QZ(09) 公路橋梁球型鋼支座盆式橡膠支座主要技術(shù)指標(biāo)
1.豎向承載力
GPZ(2009)型盆式橡膠支座豎向承載力(即支座反力,單位MN)分33級(jí),即0.4、0.5、0.6、0.8、1、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、 17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。
連廊鋼結(jié)構(gòu)用球鉸支座在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下,支座壓縮變形值不大于支座總高度的2%,盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.5%,支座殘余變形不超過(guò)總變形量的5%。
2.水平承載力
本標(biāo)準(zhǔn)系列中,固定支座在各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的10%。減震型支座水平承載力不小于支座豎向承載力的20%。
3.轉(zhuǎn)角
支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad。
4. 摩阻系數(shù)
加5201硅脂潤(rùn)滑后,常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)小取0.03。
加5201硅脂潤(rùn)滑后,連廊鋼結(jié)構(gòu)用球鉸支座耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)小取0.06。
QZ 系列球型支座的主要技術(shù)性能:
4、LRB支座的耐久性
日本等國(guó)家的工程調(diào)查表明,LRB支座與RB支座基本一致,隔震橡膠即使在使用100年后,其內(nèi)部橡膠依然完好。有調(diào)查顯示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不變, 并預(yù)測(cè)出60年后其性能僅會(huì)下降3%。
5、LRB支座的基本力學(xué)性能
鉛芯橡膠支座的滯回性能可用下圖的雙線(xiàn)型模型表示。其中細(xì)實(shí)線(xiàn)為橡膠支座的滯回特性。LRB支座的水平特性是與圖示的橡膠部分與鉛芯部分水平性能疊加而成,如圖粗 實(shí)線(xiàn)所示。鉛芯橡膠支座在剪切變形為250%能表現(xiàn)出穩(wěn)定的雙線(xiàn)型滯回特性
鉛芯橡膠支座優(yōu)點(diǎn):
鉛芯橡膠支座(LRB)屬于隔震支座中的一種,因?yàn)槠涫┕ず?jiǎn)單,性?xún)r(jià)比高,良好的隔震效果被廣泛的應(yīng)用;除價(jià)格優(yōu)勢(shì)外相對(duì)于摩擦拜減震支座來(lái)比鉛芯支座具有重量輕的特點(diǎn)有較好的減隔震作用的還有摩擦擺減隔震支座,鉛芯支座因?yàn)榫哂辛己玫哪退⑺嵝浴⒛屠匣⒖箍諝饫匣推谛砸蚨哂斜容^長(zhǎng)的壽命長(zhǎng)達(dá)60-80年。
鉛芯橡膠支座隔震的基本原理
是利用橡膠的彈性以及鉛芯的可塑性有效的吸收地震能量,利用橡膠支座的水平柔性形成一道柔性的隔震層,可以終達(dá)到減輕上部破壞的目的。鉛芯橡膠支座具有較強(qiáng)的承載能力,是在普通板式支座的基礎(chǔ)之上插入鉛芯改善橡膠支座阻尼性能的一種新型支座.產(chǎn)生的滯后阻尼塑性可以有效的吸收地震能量,也能提供一定的水平力協(xié)助支座的恢復(fù)。
a、支座反力(豎向承載力)分為16級(jí):1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000和10000、12500、15000、17500、20000KN。
b、支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角分為0.010、0.015和0.020rad(根據(jù)需要可增大)
c、支座設(shè)計(jì)位移量:
順橋向:1000~2500KN e=±50mm