養(yǎng)殖車載發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和活塞平均速度
①轉(zhuǎn)速柴油機(jī)曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)速，用r/min表示。轉(zhuǎn)速對柴油機(jī)性能和結(jié)構(gòu)影響很大，而且其范圍寬廣。各種類型柴油機(jī)使用轉(zhuǎn)速范圍各不相同。
②活塞平均速度Cm 活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)釣速度是不斷變化的，在行程中間較大，在止點(diǎn)附近較小，止點(diǎn)處為零。若已知柴油機(jī)轉(zhuǎn)速n時(shí)，則活塞平均速度可由下式計(jì)算
Cm=2*Sn/60=Sn/30(m/s)
式中S—行程，M。
(3)平均有效壓力
通常用平均有效壓力八來比較和評定各種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。它是一個(gè)作用在活塞頂上的假想大小不變的壓力，它是活塞移動(dòng)一個(gè)行程所做的功，等于每循環(huán)所做的有效功。
有效功率也可用下式表示 Pe=i*Vs*Pe*n/30t(kW)
式中i—氣缸數(shù)；
Vs-氣缸工作容積，L；
Pe—平均有效壓力，MPa；
n —發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，r/min ；
t 一發(fā)動(dòng)機(jī)的沖程數(shù)，對四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)t=4，對二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)t=2.
于是 Pe=30*t*Pe/i*Vs*n
養(yǎng)殖車載發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和活塞平均速度
可見Pe代表了單位氣缸工作容積所發(fā)出的有效功率。Pe是一個(gè)重要指標(biāo)，它不僅說明工作循環(huán)進(jìn)行得好壞，而且還包括了機(jī)械損失的大小，在相同的條件下，Pe值越高，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效功越多。Pe的數(shù)值一般如下：
非增壓柴油機(jī)為(0. 5—O.9)MPa；
增壓柴油機(jī)為(0. 8—3.2)MPa。
三、排氣污染指標(biāo)
在柴油發(fā)電機(jī)組的排氣中含有數(shù)量不大但非常有害的排放物。它們是一氧化碳CO、碳?xì)浠衔颒C、氧化氮NO和二氧化硫SO2。這些燃燒產(chǎn)物排人大氣，污染環(huán)境而且有害于人體健康，從而造成社會(huì)公害。
隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，對柴油機(jī)排氣污染的限制也日益嚴(yán)格。中國已實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)(GB 267-87)對柴油機(jī)排放的NO二限制如下：
當(dāng)Pe>300kPa時(shí)，在ge《214g/(kW·h)時(shí)，NOx限值為29g/(kW .h)；
當(dāng)g,=214-268g/(kW .h)時(shí)，NOx限值為14-25g(kW·h)；
當(dāng)ge>268g/(kW·h)時(shí)，NOx限值為llg/(kW·h)。
四、重量和外形尺寸指標(biāo)
柴油機(jī)的重量和外形尺寸是評價(jià)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊性和金屬材料利用率的一項(xiàng)指標(biāo)。各種類型的柴油機(jī)對重量和外形尺寸的要求是不同的。
(1)重量指標(biāo)
柴油機(jī)的重量指標(biāo)通常以比質(zhì)量來衡量。比質(zhì)量(gw)又稱單位功率質(zhì)量，是柴油機(jī)凈重Gw與標(biāo)定功率Pe的比值，即
gw=Gw/Pe(kg/kW)
所謂凈重是指不包括燃油、滑油、冷卻水及其他未直接裝在內(nèi)燃機(jī)本體上的附屬設(shè)備與輔助系統(tǒng)的質(zhì)量。
比質(zhì)量的大小，除了和柴油機(jī)類型、結(jié)構(gòu)、附件的大小有關(guān)外，還和所用材料與制造技術(shù)有關(guān)。
(2)外形尺寸指標(biāo)
外形尺寸指標(biāo)又稱緊湊性指標(biāo)，是指柴油機(jī)總體布置緊湊程度的指標(biāo)。通常以柴油機(jī)的單位體積功率來衡量。
單位體積功率Pv 是柴油機(jī)的標(biāo)定功率Pe 與柴油機(jī)外廓體積V的比值，即
Pv=Pe/V (kW/m^3)
式中V=LBH，其中L, B, H為柴油機(jī)的大長、寬、高尺寸。
