鐵路軌枕型號，鐵路3型軌枕

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鐵路在我國經(jīng)濟建設(shè)中更是起著非凡作用：

一方面是鐵路建設(shè)時期，鐵路建設(shè)可以帶動鋼鐵，水泥等行業(yè)發(fā)展，提高就業(yè)率；另一方面是鐵路建設(shè)完成后，可以改善地區(qū)交通狀況，拉動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。路通才能財通，有路物資才可以流通，流通了才會產(chǎn)生價值，這樣才能促進社會的經(jīng)濟發(fā)展。例如偏遠地區(qū)有很多的自然資源，如果沒有鐵路就運輸不出來，就不能產(chǎn)生經(jīng)濟效果，發(fā)揮自身的作用。

另一方面鐵路是連接各大經(jīng)濟區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的大動脈，加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于促進區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。在各種交通運輸方式中，鐵路在節(jié)約資源和保護環(huán)境方面具有明顯的優(yōu)勢，加快發(fā)展鐵路，對于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，促進國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。

鐵路軌枕

軌枕是鐵路配件的一種，在鐵路建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，軌枕分為木枕、鋼枕、混凝土枕三種，下面我們就進一步了解一下鐵路配件軌枕的相關(guān)知識。

鐵路配件軌枕之木枕

木枕是鐵路配件軌枕中的一種，具有彈性好、易于加工、使用方便等優(yōu)點。自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要類型。但是，由于取材的原因，木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，并且要使用大量的優(yōu)質(zhì)木材。木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕相對于其他的鐵路配件易腐朽，在上道前要經(jīng)過防腐處理。未經(jīng)防腐處理的木枕稱為素枕。

鐵路配件軌枕之鋼枕

優(yōu)點是抗腐菌侵蝕，抗白蟻和蟲蛀；缺點是易受化學性腐蝕，不絕緣，維修費用高。鋼枕僅在聯(lián)邦德國和瑞士的一些鐵路上，以及地處熱帶的一些鐵路上應(yīng)用，中國尚未應(yīng)用。

鐵路配件軌枕之混凝土枕

混凝土枕又稱砼枕，第二次世界大戰(zhàn)以后，混凝土枕開始大量采用，混凝土枕的優(yōu)點是穩(wěn)定性好，使用壽命長，養(yǎng)護維修費省；混凝土枕缺點是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設(shè)緩沖絕緣墊層等。

隨著鐵路高速、重載發(fā)展的需要，用混凝土枕已成為發(fā)展方向。混凝土枕材源較多，并能保證尺寸，使軌道彈性均勻，提高了軌道的穩(wěn)定性。混凝土枕不受氣候、腐朽、蟲柱及火災(zāi)的影響，使用壽命長。此外，混凝土枕還具有較高的道床阻力，這對提高無縫線路的橫向穩(wěn)定性是十分有利的。　　

混凝土枕的特點是自重大、剛度大，與木枕線路相比其軌底撓度較平順，故軌道動力坡度小。同時也存在列車通過不平順的混凝土線路時，軌道附加動力增大。故對軌下部件的彈性提出了更高的要求，以提高線路抗振能力。鐵路軌枕型號，鐵路3型軌枕