H、B系列大功率硬齒面工業(yè)齒輪箱減速器

減速器，引進(jìn)西德FLENDER(弗蘭德)*技術(shù)和通用設(shè)計(jì)方案。齒輪箱根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，可實(shí)現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類減少，而規(guī)格型號(hào)增加；適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。
減速器采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇；使整機(jī)的溫升、噪音降低，傳遞功率增大。傳動(dòng)部位軸承均配置國(guó)內(nèi)軸承或進(jìn)口軸承，密封件選用中國(guó)臺(tái)灣NAK骨架油封；內(nèi)部螺旋錐齒輪、斜齒輪均選用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高至60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5－6級(jí)，以確保產(chǎn)品的可靠性。齒輪箱輸入方式有電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入；輸出軸可垂直或水平輸出，備有實(shí)心軸和空心軸（或非標(biāo)制作）：有脹緊盤聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實(shí)心軸和法蘭盤式輸出軸，使齒輪箱滿足狹小空間的安裝要求，也可按客戶需求供貨。

H、B系列大功率硬齒面工業(yè)齒輪箱減速器

齒輪箱減速器廣泛應(yīng)用于大功率，大速比，高扭矩的場(chǎng)合。能滿足廣大客戶群體的需求，具有良好的口碑和廣泛的實(shí)用性；更有利于國(guó)產(chǎn)化設(shè)備的配套，是目前重工業(yè)動(dòng)力傳輸領(lǐng)域普遍采用的減速驅(qū)動(dòng)裝置。

H、B系列產(chǎn)品有3~26型規(guī)格，減速傳動(dòng)級(jí)數(shù)有1~4級(jí)，速比1.25~450。平行軸一級(jí)傳動(dòng)機(jī)型號(hào)：

H1SH1,H1SH3,H1SH5,H1SH7,H1SH9,H1SH11，H1SH13，

二級(jí)傳動(dòng)機(jī)型號(hào)：

H2SH3，H2SH4，H2SH5，H2SH6，H2SH7，H2SH8，H2SH9，H2SH10，H2SH11，H2SH12，H2SH13，H2SH14，

三級(jí)機(jī)傳動(dòng)型號(hào)：

H3SH5，H3SH6，H3SH7，H3SH8，H3SH9，H3SH10，H3SH11，H3SH12，H3SH13，H3SH14，

四級(jí)傳動(dòng)機(jī)型號(hào)：

H4SH7，H4SH8，H4SH9，H4SH10，H4SH11，H4SH12，H4SH13，H4SH14，