汽車(chē)傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗(yàn)
汽車(chē)傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)、汽車(chē)傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞測(cè)試機(jī)、汽車(chē)傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗(yàn)、電液伺服扭轉(zhuǎn)壽命測(cè)試機(jī)、傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)壽命試驗(yàn)機(jī)
汽車(chē)傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品介紹:
、傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)可對(duì)傳動(dòng)軸、半軸、軸承、花鍵軸等零部件及其成品、半成品進(jìn)行扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn),該試驗(yàn)機(jī)可實(shí)現(xiàn)過(guò)“零"循環(huán)疲勞試驗(yàn)。
、傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù):
1、大試驗(yàn)力:±5000N.m
2、試驗(yàn)力有效測(cè)量范圍:±300N.m~ ±5000N.m
3、試驗(yàn)力精確度:1%示值
4、試驗(yàn)力波動(dòng)度:≤±2%FS
5、試驗(yàn)幅值:±10°
6、試驗(yàn)頻率:0.1—20HZ,當(dāng)幅值大時(shí),試驗(yàn)頻率選低值
、傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn):
1、用一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制完成全部試驗(yàn)過(guò)程,操作均由鍵盤(pán)及鼠標(biāo)來(lái)完成;
2、測(cè)量、控制系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)插卡設(shè)計(jì)(即計(jì)算機(jī)總線(xiàn)設(shè)計(jì));
3、試驗(yàn)軟件采用VC++語(yǔ)言編程,可在Windows操作系統(tǒng)下工作;
4、不僅可實(shí)現(xiàn)各種程序試驗(yàn)自動(dòng)運(yùn)行,也可在試驗(yàn)過(guò)程中修改程序,保證試驗(yàn)成功率;
5、采用數(shù)字式脈沖調(diào)寬技術(shù),實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字式閉環(huán)伺服控制;可角度閉環(huán),扭矩閉環(huán);
6、完整的數(shù)據(jù)庫(kù)軟件接口供用戶(hù)使用,軟件升級(jí)只須通過(guò)郵寄光盤(pán)或傳送即可;
7、完善的軟件自檢功能,提示發(fā)生故障之處,無(wú)須廠家現(xiàn)場(chǎng)維修。只須更換計(jì)算機(jī)內(nèi)相應(yīng)的功能卡即可,維護(hù)簡(jiǎn)單方便;
8、工裝夾持可靠,試樣受力均勻,試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
9、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn):試驗(yàn)采用非對(duì)稱(chēng)循環(huán),交變扭矩的大試驗(yàn)扭矩取額定負(fù)荷的30%,交變扭矩的幅值為:(規(guī)定的額定負(fù)荷-小試驗(yàn)扭矩)/2;按上述規(guī)定對(duì)傳動(dòng)軸施加交變扭矩,進(jìn)行試驗(yàn)直到傳動(dòng)軸中某個(gè)薄弱零件疲勞損壞為止;試驗(yàn)結(jié)果記錄