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Rexroth減壓閥3DREPE6C-21/25EG24K31/A1M

參考價	￥ 9500
訂貨量	≥1 件

具體成交價以合同協(xié)議為準

公司名稱上海杰爾德液壓有限公司
品牌
型號3DREPE6C-21/25EG24K31/A1M
所在地上海市
廠商性質經銷商
更新時間 2019-09-18
訪問次數(shù)494

產品標簽:

液壓閥換向閥減壓閥鑄鐵比例閥

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公司介紹主營產品

上海杰爾德液壓有限公司是專業(yè)從事進口電子液壓產品銷售及成套液壓系統(tǒng)設計、制造的高科技企業(yè)。擁有較強
的技術實力和一批資產、優(yōu)良產品和的銷售團隊。我公司*經銷：德國BOSCH REXROTH(博世-力士樂)
液壓元件、美國EATON VICKERS(伊頓-威格士)液壓元件、美國PARKER(派克)液壓元件、美國DENISON(丹尼遜)液
壓元件、德國HAWE(哈威)液壓元件、意大利ATOS(阿托斯)液壓元件、日本YUKEN(油研)液壓元件、美國MOOG(穆
格)比例伺服、德國HYDAC(賀德克)電子器件 DAIKIN(大金)液壓元件。。公司從事液壓備件業(yè)

多年，為了縮短產品交貨期，備有大量力士樂、阿托斯、油研等液壓產品。

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液壓設備，機電設備，金屬材料，油泵閥門，五金交電

產品簡介在線詢價

產地	進口	工作溫度范圍	25℃
公稱通徑	20mm	公稱壓力	30Mpa
功能用途	換向,溢流,穩(wěn)壓,導流,調節(jié)	驅動方式	電動
適用對象	液體	售后保修期	3個月
銷售區(qū)域	全國

Rexroth減壓閥3DREPE6C-21/25EG24K31/A1M
REXROTH力士樂比例閥自動控制可分成斷續(xù)控制和連續(xù)控制。斷續(xù)控制即開關控制。氣動控制系統(tǒng)中使用動作頻率較低的開關式（ON-OFF）的換向閥來控制氣路的通斷。靠減壓閥來調節(jié)所需要的壓力，靠節(jié)流閥來調節(jié)所需要的流量。

Rexroth減壓閥3DREPE6C-21/25EG24K31/A1M 產品信息

Rexroth減壓閥3DREPE6C-21/25EG24K31/A1M

主營產品電磁換向閥、節(jié)流閥、單向閥、比例閥、伺服閥、安全溢流閥、流量控制閥、減壓閥、調節(jié)閥、壓力繼電器、比例放大板、放大器，軸向柱塞泵、葉片泵、齒輪泵，伺服驅動器、伺服電機，氣動元件、氣動閥、氣缸，觸摸屏、工控機、CPU模塊、總線控制器、監(jiān)測模塊、前置器、儀表框架、接口模塊、延伸電纜、傳感器探頭、轉速表、校驗儀等歡迎恰談！

力士樂比例閥   4WE10J33/CG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE10J73-5X/EG24N9K4/A12M   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE10M5X/HG24N9K4/M   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE10M3X/CG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE10Q3X/CG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE10Y3X/CG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE10Y50/HG24N9K4/M R901391202   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6D44-6X/EG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6C6X/EG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6D6X/EG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6E6X/EG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6G6X/EG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6H6X/EG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6J6X/EG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6J73-6X/EG24N9K4/A12   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6M62/EG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6M6X/EG24N9K4/V   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6R6X/EG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6Y6X/EG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6HA6X/EG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6D6V/OFEG110N9DL   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6D60/SG24N9K4/V   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE10D4X/6EG24N9TK4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WEH10J4X/6EG24N9ETK4/B10   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WEH16E7X/6HG24N9ETK4/B10   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WEH16HD7X/OF6EG220N9ETK4/10   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WEH16U72/6HG24N9ETK4/B10   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WEH22J7X/6HG24N9ETK4/B10   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6C7X/HG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6D7X/HG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6E7X/HG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6EA7X/HG24N9K4   力士樂減壓閥
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力士樂比例閥   4WE6H7X/HG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6J7X/HG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6D6X/EW110N9DAL   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6C6X/EW230N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6D6X/EW230N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6E6X/EW230N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6J6X/EW230N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6D6X/OFEG24N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE6C6X/OFEG220N9K4   力士樂減壓閥
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力士樂比例閥   4WE6D6X/OFEG220N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE10D33/OFCG220N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE10D3X/CW230N9K4   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE10D5X/OFEG110N9DL/M   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WE10D5X/OFEG220N9K4/M   力士樂減壓閥
力士樂比例閥   4WH16R7X/S2   力士樂減壓閥

直控式比例方向閥 4WRA, 4WRAE, 4WRAF, 4WRE, 4WREE, 4WREF, 4WREEM
先導式比例方向閥 4WRZ, 4WRZE, 4WRZF, 4WRKE
其他直控式二位三通比例方向閥（插裝閥）
帶感應式位置開關的比例方向閥
高頻響閥
直控式 WV1, RV1-PL1, RV1-HRV1, RV1-P/Q1
先導式 4WRDE, WV2-HPP, RV2-PL2, RV2-PL2, RV2-HRV2, 3/2V
伺服閥
二級伺服閥 4WS.2E
三級伺服閥 4WSE3EE

比例壓力控制閥
直動式 DBET, DBETE, DBEP, KBPS, PV1-DBV, PV1-DBV(Active Plug), PV1-DBV
先導式 (Z)DBE, (Z)DBEE, DBE(M), DBE(M)E, PV2-DBV
比例減壓閥 3DREP, 3DREPE, (Z)DRE, ZDRE, ZDREE, DRE(M), DRE(M)E, 3DRE(M), 3DRE(M)E, PV2-DRV-3W
比例流量控制閥
直動式 QV1-4/2WV
直動式二通型 2FRE
Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅動轎車制動系統(tǒng)在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調節(jié)使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。
德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理，REXROTH力士樂比例閥結構，力士樂比例閥作用

Rexroth伺服閥

液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應輸出調制的流量和壓力。它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實現(xiàn)電液信號的轉換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。
液控伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號（例如10毫安）轉換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅動多種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內。20世紀70年代以來，伺服閥一般僅指電液伺服閥。

原理

典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流

伺服閥
時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗*力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。
電液伺服閥廣泛地應用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動發(fā)生器中.它具有體積小,結伺服閥
構緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動態(tài)性能好以及響應速度快等優(yōu)點.
參考書目劉長年著《液壓伺服系統(tǒng)的分析與設計》，科學出版社，北京，1985。4類型[1] 防滯伺服活門
該伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時，由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。

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關鍵詞：減壓閥節(jié)流閥控制閥調節(jié)閥繼電器