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    產(chǎn)品|二手機(jī)|公司|采購(gòu)|資訊

    魚(yú)尾夾板

    參考價(jià) 20
    訂貨量 ≥100
    具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
    • 公司名稱(chēng)濟(jì)寧市普華和順煤礦機(jī)械有限公司
    • 品       牌
    • 型       號(hào)2
    • 所  在  地寶雞市
    • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
    • 更新時(shí)間 2019-12-20
    • 訪問(wèn)次數(shù)525

    濟(jì)寧市普華和順煤礦機(jī)械有限公司坐落在濟(jì)寧市任城區(qū),位于孔孟之鄉(xiāng)、京杭大運(yùn)河畔,通訊發(fā)達(dá)。交通便利、人杰地靈、礦產(chǎn)資源豐富,品種多,儲(chǔ)量大,是全國(guó)八大煤炭基地之一。兗礦集團(tuán)、淄博礦業(yè)、肥城礦業(yè)、棗莊礦業(yè)、臨沂礦業(yè)、新汶礦業(yè)集團(tuán)相繼落戶(hù)在濟(jì)寧周邊,是文明全國(guó)的煤炭基地。我公司成立于二十世紀(jì)初期,是一家集科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修、銷(xiāo)售和系統(tǒng)集成為一體的*,憑借在機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)水平和成熟的技術(shù),在機(jī)械設(shè)備行業(yè)迅速崛起。 依靠科技求發(fā)展,不斷為用戶(hù)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,是我們始終不變的企業(yè)宗旨。在不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)上,我公司水泥軌枕,礦用除塵風(fēng)機(jī),PE-ZKW礦用束管,礦用束管監(jiān)測(cè)系統(tǒng),馬麗散,礦用加固材料、礦用填充材料、礦用堵水材料等一系列產(chǎn)品,連年銷(xiāo)量很大,多年來(lái),濟(jì)寧市普華和順煤礦機(jī)械有限公司以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量體系為保障,“以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念,產(chǎn)品質(zhì)量高,穩(wěn)定性高,深受廣大顧客的好評(píng),于山西、陜西、內(nèi)蒙古等全國(guó)各地的煤礦、冶金、化工、建筑等行業(yè),創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益。 濟(jì)寧市普華和順煤礦機(jī)械有限公司始終以高品質(zhì)、高服務(wù)、低價(jià)格的原則,為我國(guó)的煤礦、冶金、化工、建筑等行業(yè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!歡迎廣大顧客,我將為您提供的服務(wù)!

     

    礦用材料,水泥軌枕,礦用除塵風(fēng)機(jī),PE-ZKW礦用束管
    產(chǎn)地 國(guó)產(chǎn) 售后保修期 12個(gè)月
    銷(xiāo)售區(qū)域 全國(guó),華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺(tái),海外
    魚(yú)尾夾板(軌道接頭夾板)俗稱(chēng)道夾板,也叫魚(yú)尾板,在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和起重軌。魚(yú)尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。
    魚(yú)尾夾板 產(chǎn)品信息

    43公斤道夾板魚(yú)尾板型號(hào),絕緣道夾板,絕緣?mèng)~尾板,道夾板型號(hào),道夾板廠家,異型魚(yú)尾板

    魚(yú)尾夾板(軌道接頭夾板)俗稱(chēng)道夾板,也叫魚(yú)尾板,在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和起重軌。魚(yú)尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。

    材料介紹

    隨著鐵路向重載、高速的不斷發(fā)展,作為鐵路主要承載件的鋼軌性能得到了越來(lái)越廣泛的重視,通過(guò)軌頭全長(zhǎng)淬火熱處理或合金化等強(qiáng)化手段,已使鋼軌的強(qiáng)度達(dá)到了1000MPa的水平,而且在進(jìn)一步。然而,作為鋼軌聯(lián)接件的魚(yú)尾板尚未得到充分的認(rèn)識(shí),雖然含鈮低合金化魚(yú)尾板的研制打破了50年代以來(lái)一直沿用BT普通碳素鋼材質(zhì)一統(tǒng)天下的局面,僅鞍鋼中型廠一家生產(chǎn)此種魚(yú)尾板,且性能的與鋼軌相比很微弱,魚(yú)尾板性能的改進(jìn)與鋼軌性能很不匹配。 e5fkbVbww1220

     

    實(shí)際上鋼軌是通過(guò)魚(yú)尾板及其它聯(lián)接零件相聯(lián)接的,以保持接頭范圍與鋼軌一樣承受彎矩和橫向力,魚(yú)尾板的工作狀態(tài)與安全性能同樣直接影響到線路的運(yùn)行狀態(tài)與安全,現(xiàn)場(chǎng)因魚(yú)尾板失效而導(dǎo)致重大事故的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

    1987年隴海線十里山隧道發(fā)生的雙側(cè)魚(yú)尾板與鋼軌同時(shí)折斷,導(dǎo)致油罐車(chē)顛覆引起大火和隧道塌方,使運(yùn)輸中斷20h54min,直接損失117萬(wàn)元就是一個(gè)嚴(yán)重的教訓(xùn)。因此,為確保線路整體的安全,對(duì)魚(yú)尾板的失效原因、類(lèi)型以及魚(yú)尾板與鋼軌間的相互作用進(jìn)行了認(rèn)真的研究分析,取得了一些有益的結(jié)果。

    材質(zhì)及用途

    按材質(zhì)區(qū)分有:球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。

    用途:魚(yú)尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。

     

     

     

     

    關(guān)鍵詞:緊固件
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