焦化廠料斗輸煤系統(tǒng)粉塵產(chǎn)生的原因主要有以下幾點：
1、輸煤系統(tǒng)的導(dǎo)料槽設(shè)計長度不足。這直接導(dǎo)致導(dǎo)料槽內(nèi)部的含塵氣體由于存在正壓的作用，就會向?qū)Я喜鄢隹趪姵觯匀〉脡毫Φ钠胶猓辉偌又C(jī)牽引風(fēng)流的補(bǔ)強(qiáng)，加快了含塵氣體向?qū)Я喜鄢隹诘臄U(kuò)散速度，更是增強(qiáng)了生產(chǎn)現(xiàn)場粉塵的嚴(yán)重污染。
2、在輸煤皮帶上雖然安裝了除塵裝置，但是，由于在除塵裝置上密封裝置達(dá)不到密封要求，是除塵裝置直接在導(dǎo)料槽邊緣縫隙處出現(xiàn)噴粉，根本沒達(dá)到密封的目的。
3、在粉塵治理設(shè)備選型上存在選擇問題。在設(shè)計選型時，設(shè)計選型時采用的是多管除塵器，這種選擇為除塵效率低或濾袋結(jié)堵帶來了隱患，使除塵設(shè)備難以達(dá)到的正常使用效果，失去了除塵設(shè)備應(yīng)有的除塵作用，造成粉塵對生產(chǎn)環(huán)境的污染
4、由于現(xiàn)有的除塵設(shè)備通過較長的管道與落煤管、全密封導(dǎo)料槽連接使用，工藝布置設(shè)計不合理，造成落煤管和全密封導(dǎo)料槽內(nèi)部負(fù)壓不均、負(fù)壓不足，造成大量粉塵向設(shè)備外逃逸。
5、犁式卸料器落料口的設(shè)計問題，導(dǎo)致了粉塵的外泄。在設(shè)計之初，設(shè)計人員就沒有對除塵器應(yīng)采取密封裝置，這樣就使在落料過程中的落料口處出現(xiàn)粉塵飛揚(yáng)，粉塵必然出現(xiàn)。

慧陽焦化廠輸煤系統(tǒng)除塵器改造工藝流程：
由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔。裝煤車按作業(yè)計劃從煤塔取煤，經(jīng)計量后裝入炭化室內(nèi)。煤料在炭化室內(nèi)經(jīng)過一個結(jié)焦周期的高溫干餾，煉制成焦炭并產(chǎn)生荒煤氣。
炭化室內(nèi)的焦炭成熟后，用推焦機(jī)推出，經(jīng)攔焦機(jī)導(dǎo)入熄焦車內(nèi)，再由電機(jī)車牽引熄焦車至熄焦塔內(nèi)進(jìn)行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至晾焦臺上，冷卻一定時間后送往篩、貯焦工段，經(jīng)篩分按級別貯存待運(yùn)。 焦?fàn)t為JN43-58型4.3米焦?fàn)t，每爐有35排，兩爐共70排。
煤在炭化室干餾過程中產(chǎn)生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，經(jīng)過上升管，橋管進(jìn)入集氣管，約700°C左右的荒煤氣在橋管內(nèi)被循環(huán)氨水噴灑冷卻至90°C左右，荒煤氣中的焦油等同時被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起，經(jīng)橫貫管、吸煤氣管道送入一回收車間。

慧陽焦化廠輸煤系統(tǒng)除塵器改造方案：
（1）拆除現(xiàn)有的消煙車，對原有的重力裝煤車進(jìn)行加固，并將現(xiàn)有的消煙車風(fēng)管及閥們門對接機(jī)構(gòu)移植在加固后的重力裝煤車上。保留現(xiàn)有的煙氣轉(zhuǎn)換閥。
（2）對現(xiàn)有的裝煤導(dǎo)套進(jìn)行改造，去掉舊裝煤車料斗上的插板閥，在現(xiàn)有插板閥上400mm位置增設(shè)新插板閥，其下設(shè)置改造后的容煙量增大的上下滑動、帶抽風(fēng)套的下料管，更換行程更長的油缸。
（3）其它機(jī)構(gòu)如揭蓋系統(tǒng)、導(dǎo)套系統(tǒng)的驅(qū)動不變。
（4）改造后的風(fēng)管接至新建的裝煤除塵系統(tǒng)。