SV1-10/48/315/6閥

德國EMG伺服閥*保證**，假一賠百，可以來倉庫見實物提貨。。支持上門見貨驗貨做合同，付款合作。

HR系列液壓站:對于板帶糾偏系統(tǒng)，常用的液壓動力單元功率在0.18到15千瓦之間。對于特別重量的卷取機(jī)需要特殊的流量，液壓動力源也應(yīng)相應(yīng)調(diào)整以適應(yīng)應(yīng)用。EMG標(biāo)準(zhǔn)的液壓動力單元有一個油箱、一個馬達(dá)驅(qū)動的泵、控制閥和過濾器組成。

執(zhí)行器（電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)）EMG電動執(zhí)行器以其的聲譽(yù)和優(yōu)良的品質(zhì)贏得了廣大用戶的青睞。

EMG電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用*的行星齒輪設(shè)計，它具有zui小的齒輪嚙合間隙和長時間使用壽命，*滑潤不需添加潤滑劑。電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外部箱體材質(zhì)為特制鋁合金，重量輕，強(qiáng)度高，防腐性能佳，就連外部所采用的螺絲均為不銹鋼材質(zhì)防腐性能*。

德國EMG伺服閥是液壓控制系統(tǒng)的主要部件。根據(jù)應(yīng)用的需求，可能需要額外的換向閥，例如控制緩沖輥或沉沒輥。伺服閥臺的液壓源取自用戶的中心液壓站或EMG的液壓動力單元。HR系列液壓 站對于板帶糾偏系統(tǒng)，常用的液壓動力單元功率在0.18到15千瓦之間。對于特別重量的卷取機(jī)需要特殊的流量，液壓動力源也應(yīng)相應(yīng)調(diào)整以適應(yīng)應(yīng)用。

EMG標(biāo)準(zhǔn)的液壓動力單元有一個油箱、-個馬達(dá)驅(qū)動的泵、控制閥和過濾器組成。執(zhí)行器 (電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)) EMG電 動執(zhí)行器以其的聲譽(yù)和優(yōu)良的品質(zhì)贏得了廣大用戶的青睞，EMG電 動執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用的行星齒輪設(shè)計，它具有小的齒輪嚙合間隙和長時間使用壽命，滑潤不需添加潤滑劑。電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外部箱體材質(zhì)為特制鋁合金，重量輕，強(qiáng)度高，防腐性能，就連外部所采用的螺絲均為不銹鋼材質(zhì)防腐性能*。伺服閥SV1-06/05/210/5/DE伺服閥SV2-16/130/315/1/D伺服閥德國EMG伺服閥

液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。

電液伺服閥技術(shù)誕生是液壓控制技術(shù)和液壓控制系統(tǒng)的發(fā)展的結(jié)果。

液壓控制技術(shù)的歷史早可追溯到公元前240年，當(dāng)時一位古埃及人發(fā)明了人類歷*個液壓伺服系統(tǒng)—水鐘。然而在隨后漫長的歷史階段，液壓控制技術(shù)一直裹足不前，直到18世紀(jì)末19世紀(jì)初，才有一些重大進(jìn)展。在二戰(zhàn)前夕，隨著工業(yè)發(fā)展的需要，液壓控制技術(shù)出現(xiàn)了突飛猛進(jìn)地發(fā)展，許多早期的控制閥原理均是這一時代的產(chǎn)物。

EMG伺服閥是電液控制系統(tǒng)中zui重要的組件。旋轉(zhuǎn)閥芯和間隙調(diào)節(jié)的設(shè)計是為了確保zui小的摩擦損耗、快速響應(yīng)和單級閥的zui大流量。

EMG旋轉(zhuǎn)閥芯設(shè)計提供了高可靠性和zui大限度的減小維護(hù)量。這種類型的伺服閥允許在線沖洗（當(dāng)沒有油的泄漏時）。EMG系列伺服閥的尺寸在NG6到NG50通徑之間，流量帶4到1500L/min，壓損是20Bar。

在二戰(zhàn)末期，伺服閥是用螺線管直接驅(qū)動閥芯運(yùn)動的單級開環(huán)控制閥。然隨著控制理論的成熟及軍事應(yīng)用的需要，伺服閥的研制和發(fā)展取得了巨大成就。

1946年，英國Tinsiey獲得了兩級閥的zhuang利；Raytheon和Bell航空發(fā)明了帶反饋的兩級閥；MIT用力矩馬達(dá)替代了螺線管使馬達(dá)消耗的功率更小而線性度更好。

1950年，W.C.Moog*個發(fā)明了單噴嘴兩級伺服閥。

1953年至1955年間，T.H.Carson發(fā)明了機(jī)械反饋式兩級伺服閥；W.C.Moog發(fā)明了雙噴嘴兩級伺服閥；Wolpin發(fā)明了干式力矩馬達(dá)，消除了原來浸在油液內(nèi)的力矩馬達(dá)由油液污染帶來的可靠性問題。

1957年R.Atchley利用Askania射流管原理研制了兩級射流管伺服閥。并于1959年研制了三級電反饋伺服閥。

EMG的供貨范圍中液壓閥座包括很大一部分緊湊型液壓控制單元，通常的尺寸在NG6到NG16之間，主要應(yīng)用于靠近液壓缸的地方。

EMG伺服閥是液壓控制系統(tǒng)的主要部件。根據(jù)應(yīng)用的需求，可能需要額外的換向閥，例如控制緩沖輥或沉沒輥。伺服閥臺的液壓源取自用戶的中心液壓站或EMG的液壓動力單元。

德國EMG伺服閥SV1-10系列電液伺服閥是電液控制系統(tǒng)中重要的組件。旋轉(zhuǎn) 閥芯和間隙調(diào)節(jié)的設(shè)計是為了確保小的摩擦損耗、快速響應(yīng)和單級閥的流量。EMG旋轉(zhuǎn)閥芯設(shè)計提供了高可靠性和限度的減小維護(hù)量。這種類型的伺服閥允許在線沖洗當(dāng)沒有油的泄漏時。EMG系列伺服閥的尺寸在NG6到NG50通徑之間，流量帶4到1500L/min,壓 損是20Bar。

1959年2月國外某液壓與氣動雜志對當(dāng)時的伺服閥情況作了12頁，顯示了當(dāng)時伺服閥蓬勃發(fā)展的狀況。那時生產(chǎn)各種類型的伺服閥的制造商有 20多家。各生產(chǎn)廠家為了爭奪伺服閥生產(chǎn)的霸權(quán)地位展開了激烈地競爭。回顧歷史，可以看到終取勝的幾個廠家，大多數(shù)生產(chǎn)具有反饋及力矩馬達(dá)的兩級伺服閥。

1960年的伺服閥已具有現(xiàn)代伺服閥的許多特點(diǎn)。如：第二級對*級反饋形成閉環(huán)控制；采用干式力矩馬達(dá)；前置級對功率級的壓力恢復(fù)通常可達(dá)到50%；*級的機(jī)械對稱結(jié)構(gòu)減小了溫度、壓力變化對零位的影響。同時，由早期的直動型開環(huán)控制閥發(fā)展變化而來的直動型兩級閉環(huán)控制伺服閥也已出現(xiàn)。當(dāng)時的伺服閥主要用于軍事領(lǐng)域，隨著太空時代的到來，伺服閥又被廣泛用于航天領(lǐng)域，并研制出高可靠性的多余度伺服閥等*產(chǎn)品。

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