一、系統(tǒng)組成：
該產(chǎn)品主要由氣候模擬試驗(yàn)室、監(jiān)控系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、加濕/除濕系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、主控計(jì)算機(jī)及數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)及冷卻循環(huán)水系統(tǒng)構(gòu)成。
二、產(chǎn)品應(yīng)用：
1.整車(chē)四門(mén)兩蓋高低溫環(huán)境艙主要用于乘用車(chē)帶環(huán)境溫濕度模擬控制的整車(chē)或白車(chē)身四門(mén)兩蓋性能及耐久性試驗(yàn)；
2.商用車(chē)帶環(huán)境溫度、濕度的白車(chē)身兩門(mén)一蓋性能及耐久性試驗(yàn)；
3.新能源整車(chē)狀態(tài)下的電池高低溫充放電試驗(yàn)（還需用動(dòng)力電池模擬器）；
4.整車(chē)車(chē)身帶陽(yáng)光模擬的高溫、高濕老化試驗(yàn)，滿足Q/FPT 3000027標(biāo)準(zhǔn)；
5.整車(chē)狀態(tài)下的各個(gè)零部件系統(tǒng)總成高低溫及其耐久試驗(yàn)，滿足Q/FT A017標(biāo)準(zhǔn)，并檢查各個(gè)零部件總成在高低溫壽命循環(huán)下的可靠性。
三、主要技術(shù)指標(biāo)：
溫度范圍：-40℃～+120℃ （溫度連續(xù)可調(diào)）
溫度波動(dòng)度：≤±0.5℃
3.9溫度均勻度：≤±2℃
3.10溫度偏差：≤±2℃
3.11降溫速率 +120℃～-40℃任何溫度段之間降溫速率為≥0.5℃/min（帶2000kg±200kg的負(fù)載，無(wú)散熱）。
3.12升溫速率 -40℃～+120℃任何溫度段之間升溫速率為≥1℃/min（帶2000kg±200kg的負(fù)載，無(wú)散熱）。
3.13濕度范圍 10～98%R.H（+10～+85℃）
3.14濕度波動(dòng)度 ≤±3%R.H 濕度偏差為：≤±5%R.H；
3.15濕度均勻度 ≤5%R.H
3.16濕度偏差 ≤±5%R.H
3.17溫度運(yùn)行曲線類(lèi)型 升降溫曲線可以為直線和圓滑曲線。
曲線的控制容差帶為±2℃。
3.19滿足標(biāo)準(zhǔn)
GB/T10586-2006 濕熱試驗(yàn)箱技術(shù)條件
GB/T10592-2008 高低溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件
GB/T 2423.1-2008 試驗(yàn)A：低溫試驗(yàn)方法
GB/T 2423.2-2008 試驗(yàn)B：高溫試驗(yàn)方法
GB/T 2423.3-2006 試驗(yàn)Ca：恒定濕熱試驗(yàn)
GB/T 2423.4-2008 試驗(yàn)Db：交變濕熱試驗(yàn)
GJB 150.3A-2009 高溫試驗(yàn)
GJB 150.4A-2009 低溫試驗(yàn)
GJB 150.9A-2009 濕熱試驗(yàn)
