3kw*柴油發(fā)電機移動式電源
考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機的運行經(jīng)濟性，一般*自然吸氣柴油機供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。 由于海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機時也應(yīng)該考慮柴油機的高原工作能力，嚴(yán)格避免過負(fù)荷運行。 根據(jù)近年來的試驗證明，對高原地區(qū)使用的柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。
3kw*柴油發(fā)電機移動式電源 隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時，應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。 由于海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小，以及每千瓦在單位時間內(nèi)熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。
型號：TO3800ET-J | ||||
發(fā)電機參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消聲器 | ||
額定功率： | 3KW | 發(fā)動機型號 | TO178F | |
大功率： | 3.2KW | 耗油量: | 205g/kw.h | |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 15L | |
額定電壓： | 220V | 機油容積： | 1.65L | |
結(jié)構(gòu)類型： | *式 | 過載能力： | 110%/1h | |
功率因素： | 1.0 | 缸徑*行程： | 75*60mm | |
相 數(shù)： | 單相 | 發(fā)動機功率： | 10HP | |
直流輸出： | 12-8.3（V-A） | 壓縮比： | 19:1 | |
發(fā)動機參數(shù) | 整機參數(shù) | |||
絕緣等級： | F | 工作時間： | 8-12H | |
啟動方式： | 電啟動 | 噪音（db）7M | 65-73 | |
燃油型號： | 0#或-10#柴油 | 燃油表： | 有 | |
調(diào)速方式： | 自動調(diào)速 | 整機過載保護(hù): | 有 | |
發(fā)動機品牌： | 大澤動力 | 自動過載保護(hù)： | 有 | |
冷卻方式： | 空氣冷卻 | 電壓表： | 有 | |
額定轉(zhuǎn)速： | 3000r/min | 輸出指示燈： | 有 | |
缸體結(jié)構(gòu)： | 單缸、四沖程 | 機器重量： | 102kg | |
燃燒系統(tǒng)： | 直噴式 | 外形尺寸： | 950*570*770mm | |
控制裝置： | ECU | 電磁控油閥： | 有 | |
發(fā)電機組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 | ||||
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)： | ||||
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； | ||||
工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲器，比其他品牌降低20% | ||||
自選配件（費用另計） | ||||
ATS自動切換裝置 | 遠(yuǎn)程遙控啟動 | |||
特殊改裝-車載版本（雙層消音） | 定制版本-車載版本（雙層消音） | |||
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 | ||||
