礦用氣動(dòng)風(fēng)門(和立隆)氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門本實(shí)用新型井下風(fēng)門開(kāi)門裝置，它包括風(fēng)門，在風(fēng)門上開(kāi)有小門，小門門框上固定有限位架，小門上有鋼絲繩通過(guò)限位架、井壁和氣缸的滑輪系統(tǒng)連接至氣缸上，氣動(dòng)化控制互鎖系統(tǒng)它包括a氣路和b氣路，a氣路和b氣路結(jié)構(gòu)相同，a氣路和b氣路均分別由氣缸、二位五通雙氣控制換向閥、梭閥、二位三通單氣控制閥和氣動(dòng)按鈕組成。
在煤礦礦井通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)門是一種常用的通風(fēng)設(shè)施。在煤礦安全生產(chǎn)中起著非常重要的作用。很多礦井底車場(chǎng)主聯(lián)巷風(fēng)門位于礦井主要進(jìn)風(fēng)巷與礦井總回風(fēng)巷之間，此處風(fēng)門由于礦井負(fù)壓大的原因，一直難以開(kāi)啟，每次開(kāi)啟都需要2、3人同時(shí)用力打開(kāi)。一方面造成運(yùn)料車通行困難，而且很容易造成夾傷人問(wèn)題。很多煤礦為解決此問(wèn)題而絞盡腦汁，有些礦為解決此問(wèn)題曾經(jīng)在大風(fēng)門上安裝行人小門，但使用效果差，且漏風(fēng)量大。為解決井下高壓巷道人力開(kāi)啟困難的難題。我廠與礦方多次協(xié)商研討后，達(dá)成*意見(jiàn)，改變風(fēng)門開(kāi)啟方式，把原來(lái)人力開(kāi)啟方式改為自動(dòng)開(kāi)啟模式。充分利用礦井下充足的氣源實(shí)現(xiàn)風(fēng)門自動(dòng)開(kāi)啟與關(guān)閉，這就是受到廣大煤礦重視的氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門與自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門。
礦用氣動(dòng)風(fēng)門(和立隆)氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門模式說(shuō)明：
（1）全自動(dòng)控制狀態(tài)下，車輛及人員通過(guò)時(shí)，ZMK127氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門自動(dòng)打開(kāi)，車輛或人員經(jīng)過(guò)后自動(dòng)關(guān)閉，無(wú)需人力開(kāi)啟，方便實(shí)用。
（2）ZMK127氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門兩道風(fēng)門之間實(shí)現(xiàn)了電氣和機(jī)械雙重閉鎖，*避免了兩道門都打開(kāi)的情況，安全可靠。
（3）具備手動(dòng)控制功能，自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門可利用遙控器或手動(dòng)按鈕來(lái)人為的控制風(fēng)門的打開(kāi)和關(guān)閉。
（4）自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門每道風(fēng)門均采用了反風(fēng)設(shè)計(jì)，保證了在礦井停電情況下可依靠人力開(kāi)閉風(fēng)門。
（5）具備應(yīng)急解除閉鎖功能，特殊情況下，氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門可解除兩道風(fēng)門的閉鎖，使兩套風(fēng)門全部鎖定在打開(kāi)狀態(tài)。
（6）具備LED顯示報(bào)警和語(yǔ)音報(bào)警兩種報(bào)警式，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門可發(fā)出多種語(yǔ)音提示信號(hào)，故障狀態(tài)下可發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
礦用氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門與礦用氣動(dòng)風(fēng)門在煤礦通風(fēng)領(lǐng)域?qū)嶋H應(yīng)用后得到的效果是非常明顯的。不僅讓井下的壓縮空氣得到充分利用，而且提高了通過(guò)時(shí)間，人員安全通行的到了保障。
