D633-313B閥
德國EMG伺服閥應(yīng)用于各個行業(yè)，德國*，只要有量，寧波秉圣工業(yè)可以直接國外申請非常好的價格！
穆格在與您密切合作將您的構(gòu)想推動前進(jìn)的同時，我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)贏得了創(chuàng)新進(jìn)取、善解難題的美譽(yù)。幫助您實(shí)現(xiàn)從液壓向電動技術(shù)的過渡、提高訓(xùn)練系統(tǒng)的生產(chǎn)力以及大程度提高系統(tǒng)投資回報的艱難挑戰(zhàn)。
穆格公司專業(yè)知識和技術(shù)發(fā)揮關(guān)鍵作用的部分領(lǐng)域： 生成更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)更迅速的測試，物理測試和虛擬測試一體化，推出可實(shí)現(xiàn)更高頻率的電動技術(shù)，提供更好的 6-DOF 應(yīng)用解決方案，同時配備電動和液壓技術(shù)，硬件和人在回路(H2IL)。
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液壓技術(shù)在工業(yè)中的應(yīng)用
液壓技術(shù)一般應(yīng)用于重型，大型，特大型設(shè)備，如冶金行業(yè)軋機(jī)壓下系統(tǒng)，連鑄機(jī)壓下系統(tǒng)等，*中高速響應(yīng)場合，如飛機(jī)尾舵控制，輪船舵機(jī)控制，高速響應(yīng)隨動系統(tǒng)等，工程機(jī)械，抗沖擊，要求功重比較高系統(tǒng)一般都采用液壓系統(tǒng)。
D671和D672系列伺服閥用于控制、速度、壓力或力。該系列具有非常好的靜態(tài)和動態(tài)特性，非常適合高性能機(jī)器應(yīng)用。
Moog伺服閥的特點(diǎn)是閥芯在襯套中滑動，與鑄鐵閥體內(nèi)的閥芯滑動相比，具有更好的精度。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是：·利用專家設(shè)計(jì)和制造線軸地和槽的zui高精度定位和控制·由于襯套中槽的定制設(shè)計(jì)幾何形狀的可用性，客戶特定的流動特性。
穆格尺寸05的D671系列伺服閥是帶有伺服噴氣先導(dǎo)級的兩級設(shè)計(jì)。為了滿足不同的動態(tài)需求，提供了具有不同流程的兩個試驗(yàn)階段版本。伺服噴氣機(jī)標(biāo)準(zhǔn)滿足典型要求，并提供較低的泄漏流量。“伺服噴氣機(jī)”高流量提供更高的動力。
穆格工業(yè)集團(tuán)設(shè)計(jì)和制造高性能運(yùn)動控制解決方案，結(jié)合了電子、液壓、混合科技和我們專家團(tuán)隊(duì)的咨詢服務(wù)，產(chǎn)品和方案廣泛應(yīng)用于能源生產(chǎn)機(jī)械、工業(yè)制造機(jī)械和模擬測試行業(yè)。
2016財年，穆格工業(yè)集團(tuán)的銷售額達(dá)到5.15億美元，并在擁有超過40多家分公司或辦事處。穆格工業(yè)集團(tuán)隸屬于穆格股份有限公司（紐約證券交易所：MOG.A and MOG.B），銷售額為 24.1億美金。
穆格使能故障
對于某些閥，為了提高閥的安全級別，除了保證電源供電安全外，還希望利用“使能功能”，實(shí)現(xiàn)雙重保險。使能功能相當(dāng)于一個開關(guān)，當(dāng)該功能啟用的時候，閥能工作；當(dāng)該功能停止的時候，閥停止工作，并根據(jù)不同的選項(xiàng)，閥芯停在不同的故障位。
以D661使能故障為例，使能功能具有三種選項(xiàng)：“O”—不使用“使能功能”，針腳C不用。“A” —當(dāng)使能信號沒有的時候，主閥芯移到可調(diào)節(jié)的中位，中位未定。此時先導(dǎo)閥無偏置。“B” —當(dāng)使能信號沒有的時候，主閥芯移到確定的位置，A通T，或者B通T。此時先導(dǎo)閥有偏置。此故障與沒有24V供電*。
穆格液壓故障
此處所說的液壓故障，是指是否存在主液壓油源，P口是否有壓力或者Px口是否壓力正常。我們同樣以D791或D792為例說明，如下所示。如前所述，當(dāng)沒有電源供電的時候，閥芯偏置，此處的前提條件是液壓先導(dǎo)壓力必須大于15bar（有的地方描述液壓油源壓力P必須大于25bar）。
如果沒有液壓供應(yīng)，閥芯在什么位置呢？如果我們以D661-4444C為例，閥芯位置是不確定的，即可在中位、左位或者右位。當(dāng)然，也可提供能確定故障位置的版本。
關(guān)于上述故障功能安全位的判斷，必須結(jié)合不同的閥型號，不同的應(yīng)用工況，才能正確的判斷設(shè)備在故障時的實(shí)際位置。因?yàn)橛械臅r候表現(xiàn)為一個故障，有的時候表現(xiàn)為幾個同時發(fā)生的故障，對于我們使用者來說，只有不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，才能知道如何正確的使用Moog伺服閥。
綜上所述，MOOG伺服閥的故障保險功能位的判斷是很復(fù)雜的，上面的介紹并未覆蓋到MOOG伺服閥故障保險功能的方方面面，但算是拋磚引玉吧，歡迎交流！
穆格液壓模擬臺的解決方案的成功應(yīng)用，離不開穆格中國技術(shù)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的應(yīng)用技術(shù)支持和咨詢，也離不開華測和穆格在整個方案研發(fā)過程中的緊密合作。鑒于復(fù)雜的測試需求，華測選擇穆格的原因，在很大程度上是了解到穆格擁有杰出的本地客戶支持團(tuán)隊(duì)并擁有強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支持。
穆格的液壓模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)靈活，易于改裝和集成。液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)，性能可靠，易于根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制，能夠滿足華測的需求。
穆格伺服閥通常應(yīng)用于精密場合的精密控制設(shè)備，而比例閥主要用于滿足基本控制應(yīng)用的需求。伺服閥和比例閥的主要區(qū)別在于中位遮蓋量的不同。伺服閥閥芯遮蓋量小于行程的3%，而比例閥遮蓋量為大于或等于3%（參考ISO 5598）。因而，通常伺服閥閥芯在經(jīng)過硬化的閥套內(nèi)移動，而比例閥的閥芯直接在鑄鐵閥體內(nèi)移動（MOOG的比例閥也具有閥套）。
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MOOG伺服閥和比例閥都裝有閥芯位置閉環(huán)控制裝置，因此需要一個閥芯位置反饋。MOOG采用兩種反饋：機(jī)械反饋和電氣反饋。機(jī)械反饋（MFB）閥利用一根反饋彈簧桿，當(dāng)閥芯運(yùn)動使其受力變形時，給出一個機(jī)械反饋信號至力矩馬達(dá)。這類閥不需要集成電子放大器來操作。電氣反饋（EFB）閥利用電氣位置傳感器檢測閥芯位置。由于信號電氣反饋，EFB閥需要集成的電子放大器來操作。MOOG閥通常把放大器集成于閥體，無需外置的控制放大器。
MOOG伺服閥特征：閥芯閥套設(shè)計(jì)（BSA），閥芯遮蓋量 < ±1%，很高的壓力增益，很高的精度和動態(tài)特性，額定流量基于壓降70bar。
穆格是設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造電動和液壓運(yùn)動平臺的世界。我們電動和液壓運(yùn)動平臺適用于有效載荷范圍從 1000Kg 至 145000Kg 的各種應(yīng)用中。我們的運(yùn)動系統(tǒng)可根據(jù)特別應(yīng)用需要定制任何自由度（DOF）的配置。
穆格已經(jīng)為各地的客戶建造了500多臺運(yùn)作平臺，而且每個月都有符合D 級標(biāo)準(zhǔn)的新型電動仿真器投入運(yùn)行。此外，從基本飛行訓(xùn)練應(yīng)用領(lǐng)域到高保真度全動飛行仿真領(lǐng)域，我們已經(jīng)安裝了4000多個操縱負(fù)荷通道。高性能穆格過載座椅解決方案的研制成功使穆格真正成為運(yùn)動控制領(lǐng)域。
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在中國20年間，穆格提供了廣泛的產(chǎn)品、服務(wù)及解決方案，其中代表性的包括：鋼廠的液壓伺服閥；用于測試汽車和汽車零部件的機(jī)電多軸運(yùn)動控制技術(shù)；液壓和機(jī)電工業(yè)自動化技術(shù)；用于內(nèi)蒙古等各地風(fēng)電場的變槳控制系統(tǒng)；D級全尺寸飛行模擬器的運(yùn)動平臺系統(tǒng)；以及用于高科技主題樂園設(shè)施的運(yùn)動控制解決方案。從快速維修到現(xiàn)場調(diào)試，穆格希望幫助客戶 大限度地延長機(jī)器正常運(yùn)行時間、獲得更多投資回報。
歡迎新老客戶來詢價，寧波秉圣工業(yè)將提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、價格和貨期，良好專業(yè)的售前、售中和售后服務(wù)，令我們的合作更具保障！
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