主要用途:
汽車座椅強(qiáng)度綜合性能試驗臺/座椅頭枕靜強(qiáng)度試驗臺模擬汽車發(fā)生沖撞事故時,駕駛員及乘客的頭部與頭枕前沖擊和后沖擊相撞試驗,為汽車座椅的設(shè)計提供詳實可靠的數(shù)據(jù)和依據(jù),確保設(shè)計的座椅符合標(biāo)準(zhǔn)要求,更能有效保障乘員的安全。
適用標(biāo)準(zhǔn):
FMVSS 222:校車乘員座椅和碰撞保護(hù)要求標(biāo)準(zhǔn)
FMVSS 201:美標(biāo)汽車側(cè)圍碰撞點的標(biāo)定
GB15083-2006 汽車座椅座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗方法
GB11550-1995 汽車座椅頭枕性能要求及試驗方法
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該儀器設(shè)備可選用高壓氮氣動力和車間空氣氣動兩種模式。氣動沖擊試驗機(jī)滿足FMVSS 201標(biāo)準(zhǔn)要求;氮沖擊試驗機(jī)滿足FMVSS 222標(biāo)準(zhǔn)要求,并且需配備高壓氮氣氣缸以達(dá)到所要求的速度。兩種模式都包括機(jī)械測試機(jī)構(gòu)和獨立的落地式PC控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
試驗操作:
1.能夠同時測試同一個長椅上zui多三個頭枕的極限強(qiáng)度,機(jī)器顯示均為液壓動作,由雙螺線管方向閥和補(bǔ)償調(diào)節(jié)閥控制。
2.操作者可以通過控制&數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)選擇使用測試位的數(shù)量及所有其他測試參數(shù)。
3.一旦設(shè)定,機(jī)器將緩慢運轉(zhuǎn),讓操作者有時間實時觀察試驗樣品的變形過程。
4.所有數(shù)據(jù)保存在計算機(jī)中,且在完成試驗后繪制在顯示器上。使用標(biāo)準(zhǔn)下拉菜單,可以選擇繪制選項。
5.zui終圖像結(jié)果將用彩色噴墨打印機(jī)打印在白紙上,也可保持在控制系統(tǒng)內(nèi)。
6.試驗結(jié)果也可以保存至其他可用的計算機(jī)內(nèi)。
儀器特點:
1.由安裝在底板上的沖擊支架和一個獨立落地式控制系統(tǒng)組成。
2.沖擊支架可安裝到客戶提供的底座上,對起重螺旋組件稍微調(diào)整可以升降整個裝置。
3.試驗樣品必須在執(zhí)行撞擊測試序列運作之前,牢固地固定。
4.進(jìn)行測試時,需對小型儲壓罐加壓至壓力,按照大型旋轉(zhuǎn)壓力表指示,通過手工精密調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)。
5.一旦加壓至壓力,將不需要再次調(diào)節(jié)。
6.沖擊試驗錘被手動推回時,反回彈栓解鎖,桿鎖被夾緊,系統(tǒng)向儲壓罐加壓,系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒。
7.準(zhǔn)備就緒工作需有序進(jìn)行,以確保操作者和該區(qū)域其他人員的安全。
8.數(shù)據(jù)采集有計算機(jī)進(jìn)行,并從頭枕中的感應(yīng)計中獲得沖擊脈沖。
9.數(shù)據(jù)將顯示HIC、減速峰及沖擊速度等,控制系統(tǒng)以VB編程,并用Windouws系統(tǒng)運行。
10.實驗完成時,結(jié)果能通過打印機(jī)打印在空白紙上,并自動保存至磁盤。
技術(shù)參數(shù):
1.三個頭枕加載電動缸:
1)行程0~700mm,zui大推力2kN。
2)力的測量及控制精度分兩檔:
①在0≤F≤1kN時,測控精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±2N;
②在1kN< p="">
3)位移的測量及控制精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±0.2mm。
4)力矩(相對H點)的測量及控制分兩檔:
①在0≤F≤37Nm時,測控精度為:標(biāo)準(zhǔn)值± 0.5 Nm;
②在37Nm力臂(相對H點)長度的測量及控制精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±0.25mm。
2.一個頭枕垂直加載電動缸:
1)行程0~200mm,zui大推力1kN。
2)力的測量及控制分兩檔:
①在0≤F≤50N時,測控精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±1N;
②在50N< p="">
3)位移的測量及控制精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±0.2mm。
3.三個靠背加載電動缸:
1)行程:保證靠背加載模板角位移-5~70度(繞H點轉(zhuǎn)動時,軀干線與鉛垂線的夾角);
zui大加載力矩(相對H點)1200Nm;
加載位置(安裝力傳感器位置)在H點上方300±0.25mm。
2)力矩(相對H點)的測量及控制分兩檔:
①在≤373Nm時,測控精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±5Nm;
②在373Nm<="" 10="">
3)角位移的測量及控制精度為:標(biāo)準(zhǔn)值±0.01°(有效值)。
4.三套加載系統(tǒng)同步加載時,各系統(tǒng)任何時刻與預(yù)設(shè)載荷的差值不大于1%。
5.試驗時試驗臺靠背加載模板轉(zhuǎn)軸有足夠高的剛度:即在530Nm的力矩(相對H點)作用下,轉(zhuǎn)軸在X、Y、Z方向上的變形位移不大于0.5mm。
6.頭型加載電動缸的運動方向始終垂直于靠背加載模板軀干參考線,其固定支架始終平行于該軀干參考線,該支架要有足夠高的剛度,即在373Nm的力矩(相對H點)作用下,其zui高點變形位移不得大于0.5mm。