成都高速服務(wù)區(qū)廢水處理設(shè)備
1、引言
根據(jù)中國(guó)高速公路網(wǎng)統(tǒng)計(jì),截至到2015年12月份,全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍虨?2.5萬(wàn)公里,其配套有大量的高速服務(wù)區(qū),服務(wù)區(qū)員工生活洗漱、汽車(chē)修理、公廁等會(huì)產(chǎn)生大量的污水,這些污水若不經(jīng)處理就直接外排將會(huì)污染周?chē)h(huán)境,會(huì)嚴(yán)重的破壞人們的生存環(huán)境。采取高效的辦法對(duì)這些污水進(jìn)行處理對(duì)于改善服務(wù)區(qū)周?chē)纳姝h(huán)境和生態(tài)環(huán)境安全具有非常重大的意義。
2、當(dāng)前高速公路服務(wù)區(qū)污水處理現(xiàn)狀
由于高速公路遠(yuǎn)離城市,其產(chǎn)生的污水遠(yuǎn)離城市污水收集管網(wǎng),需要單獨(dú)的小型處理設(shè)施對(duì)污水進(jìn)行處理。成都高速服務(wù)區(qū)廢水處理設(shè)備
早期的高速公路服務(wù)區(qū)主要建化糞池對(duì)污水進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理,而化糞池的處理效果不是很理想,處理出水水質(zhì)不穩(wěn)定而且易造成地下水的污染。目前比較通用的是生化法對(duì)污水進(jìn)行處理,其出水水質(zhì)相對(duì)較好,但是該設(shè)備對(duì)操作人員的管理維護(hù)水準(zhǔn)要求比較高。缺乏專(zhuān)業(yè)的操作人員對(duì)污水處理效果影響比較大。根據(jù)目前的調(diào)查情況看,部分高速服務(wù)區(qū)的污水處理設(shè)施每年維護(hù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用達(dá)到萬(wàn)元以上。這也是很多高速服務(wù)區(qū)雖然建設(shè)高速服務(wù)區(qū)但是并沒(méi)有實(shí)際運(yùn)行的原因之一。
綜合目前高速服務(wù)區(qū)污水處理的實(shí)際情況,開(kāi)發(fā)出操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)合理以及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低的新型污水處理設(shè)備對(duì)于高速公路服務(wù)區(qū)污水處理具有重要的意義。
近些年,源自*的凈化槽在處理類(lèi)似高速公路服務(wù)區(qū)等分散式污水源點(diǎn)應(yīng)用中表現(xiàn)出較強(qiáng)
3.1 技術(shù)原理
高速公路服務(wù)區(qū)污水主要污染分子主要有漂浮物、膠體、溶解態(tài)有機(jī)物、油脂及各種病菌。污水首先通過(guò)格柵去除固體廢棄物和油脂。再經(jīng)沉淀分離對(duì)懸浮物的沉淀分離。污水在經(jīng)過(guò)厭氧槽填料時(shí)可去除大分子有機(jī)物。沉淀分離之后的上清液在水解酸化槽中經(jīng)過(guò)水解酸化菌種處理,將水中的大分子有機(jī)物降解為小分子有機(jī)物,在接下來(lái)的曝氣槽中經(jīng)過(guò)好氧菌吸附、吸收、氧化為簡(jiǎn)單的無(wú)機(jī)物如CO2、H2O等,已經(jīng)達(dá)到去除有機(jī)物的目的;同時(shí)由于生物膜的新陳代謝作用,使得部分的老化膜脫落在水中形成懸浮物,經(jīng)過(guò)沉淀槽后顆粒進(jìn)行自由沉淀,處理之后的水經(jīng)溢流進(jìn)入到消毒槽,通過(guò)加入次氯酸鈉達(dá)到消毒的目的,從而使得污水處理得以達(dá)標(biāo)排放。
3.2 技術(shù)特點(diǎn)
• 工藝成熟、性能可靠,能夠滿(mǎn)足出水達(dá)到一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn);
• 根據(jù)具體水質(zhì)情況及要求,模數(shù)化設(shè)計(jì)、調(diào)整有關(guān)參數(shù),更有針對(duì)性;
• 根據(jù)不同工藝要求,選擇不同類(lèi)型的生物濾池單元;
• 設(shè)置生物膜反沖洗及剩余污泥自動(dòng)移送系統(tǒng);
• 根據(jù)水量負(fù)荷變化,自動(dòng)調(diào)整節(jié)能曝氣模式,綠色低碳;
• 設(shè)置流量調(diào)整槽或調(diào)整部,增強(qiáng)設(shè)備耐負(fù)荷沖擊能力;
• 設(shè)置氣提循環(huán)、計(jì)量移送等自動(dòng)回流系統(tǒng);
• 采用一點(diǎn)一策進(jìn)出水口管底模式,確保污水進(jìn)出流暢;
• 設(shè)置實(shí)用的格柵系統(tǒng),對(duì)污水中浮渣或沉渣進(jìn)行有效管控。
4、運(yùn)營(yíng)狀況研究
工程應(yīng)用中水量、有機(jī)物濃度、溫度、溶解度、PH值等水質(zhì)情況發(fā)生變化都會(huì)對(duì)出水水質(zhì)產(chǎn)生影響,找出運(yùn)行條件與生物相處理效果的變化規(guī)律,以指導(dǎo)運(yùn)行管理。
5、結(jié)論與前景分
伴隨著民眾環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng),國(guó)家對(duì)污水治理的力度進(jìn)一步增強(qiáng)。加之國(guó)內(nèi)高速公路很多服務(wù)區(qū)并無(wú)運(yùn)營(yíng)良好的污水處理設(shè)施,凈化槽本身所具備的安裝方便、運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定、智能化操作等諸多特點(diǎn),適合高速公路這樣分散式污水源污水處理,因此在未來(lái)高速公路服務(wù)區(qū)污水處理應(yīng)用中具備實(shí)際可操作意義。