華全動(dòng)力整理，柴油發(fā)電機(jī)組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率，在國內(nèi)，普遍都是用主用功率來標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的，而在上又是采用備用功率，又稱為大功率來標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組，市場上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用大功率當(dāng)作連續(xù)功率來介紹和銷售機(jī)組，造成許多用戶在這兩個(gè)概念上產(chǎn)生誤解。

柴油發(fā)電機(jī)組在我們國內(nèi)是用主用功率即連續(xù)功率來標(biāo)稱的，發(fā)電機(jī)組能夠在24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)使用的大功率我們稱之為連續(xù)功率，而在某一時(shí)段內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)是每12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可在連續(xù)功率的基礎(chǔ)上超載10%，此時(shí)的機(jī)組功率就是我們平時(shí)所說的大功率，即備用功率，也就是說，如果您購買的是主用400kw的機(jī)組，那么您12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可以運(yùn)行到440kw，如果您購買的是備用400kw的機(jī)組，假如您不超載平時(shí)都開在400kw，其實(shí)該機(jī)組一直都開在超載狀態(tài)(因?yàn)樵摍C(jī)組實(shí)際額定功率只有360KW)，這對(duì)機(jī)組是非常不利的，將會(huì)縮短機(jī)組的壽命和造成故障率增高移動(dòng)低噪音箱車架采用槽梁焊接成框架結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)選擇合理、強(qiáng)度高、剛性好;同時(shí)裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu);拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車;采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠。

國產(chǎn)機(jī)組為柴油發(fā)電機(jī)組兩大部件柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)都選用國產(chǎn)件組裝的發(fā)電機(jī)組。

由于大功率發(fā)動(dòng)機(jī)均為國外大廠生產(chǎn)，所以在800千瓦以上，國內(nèi)廠家生產(chǎn)的大功率機(jī)組跟純進(jìn)口的品牌機(jī)組在價(jià)格上差異不大，但是大公司生產(chǎn)的機(jī)組在元器件的選擇上更加舍得下血本，又由于其單次采購的原材料多而成本更低，所以純進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組在大功率段的競爭力更大。

一般說來，國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組具備價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，但是這種價(jià)格優(yōu)勢(shì)只體現(xiàn)在初次投入上，雖然初次購買價(jià)格教低，但是國產(chǎn)機(jī)耗油量大而導(dǎo)致運(yùn)行費(fèi)用高提高了使用成本，再加上后繼維修率高而導(dǎo)致維修費(fèi)用較高，這就是有經(jīng)驗(yàn)的用戶往往在200千瓦功率段以上就不再采購國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組的原因之一。

*柴油發(fā)電機(jī)組在國外采購部件并在國外組裝測試，所以其部件更加高檔穩(wěn)定規(guī)范，測試更加嚴(yán)謹(jǐn)。合資機(jī)組一般指柴油發(fā)電機(jī)組*部件柴油機(jī)使用進(jìn)口件的發(fā)電機(jī)組，其它部件是哪兒生產(chǎn)則說不定了。

由此可見，市場的層次基本是清晰的，小功率機(jī)組面向中小企業(yè)，購買力有限所以采購多向國產(chǎn)機(jī)靠攏，中等功率段機(jī)組的市場基本控制在國內(nèi)主要的采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)手里，性大公司除在中等功率段占*外，大功率機(jī)組是其主攻方向。

醫(yī)院用濰坊柴油發(fā)電機(jī)組功率所能承載的工作   醫(yī)院用濰坊柴油發(fā)電機(jī)組功率所能承載的工作