使用珀金斯柴油發(fā)電機組1800kw常犯的小錯誤
山東華全動力廠家在快年底的時候，匯總了一下在使用發(fā)電機組的過程中，常犯的一些小錯誤，供大家學(xué)習(xí)參考。當(dāng)珀金斯柴油發(fā)電機組1800kw機油壓力過低，則潤滑系不能進(jìn)行正常機油輪回和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作，霧化不良，積炭增多。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機械機能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴(yán)峻時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。因此，機器在行駛過程中，要留意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。另一方面，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。
為此，機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止因為缺油而引起拉缸、燒瓦故障。機油溫渡過低，機油黏度大活動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾睿斐赡Σ粮蹦p增加，縮短柴油機使用壽命。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。常常超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長時間的粗暴燃燒，輕易損壞氣缸墊。冷卻水、機油溫渡過高會加快機油老化變質(zhì)和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的前提潤滑前提惡化，產(chǎn)生異常磨損。因此，柴油機熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。
使用珀金斯柴油發(fā)電機組1800kw常犯的小錯誤
熄火前猛轟油門
如機器嚴(yán)峻超速、超載行駛，柴油機將在負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
柴油機溫渡過高時溘然加冷卻水
高速運轉(zhuǎn)的柴油機假如溘然休止運轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的零件受到損傷，縮短使用壽命。為此，有些柴油機使用仿單明確劃定，柴油機怠速運轉(zhuǎn)時間不得超過15~20min
*怠速運轉(zhuǎn)
若在柴油機缺水過熱的情況下溘然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。同時，猛轟油門是燃油因過量進(jìn)入氣缸來不及*燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。
柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)
柴油機冷機啟動時，因為機油黏度大、活動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。
1、無水啟動或驟加沸水啟動。柴油發(fā)電機起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使
熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形，但是，如果啟動前向冰冷的機體內(nèi)驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和
缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至60-70℃時再加入。
2、加大油門啟動。發(fā)電機啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的害處是：
①浪費燃油。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不*會形成積碳。
②柴油機大油門啟動后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞（加劇磨損或造成拉缸等故障）。
3、強力冷態(tài)拖車啟動。柴油發(fā)電機組在冷車狀態(tài)下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。
4、進(jìn)氣管處引火起動。如果在柴油發(fā)電機進(jìn)氣管處引火起動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，易造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸。
5、長時間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器。電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1min，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在30s以內(nèi)。
6、直接將機油加入氣缸。將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機冷機起動，但機油不能*燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
7、直接將汽油灌入進(jìn)氣管。汽油的燃點較柴油低，比柴油燃燒。因此直接將汽油灌入進(jìn)氣管，會使柴油發(fā)電機工作粗暴而產(chǎn)生強烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時還可發(fā)生柴油機反轉(zhuǎn)。
如果您使用了以上任意一種啟動方式，不但達(dá)不到順利啟動機組的目的，嚴(yán)重時還會損壞機組，華全望您在啟動機組時可以按照正確的方法啟動，如果一次啟動不行，不要立即重新啟動，可間隔15S再次嘗試。
