行車(chē)氣動(dòng)風(fēng)門(mén)采用光控更好用
行車(chē)氣動(dòng)風(fēng)門(mén)某些礦井利用光電繼電器自動(dòng)控制電動(dòng)機(jī)開(kāi)閉風(fēng)門(mén)。當(dāng)?shù)V車(chē)（或電機(jī)車(chē)）到達(dá)時(shí)，由于光電的作用，打開(kāi)風(fēng)門(mén)使礦車(chē)通過(guò)。礦車(chē)過(guò)后風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。行車(chē)氣動(dòng)風(fēng)門(mén)和利隆行車(chē)氣動(dòng)風(fēng)門(mén)礦用行車(chē)風(fēng)門(mén)南郊全氣動(dòng)自動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)自控PLC系統(tǒng).
行車(chē)氣動(dòng)風(fēng)門(mén)采用光控更好用，如果安裝的是紅外線(xiàn)、光控感應(yīng)ZMK-127電液全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)或電控氣動(dòng)風(fēng)門(mén)時(shí)，礦車(chē)行駛的速度與無(wú)壓風(fēng)門(mén)打開(kāi)的速度不相互匹配，導(dǎo)致在風(fēng)門(mén)還沒(méi)有*打開(kāi)的情況下，礦車(chē)已經(jīng)到了面前，出現(xiàn)誤撞。
行車(chē)氣動(dòng)風(fēng)門(mén)（和利隆）行車(chē)氣動(dòng)風(fēng)門(mén)
新興的“PLC風(fēng)門(mén)”進(jìn)入80年代以來(lái)，隨著大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路等微電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，以16位和少數(shù)32位微處理器構(gòu)成的微機(jī)化PLC得到了驚人的發(fā)展。與此同時(shí)，礦用風(fēng)門(mén)系統(tǒng)也成此東風(fēng)，展開(kāi)了長(zhǎng)足的發(fā)行車(chē)氣動(dòng)風(fēng)門(mén)，行車(chē)氣動(dòng)風(fēng)門(mén)，行車(chē)氣動(dòng)風(fēng)門(mén)由于其出色的性jia比及穩(wěn)定的工作性能，“PLC風(fēng)門(mén)”仍著國(guó)外礦用風(fēng)門(mén)的潮流。
開(kāi)放性原則：設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)結(jié)構(gòu)是開(kāi)放性系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與未來(lái)設(shè)備的更多互連和互操作，且能方便地融于煤炭管理局信息網(wǎng)絡(luò)中。2.*性：煤礦監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)盡量采用*技術(shù)產(chǎn)品設(shè)備，只有采用*技術(shù)設(shè)bei。
