珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組1800kw曲柄連桿機(jī)構(gòu)
（1）珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組1800kw軸瓦的安裝注意事項(xiàng)。安裝軸瓦應(yīng)認(rèn)真檢查軸瓦的磨損情況，若軸瓦合金有熔化、剝落、刮傷或過(guò)度磨損（合金厚度小于0.3mm），或軸瓦鋼背與座孔的貼合面小于75%，應(yīng)更換新瓦。軸瓦裝入座孔后，軸瓦端面應(yīng)高出座孔平面高度H，以保證軸瓦與座孔的配合具有適當(dāng)?shù)倪^(guò)盈量，一般H為0.05～0.10mm。若H值過(guò)小，則軸瓦接合處有縫隙，軸瓦容易松動(dòng)，貼合不良，座孔磨損加劇，引起軸瓦疲勞剝落和燒熔；如H值過(guò)大，軸瓦容易產(chǎn)生變形，軸瓦與軸頸的正常配合遭到破壞，甚至導(dǎo)致燒瓦。因此，裝配軸瓦時(shí)必須注意軸瓦的高度。高度過(guò)大時(shí)可銼修或用砂紙打磨；高度過(guò)小時(shí)應(yīng)重新配瓦或修復(fù)座孔。注意嚴(yán)禁在瓦背加墊墊高軸瓦，以免影響散熱和造成軸瓦松動(dòng)、損壞。
連桿軸瓦主上制有“定位唇”，安裝時(shí)兩個(gè)定位唇分別嵌入連桿大頭和連桿蓋上的相應(yīng)凹槽內(nèi)，防止軸瓦在工作中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)。
（2）拆裝飛輪注意事項(xiàng)。拆裝飛輪如果方法不當(dāng)，會(huì)使飛輪與曲軸配合出現(xiàn)松動(dòng)，造成飛輪、曲軸及平衡軸損壞等嚴(yán)重后果。正確做法是；
①拆卸飛輪要用工具，不能強(qiáng)敲硬打，以免損壞飛輪；若用工具不能將飛輪拆下時(shí)，可將飛輪連同曲軸一起取下，用壓力機(jī)將曲軸壓出。
②飛輪或曲軸更換后，應(yīng)保證飛輪錐孔與曲軸的接觸面積在75%以上，否則，應(yīng)予以更換，以免工作中產(chǎn)生松動(dòng)。
③在裝配發(fā)電機(jī)組前要擦凈飛輪與曲軸的配合面以及平鍵等零件，以免接觸表面混有雜質(zhì)顆粒；裝平鍵時(shí)應(yīng)注意平整，若有毛刺必須剔除；飛輪螺母上緊后，再將螺母擰松取下，檢查曲軸絲后端的凸肩是否低于飛輪孔端平面。如果凸肩低于飛輪孔端平面，說(shuō)明飛輪已與曲軸緊固；如果凸肩與飛輪孔端平面平齊，說(shuō)明飛輪與曲軸并沒(méi)有上緊，此時(shí)可用一個(gè)3～5mm的厚度、內(nèi)徑大于曲軸端臺(tái)肩直徑的墊片，裝上后再上緊螺母，然后將止退墊圈翻邊鎖緊以防止松動(dòng)。
④飛輪裝上后，應(yīng)檢查、判斷飛輪與曲軸是否松動(dòng)。如果將減壓手柄扳至減壓位置，搖車時(shí)沒(méi)有任何響聲，扳回減壓手柄，則發(fā)生“吭、吭”聲響，說(shuō)明飛輪沒(méi)有上緊，應(yīng)仔細(xì)檢查后重新安裝；柴油機(jī)工作時(shí)，如果突然增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，或松放離合器使柴油機(jī)卸除負(fù)荷，飛輪發(fā)出沉悶的“吭、吭”響聲，而且轉(zhuǎn)速變化越急，響聲越大，說(shuō)明飛輪與曲軸配合不緊，有松動(dòng)，應(yīng)仔細(xì)檢查后重新安裝。
（3）不能隨意加大飛輪。飛輪與曲軸在柴油機(jī)出廠前都經(jīng)過(guò)平衡試驗(yàn)，飛輪上面刻有定時(shí)角度和上、下止點(diǎn)等標(biāo)記。如果隨意加大飛輪或用其他不同型號(hào)的飛輪代替，則因飛輪質(zhì)量不同，使柴油機(jī)的動(dòng)平衡遭到破壞，機(jī)體振動(dòng)增大，調(diào)速性能變壞。同時(shí)，采用加大飛輪，使飛輪端的曲軸主軸承負(fù)荷增大而加劇磨損。飛輪加大后，使柴油機(jī)負(fù)荷以及拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向制動(dòng)機(jī)構(gòu)承受的負(fù)荷也增加，當(dāng)超過(guò)設(shè)計(jì)性能允許的限度時(shí)，不僅柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性變壞，還容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向制動(dòng)失靈等引起的事故。“次肇事九次快”，任意加大飛輪是引起小型拖拉機(jī)不安全事故的重要原因，各地農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理部門(mén)都禁止加大飛輪，實(shí)屬必要。
珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組1800kw曲柄連桿機(jī)構(gòu)
（4）正時(shí)齒輪的拆裝要求。正時(shí)齒輪的功用是保證配氣機(jī)構(gòu)與曲軸連桿機(jī)構(gòu)的正確配合，實(shí)現(xiàn)配氣定時(shí)。正時(shí)齒輪包括曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、平衡軸齒輪及調(diào)速器齒輪（惰齒輪）等。正時(shí)齒輪上都打有記號(hào)，安裝時(shí)切忽裝錯(cuò)。一般情況下很少拆卸正時(shí)齒輪，如果必須拆卸維修時(shí)，必須查看正時(shí)齒輪周圈上的嚙合標(biāo)記，以便裝配時(shí)按記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。如記號(hào)不清或沒(méi)有記號(hào)，可用鑿子將相嚙合的兩齒輪的輪齒刻上記號(hào)；若曲軸齒輪和凸輪軸齒輪都拆下，必須將齒輪與相關(guān)軸的位置刻上記號(hào)；調(diào)速器齒輪在卸掉卡環(huán)后，可連同襯套一起拿出。
安裝正時(shí)齒輪前，應(yīng)清洗零件，檢查齒輪有無(wú)裂紋、斷裂等損傷。組裝時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)嚙合記號(hào)，千萬(wàn)不能裝錯(cuò)，否則，會(huì)造成配氣時(shí)間、供油時(shí)間錯(cuò)亂，導(dǎo)致柴油機(jī)不能起動(dòng)或震動(dòng)加劇等。凸輪軸齒輪和曲軸齒輪相關(guān)軸的裝配應(yīng)對(duì)準(zhǔn)記號(hào)，安裝要牢固，不得松動(dòng)。正時(shí)齒輪組裝好以后，應(yīng)檢查記號(hào)是否正確，嚙合是否正常。轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪時(shí)應(yīng)沒(méi)有咬住和擺動(dòng)現(xiàn)象，也沒(méi)有較大的軸向竄動(dòng)。
（5）195型柴油機(jī)凸輪軸的軸向間隙的調(diào)整。凸輪軸工作時(shí)由于受熱膨脹，需留有的軸向間隙。但間隙過(guò)大，超過(guò)2.5mm，將引起凸輪軸軸向竄動(dòng)，加劇零件磨損，而且由于凸輪軸位置的改變，將引起配氣相位的變動(dòng)，影響柴油機(jī)的正常工作。因此，應(yīng)對(duì)凸輪軸進(jìn)行軸向定位。柴油機(jī)工作時(shí)，由于零件的磨損與松動(dòng)，或者正時(shí)齒輪室蓋經(jīng)過(guò)拆裝后，均需調(diào)整凸輪軸的向間隙，以保證凸輪軸正常工作。195型柴油機(jī)凸輪軸的軸向定位，是用齒輪室蓋上的止推螺釘實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整時(shí)，需將止推累釘擰到底，消除軸向間隙，然后再退回約1/4圈即可。
（6）不能將柴油機(jī)曲軸箱的通氣孔堵死。柴油機(jī)工作過(guò)程中，每當(dāng)活塞下行時(shí)，曲軸箱內(nèi)的氣體（包括泄漏來(lái)的燃?xì)猓┦軌嚎s，使箱內(nèi)氣體壓力升高，造成油底殼結(jié)合面處機(jī)油向外滲漏，并對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻力。因此，柴油機(jī)曲軸箱應(yīng)有通大氣的通氣孔。
不同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)，曲軸箱上通氣孔的位置不一樣，但其工作原理相同，即單向閥作用原理。當(dāng)活塞由止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，曲軸箱氣壓增高將閥打開(kāi)，使氣體排出；當(dāng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，曲軸箱氣壓隨著空間變大而降為負(fù)壓。負(fù)壓使閥堵住曲軸箱與外界的通道，阻止外界的灰塵進(jìn)入曲軸箱，保持潤(rùn)滑油的清潔，并使柴油機(jī)工作時(shí)潤(rùn)滑油向外滲泄的機(jī)會(huì)減少。因此，柴油機(jī)曲軸箱的通氣孔應(yīng)保持暢通，保證曲軸箱對(duì)外呼氣。
