薩登6KW等功率風(fēng)冷三相柴油發(fā)電機(jī)
薩登所設(shè)計(jì)
的微機(jī)勵(lì)磁控制器的軟件部分主要實(shí)現(xiàn)以下功能:
(l)數(shù)據(jù)采集:根據(jù)勵(lì)磁控制器的要求,依照數(shù)據(jù)系統(tǒng)功能要求的需要采
集所要的數(shù)據(jù),并檢測(cè)其正確性,對(duì)初始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
(2)控制算法:采用*的控制算法來(lái)完成數(shù)據(jù)的處理部分,并將計(jì)算結(jié)
果輸出到功率單元,去控制功率的輸出。
(3)完成各種給定值的輸入,參數(shù)的修改,運(yùn)行方式的選擇以及各種保護(hù)
功能。 建立柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)學(xué)模型的難點(diǎn)在于柴油機(jī)的建模,而其他主要部件的模型,
例如同步發(fā)電機(jī)建模、電磁執(zhí)行器建模等都己經(jīng)有非常成熟和理想的方案。
目前,研究人員對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的建模研究主要集中在柴油機(jī)的建模方法上,若將同
步發(fā)電機(jī)看作柴油機(jī)的負(fù)載,則可采用柴油機(jī)建模的方法建立柴油發(fā)電機(jī)組的模型。
針對(duì)柴油機(jī)的控制分析,研究人員提出了多種建模方法,這些方法大致可以分為:線
J陛模型、準(zhǔn)線性模型和容積法模型以及系統(tǒng)辨識(shí)模型。
薩登6KW等功率風(fēng)冷三相柴油發(fā)電機(jī)
6KW等功率柴油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品品牌 | 薩登SADEN |
產(chǎn)品型號(hào) | DS6000KT |
頻率(Hz) | 50 60 |
電壓(V) | 110/220/240/380/400 |
額定功率 (Kva) | 6.9 7.5 |
功率(Kva) | 7.5 8.1 |
相數(shù) | 三相 |
勵(lì)磁方式 | 有刷自勵(lì)磁 |
功率因數(shù)Φ | 0.8 |
電流 (A) | 13.7 |
絕緣等級(jí) | F |
直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
油箱容量(L) | 12 |
連續(xù)工作時(shí)間(hr) | 6.8 |
動(dòng)力型號(hào) | CD600E |
啟動(dòng)方式 | 手電一體 |
動(dòng)力類(lèi)別 | 單缸、四沖程、立式、柴油 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
缸徑*行程(mm) | 88x75 |
排量(L) | 0.456 |
壓縮比 | 19.5:1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 3600 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率(Kw) | 6.9 7.2 |
機(jī)油容量(L) | 1.65 |
油耗(g/kwh) | 270 280 |
燃油型號(hào) | 柴油: 0#(夏季), -10#(冬季) |
機(jī)油型號(hào) | SAE10W30 (CD級(jí)以上)) |
可選配置 | ATS |
遙控 | |
數(shù)碼控制面板 | |
輪子和把手 | |
LED5數(shù)顯 | |
外形尺寸 (mm) | 740x510x630 |
凈重(kg) | 115 |
毛重(kg) | 125 |
質(zhì)保 | 動(dòng)力、電機(jī)質(zhì)保3年 |
關(guān)于質(zhì)保
發(fā)電機(jī)和動(dòng)力質(zhì)保三年,整機(jī)保一年,終身提供技術(shù)支持
關(guān)于退貨
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關(guān)于配送
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