交通運輸用道口板是山東生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的 鐵路與公路交叉道口及場區(qū)硬化面內(nèi)線路采用混凝土枕代替支撐塊式無碴道床,以便于交通通行及保證軌道結構穩(wěn)定性
道床分類：道床分為普通有砟道床、瀝青道床和混凝土整體道床
交通運輸用道口板通常由具有一定粒徑、級配和強度的硬質(zhì)碎石堆集而成，在次要線路上，也可以使用級配卵石或粗砂。瀝青道床是為了改善普通石砟道床的散體特性而加入乳化瀝青或瀝青砂漿的結構形式。整體道床常為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，常用于不易變形的隧道內(nèi)或橋梁上。
道床鋪設于路基、橋梁或隧道等下部結構之上，鋼軌、軌枕或支承塊之下的碎石、卵石層或混凝土層，作為鋼軌或軌道框架的基礎。道砟是直徑20~70mm的小塊狀花崗巖，塊與塊之間存在著空隙和摩擦力，使得軌道具有一定的彈性，這種彈性不僅能吸收機車車輛的沖擊和振動，使列車運行比較平穩(wěn)，而且大大改善了機車車輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件，延長了使用壽命。道砟的彈性一旦喪失，則鋼筋混凝土軌枕上所受的荷載比正常狀態(tài)時要增加50~80%。
道床是軌道的重要組成部分，是軌道框架的基礎。道床通常指的是鐵路軌枕下面，路基面上鋪設的石砟（道砟）墊層。主要作用是支撐軌枕，把軌枕上部的巨大壓力均勻地傳遞給路基面，并固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向移動，大大減少路基變形的同時還緩和了機車車輛輪對鋼軌的沖擊，便于排水。
排水整體道床的排水是一個至關重要的問題，許多整體道床都是由于排水不暢，致使基底*浸于水中而產(chǎn)生下沉，引起道床嚴重下沉并開裂。在地下水徑豐富的隧道內(nèi)，需采用雙側(cè)溝及中心暗溝等排水。當?shù)叵滤泻懈g性化學成分時，還應注意在道床混凝土中加人相應的防腐劑。整體道床的彈性較差，軌道彈性主要依靠鋼軌扣件提供，同時鋼軌的調(diào)整也主要靠扣件，因此對扣件的要求很高。通常在整體道都需要采用不同于一般軌道的特制扣件，這類扣件具有良好的彈性，同時具有較大的高低和軌距可調(diào)量。
