產(chǎn)品特點(diǎn)：
◆采用五軸五聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，具備RTCP*追隨功能，可一次性加工多個(gè)復(fù)雜面。
◆采用意大利進(jìn)口主軸、采用高速陶瓷軸承及合封閉式液體恒溫控制系統(tǒng)，可確保連續(xù)24小時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
◆采用氣動(dòng)夾具可快速夾緊工件，配合雙工作區(qū)域加工，大大節(jié)省上下料時(shí)間。
◆采用冷卻噴霧系統(tǒng)，可對(duì)*進(jìn)行冷卻處理。
適用范圍：
◆適用工業(yè)型材、鋁合金型材的安裝孔、流水槽、鎖孔、形孔等加工工序。
行程 | TF-4500 | 可選 | |
X軸行程 | 4500 mm | 4500mm-20000mm | |
Y軸行程 | 800 mm | 800mm-1500mm | |
Z軸行程 | 500 mm | 500mm-800mm | |
A軸 | +/-110° | ||
B軸 | +/-245° | ||
主軸 | 功率 | 12KW | 7.5-18KW |
轉(zhuǎn)速 | 24000r/min | ||
錐度 | HSK63F | ||
系統(tǒng) | OSAI | SIEMENS/FAGOR | |
刀庫 | 8PCS | 8-12PCS
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各種飛機(jī)都以鋁合金作為主要結(jié)構(gòu)材料。飛機(jī)上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。飛機(jī)依用途的不同，鋁的用量也不一樣。著重于經(jīng)濟(jì)效益的民用機(jī)因鋁合金價(jià)格便宜而大量采用，如波音767客機(jī)采用的鋁合金約占機(jī)體結(jié)構(gòu)重量 81％。飛機(jī)因要求有良好的*性能而相對(duì)地減少鋁的用量，如大飛行速度為馬赫數(shù) 2.5的F-15高性能戰(zhàn)斗機(jī)僅使用35.5％鋁合金有些鋁合金有良好的低溫性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氫和液氧環(huán)境下工作，它與濃硝酸和偏二甲肼不起化學(xué)反應(yīng),具有良好的焊接性能,因而是制造液體火箭的好材料。發(fā)射“阿波羅”號(hào)飛船的“土星” 5號(hào)運(yùn)載火箭各級(jí)的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級(jí)間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。
航天飛機(jī)的乘員艙、前機(jī)身、中機(jī)身、后機(jī)身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。各種人造地球衛(wèi)星和空間探測(cè)器的主要結(jié)構(gòu)材料也都是鋁合
