采購8kw*柴油發(fā)電機(jī)
按使用說明書要求,增壓器每工作1000小時(shí),應(yīng)對(duì)壓氣機(jī)葉輪清洗一次(注意清洗時(shí)不可用對(duì)鋁有腐蝕作用的清洗液和使用鋼絲刷)。檢查葉輪有無損傷及細(xì)小裂紋、轉(zhuǎn)子軸和浮動(dòng)軸承之間的間隙及轉(zhuǎn)子的軸向躥動(dòng)量、轉(zhuǎn)子靜平衡和動(dòng)平衡等,如不符合規(guī)定或有損傷,應(yīng)調(diào)整、修復(fù)或更換。
1、柴油量是否足夠,配線配管有無漏油或管件松動(dòng)等現(xiàn)象,并排除燃油系統(tǒng)中剩余的空氣。
2、潤滑系統(tǒng):引擎潤滑油是否足夠?新引擎與大修后重裝的引擎在-初運(yùn)轉(zhuǎn) 50 小時(shí)后 必須實(shí)施下列保養(yǎng):
1)、更換引擎潤滑油。
2)、更換引擎柴油濾清器。
3)、檢查調(diào)整氣門閥間隙。
4)、檢查引擎外部螺絲。
冷卻系統(tǒng):檢查冷卻散熱器的水量是否足夠,并添加防銹劑。
采購8kw*柴油發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系,柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間空載或怠速運(yùn)行產(chǎn)生積碳,這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小,影響整個(gè)發(fā)電機(jī)組功率的輸出,甚至造成正常運(yùn)行的假象,一旦真正負(fù)荷使用,就會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。 積炭的形成:因?yàn)槿紵覝囟冗^低,使燃油不可能*燃燒,這將引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán),并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油,并稀釋曲軸箱中的機(jī)油,使發(fā)動(dòng)機(jī)中所有運(yùn)行件受到潤滑不良之害。
型號(hào):TO9800ET-J | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置: | 工業(yè)消聲器 | |
額定功率: | 8KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO192F |
大功率: | 8.2KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率: | 50HZ | 油箱容積: | 15L |
額定電壓: | 220/380V | 機(jī)油容積: | 1.65L |
結(jié)構(gòu)類型: | *式 | 過載能力: | 110%/1h |
功率因素: | 0.8/1 | 缸徑*行程: | 80*79mm |
相 數(shù): | 單/三相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率: | 18HP |
直流輸出: | 12-8.3(V-A) | 壓縮比: | 19:1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | ||
絕緣等級(jí): | F | 工作時(shí)間: | 8-12H |
啟動(dòng)方式: | 電啟動(dòng) | 噪音(db)7M | 65-73 |
燃油型號(hào): | 0#或-10#柴油 | 燃油表: | 有 |
調(diào)速方式: | 自動(dòng)調(diào)速 | 整機(jī)過載保護(hù): | 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過載保護(hù): | 有 |
冷卻方式: | 空氣冷卻 | 電壓表: | 有 |
額定轉(zhuǎn)速: | 3000r/min | 輸出指示燈: | 有 |
缸體結(jié)構(gòu): | 單缸、四沖程 | 機(jī)器重量: | 178kg |
燃燒系統(tǒng): | 直噴式 | 外形尺寸: | 950*570*770mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥: | 有 |