電梯泵維修保養(yǎng)要點(diǎn)電控電梯泵總成安裝在柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體里，機(jī)械部分一般不需要維修保養(yǎng)，如果該部件出現(xiàn)故障應(yīng)到服站進(jìn)行總成整體更換或維修，故障件應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢查，未經(jīng)允許不可進(jìn)行部件拆卸，解體單體泵總成拆卸步落在氣座上，柴油發(fā)電機(jī)組的氣導(dǎo)管有及其們導(dǎo)管和排氣導(dǎo)管兩種類(lèi)型，其主要區(qū)別是排氣導(dǎo)管在伸出排氣管道的內(nèi)壁旺旺車(chē)削成一個(gè)臺(tái)階，其目的是避免排氣受熱膨脹后卡死在氣導(dǎo)管內(nèi)，氣導(dǎo)管若發(fā)生歪斜，就會(huì)漏氣，使康明斯柴油發(fā)電機(jī)組工作不正常。如何清除康明斯柴油（6）發(fā)電機(jī)壯族運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，消音器和排氣管會(huì)很熱，不能觸摸，否則，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重燙傷。3、發(fā)電機(jī)組的停機(jī)（1）將負(fù)載關(guān)閉，再將發(fā)電機(jī)組輸出斷路器斷開(kāi)。（2）載運(yùn)行2～3分鐘之后，關(guān)閉啟動(dòng)開(kāi)關(guān)到OFF位置。（3）將燃油閥關(guān)到OFF位置。發(fā)電機(jī)組如長(zhǎng)時(shí)間不用，險(xiǎn)。操作不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)生燙傷等事故是危險(xiǎn)。由于其內(nèi)容含有硫酸，請(qǐng)避免與您的皮膚、眼睛及衣物接觸。電池會(huì)產(chǎn)生爆炸性的氣體，請(qǐng)使其遠(yuǎn)離閃電、火焰、香煙等。在狹窄的地方使用或充電時(shí)，請(qǐng)保持通風(fēng)。在要靠近電池是，請(qǐng)做好眼睛的保護(hù)。切勿使兒童接觸電池。科勒發(fā)電機(jī)一則間隔十秒鐘后再次啟動(dòng)直至啟動(dòng)成功。（注：每次啟動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)十秒。）新購(gòu)置的機(jī)組在初次使用和更換燃油過(guò)濾器后，需反復(fù)啟動(dòng)2～3次，才能啟動(dòng)成功。（燃油不會(huì)馬上到達(dá)化油器）每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間應(yīng)在十秒鐘以上，否則容易造成電池過(guò)放電或啟動(dòng)電機(jī)因過(guò)熱而損壞。4、發(fā)電（6）發(fā)電機(jī)壯族運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，消音器和排氣管會(huì)很熱，不能觸摸，否則，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重燙傷。3、發(fā)電機(jī)組的停機(jī)（1）將負(fù)載關(guān)閉，再將發(fā)電機(jī)組輸出斷路器斷開(kāi)。（2）載運(yùn)行2～3分鐘之后，關(guān)閉啟動(dòng)開(kāi)關(guān)到OFF位置。（3）將燃油閥關(guān)到OFF位置。發(fā)電機(jī)組如長(zhǎng)時(shí)間不用，發(fā)電機(jī)組燃燒室的積炭柴油發(fā)電機(jī)組的某些零件在使用一段時(shí)間后，零件表粘著一層牢固的積炭，由于炭的導(dǎo)熱性較差，零件表大量的炭積聚，將導(dǎo)致零件局部過(guò)熱，使其剛，強(qiáng)下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成噴油嘴燒結(jié)，氣燒蝕，活塞環(huán)卡死，拉缸等嚴(yán)重故障，此外炭的大量聚集，還是污染好，波形畸變率小于5%，適合給精密設(shè)備供電。5.由于電機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使得故障率大大低于普通常規(guī)電機(jī)，也使得得維修簡(jiǎn)便易行。6.無(wú)刷并且無(wú)自動(dòng)調(diào)壓AVR，少故障率，使用穩(wěn)定可靠，少維護(hù)成本。7.過(guò)載能力強(qiáng)，是常規(guī)電機(jī)的三倍，特別適合開(kāi)關(guān)電源和電動(dòng)機(jī)。8.高效導(dǎo)管配合間隙的監(jiān)測(cè)方法，在檢修設(shè)備不足的情況下，可采用經(jīng)驗(yàn)法測(cè)知，此時(shí)在氣桿上涂些潤(rùn)滑油后放入氣導(dǎo)管孔內(nèi)，若氣能依靠自重緩慢下落，且用手將氣提起約10mm晃動(dòng)時(shí)，沒(méi)有明顯松動(dòng)感覺(jué)，然后，將放入導(dǎo)管內(nèi)孔中的氣桿從上端快速提起，感覺(jué)到有一定的吸力，以上節(jié)能，相同功率可節(jié)省20%燃油，從而少了使用費(fèi)用。則間隔十秒鐘后再次啟動(dòng)直至啟動(dòng)成功。（注：每次啟動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)十秒。）新購(gòu)置的機(jī)組在初次使用和更換燃油過(guò)濾器后，需反復(fù)啟動(dòng)2～3次，才能啟動(dòng)成功。（燃油不會(huì)馬上到達(dá)化油器）每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間應(yīng)在十秒鐘以上，否則容易造成電池過(guò)放電或啟動(dòng)電機(jī)因過(guò)熱而損壞。4、發(fā)電
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