使用AGV倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“貨到人”智能倉儲(chǔ)作業(yè)
 
這年頭，如果你的倉庫沒有采用AGV小車來進(jìn)行搬運(yùn)工作，那都不好意思說自己是智能物流了。一提到智能物流，我們就立馬想到了Kiva機(jī)器人，亞馬遜在該領(lǐng)域?yàn)閲鴥?nèi)企業(yè)起到了示范性參考作用。

隨著電子商務(wù)的的發(fā)展，廠家直接面對的是消費(fèi)者，因此物流由少品種、大批量進(jìn)入到多品種、小批量或多批次、小批次發(fā)展。并且商品到達(dá)的時(shí)間直接影響到消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，這就對物流的發(fā)貨和配送提出更高的要求，傳統(tǒng)的物流行業(yè)難以適應(yīng)，采用自動(dòng)化物流系統(tǒng)乃是大勢所趨。

 在物流行業(yè)中，分揀作業(yè)是成本、人力耗費(fèi)、時(shí)間占用都是比較高的。并且揀貨作業(yè)的速度與準(zhǔn)確性往往決定著訂單履行效率與客戶服務(wù)質(zhì)量，因此揀貨速度直接影響物流企業(yè)的競爭力。

傳統(tǒng)的“貨架到人”，工作量比較大的環(huán)節(jié)有5個(gè)：①揀選；②位移（包括揀選期間的位移，和揀選完成后包裝臺(tái)的位移）；③二次分揀；④復(fù)核包裝；⑤按流向分揀。其中，②，⑤可以通過傳輸線和高速掃碼的方式自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)。但①,③,④由于需要人手工作細(xì)致的去識(shí)別和去放貨物，因此一般都是人工完成，而且人工量比較大。

"貨到人”揀選系統(tǒng)正成為行業(yè)主流，所謂“貨到人”揀選系統(tǒng)，簡單來說就是在物流行業(yè)的揀選作業(yè)過程中，由自動(dòng)化物流系統(tǒng)將貨物搬運(yùn)至固定站點(diǎn)以供揀選，即，貨動(dòng)，人不動(dòng)。它既減少了揀選作業(yè)人員的行走距離，實(shí)現(xiàn)了高于“人到貨”模式的揀選效率，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，有在存儲(chǔ)密度、節(jié)省人力等方面擁有突出優(yōu)勢。

AGV機(jī)器人應(yīng)用之后，貨到人的核心思路是把揀選人員取消，直接把貨架搬到復(fù)核包裝人員的邊上由復(fù)核打包人員完成揀選，二次分揀，打包復(fù)核三項(xiàng)工作，把人員壓到比較低，同時(shí)也取消了原來傳輸線完成的位移動(dòng)作。成千上萬的AGV機(jī)器人，以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人工的效率、更低的成本和錯(cuò)誤率，晝夜不停地處理客戶的包裹。

AGV智能倉儲(chǔ)機(jī)器人是如何實(shí)現(xiàn)“貨到人”揀選的?倉儲(chǔ)系統(tǒng)接受電商平臺(tái)傳來的訂單信息，根據(jù)訂單信息給出比較優(yōu)的揀貨方案，然后由AGV系統(tǒng)指派的AGV小車頂起訂單貨品所在貨架自動(dòng)搬運(yùn)到操作臺(tái)，工作人員根據(jù)訂單信息將貨位的貨品取下。

 AGV系統(tǒng)管控多臺(tái)AGV小車有序地將貨架運(yùn)送至工作臺(tái)，完成揀選后再將貨架送回原來的位置。這樣商品的揀選不再是人追著貨架跑，而是由AGV小車頂起貨架自動(dòng)有序跑到揀貨人這里。

 AGV倉儲(chǔ)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)的“貨到人”揀選模式的獨(dú)到優(yōu)勢，正好可以彌補(bǔ)電商行業(yè)存儲(chǔ)、分揀的短板，使得靈活機(jī)動(dòng)增加機(jī)器人數(shù)量以應(yīng)付電商銷售波峰波谷的問題得以解決，并且機(jī)器人的可靠性和穩(wěn)定性，使得整個(gè)物流系統(tǒng)的效率更高。