鐵路平交道口道口板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入承軌槽內”，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設。承載力上，可做到雙向保證火車和重型汽車的安全通過。
整體道口板，包括板體和設置在板體上的承軌槽，在板體側面兩端分別設置有連接鋼板，獲得提高整體性的效果。道口板還包括加強層，加強層嵌入所述板體，并與板體的側面平齊，加強層位于承軌槽的槽口邊緣處，并位于板體靠近槽口邊緣的板表開始延伸至承軌槽槽壁靠述槽口邊沿的位置。
鐵路平交道口道口板還包括耐磨層，所述耐磨層與所述板體一體成型，耐磨層位于板體與加強層之間，并與加強層的上表面平齊。板體的*位置預留有灌漿孔。鋪設在端部的道口板朝外的一端設有避讓槽。提供一種平交道口結構，平交道口結構包括道口板和找平層，找平層澆筑在道口板與基坑底面之間，使得基礎受力更加均勻，提高產品使用壽命。相鄰的道口板之間通過連接鋼板或者連接鋼筋連接，連接鋼板或連接鋼筋兩端分別固定在相應的連接基座上。相鄰的道口板之間以及道口板的側面與基坑之間均設置有密封層。平交道口結構還包括基礎層，基礎層填充在找平層與基坑底面之間。平交道口結構還包括基礎層，基礎層填充在找平層與基坑底面之間。
道口板通過設置連接基座，便于兩相鄰道口板的連接，便于施工；通過設置加強層，起到避免道口板因受沖擊造成損壞，通過在上表面設置加強層，減少道口板表面磨損，增加產品的使用壽命；通過在板體的中間位置預留的灌漿孔，便于施工時能夠從灌漿孔內澆筑砂漿，避免在施工過程中再次開孔，縮短了施工時間；通過設置避讓槽，便于在相鄰道口板件填充嵌縫材料，且嵌縫材料不會灑落或者溢流在道口板板面上。。平交道口結構，通過在道口板與基坑地面之間灌注找平層，使得基礎受力更加均勻，提高產品使用壽命；通過設置密封層，避免雨水滲入相鄰道口板之間和道口板底部；通過設置基礎層，增加道口板沉重負荷，避免道口板塌陷。道口結構鋪設方法，采用先使用模板將道口板鋪設平整，再從道口板上的灌漿孔灌注自流平砂漿，在保證道口板上面平整的前提下，蕞大限度的減少了道口板與基礎層的縫隙。在完成板體的安裝后，將相鄰兩塊板體焊接，使得多塊道口板形成一個整體，確保鋼軌與鋪面，鋪面與鋪面之間具有*的整體性，杜絕道口鋪面的松動和高低不平，且施工方法簡單，施工方便。
