該制動器與微機控制器有機地結合，構成了自動調節(jié)制動系統(tǒng)。其基本工作原理為：當制動器制動時，控制器通過轉速傳感器輸入的轉速信號，經控制內部電路放大整形后，送人微處理器，經運算比較后自動調節(jié)電液比例閥，以控制輸送機的制動減速度在0.1～0. 3Hi]S2范圍內，從而平穩(wěn)地將輸送機從制動初始轉速制動至零，并能自動補償制動閘的閘村磨損，以確保制動的安全、可靠性。
制動盤的散熱是通過輻射、傳導和對流方式將熱量大量散發(fā)，其中主要的為對流散熱。當制動盤回轉時，氣流縱向流過通風道表面，從而產生強迫對流散熱。影響對流散熱的主要因素是氣流的流速，制動盤的材料及通風道的設計等。增大冷卻空氣在制動盤表面的速度，減小流動邊界層或層流底層的厚度，是提高制動盤散系數的主要方法。
制動盤的熱負荷能力是其散熱性能和蓄熱能力的綜合指標，合理選擇制動盤的材料可提高其散熱和蓄熱能力。如材料的導熱系數高、可降低制動盤摩擦表面的溫度；比熱容和密度大，則蓄熱能力高。因此，應選用熱強度高、與對偶（即閘襯）的摩擦、磨損性能好、線膨脹系數小、比熱容和密度大、導熱性好的材料研制制動盤。
制動盤內開設通風道是提高其散熱性能的有效方法。氣流在通風道內的運動狀態(tài)影響制動盤的散熱性能。經實驗證明：散熱良好的通風道應該是通風道內氣體相對速度高、氣體附面層薄。因此，把通風道設計成加速狀態(tài)有利于散熱。
