10千瓦*柴油發(fā)電機(jī)交流電 自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁系統(tǒng)可以看成為一個(gè)以電壓為被調(diào)量的負(fù)反饋控制系統(tǒng)。無(wú)功負(fù)荷電流是造成發(fā)電機(jī)端電壓下降的主要原因，當(dāng)勵(lì)磁電流不變時(shí)，發(fā)電機(jī)的端電壓將隨無(wú)功電流的增大而降低。但是為了滿足用戶對(duì)電能質(zhì)量的要求，發(fā)電機(jī)的端電壓應(yīng)基本保持不變，實(shí)現(xiàn)這一要求的辦法是隨無(wú)功電流的變化調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，可以認(rèn)為是與無(wú)限大容量電源的母線運(yùn)行，要改變發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，感應(yīng)電勢(shì)和定子電流也跟著變化，此時(shí)發(fā)電機(jī)的無(wú)功電流也跟著變化。當(dāng)發(fā)電機(jī)與無(wú)限大容量系統(tǒng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，為了改變發(fā)電機(jī)的無(wú)功功率，必須調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。此時(shí)改變的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流并不是通常所說(shuō)的“調(diào)壓”，而是只是改變了送入系統(tǒng)的無(wú)功功率
10千瓦*柴油發(fā)電機(jī)交流電 上海大澤柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：
1）熱效率高。熱效率高，即燃油消耗率低，經(jīng)濟(jì)性好，尤其是柴油機(jī)，他是熱效能較高的熱機(jī)，其有效熱效能已經(jīng)達(dá)46%。
2）功率范圍廣。單機(jī)功率可從零點(diǎn)幾～幾萬(wàn)千瓦，適用范圍大。
3）結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕輕、上海大澤公司柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)整機(jī)質(zhì)量與其標(biāo)定功率的比值（稱為比質(zhì)量）較小、便于移動(dòng)。
4）起動(dòng)迅速、造作簡(jiǎn)便，并能在起動(dòng)后很快達(dá)到全負(fù)荷運(yùn)行。
型號(hào)：TO14000ET | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消聲器 | |
額定功率： | 10KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO-2V870F |
大功率： | 11KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 28L |
額定電壓： | 220/380V | 機(jī)油容積： | 2.3L |
結(jié)構(gòu)類型： | *式 | 過(guò)載能力： | 110%/1h |
功率因素： | 1.0 | 缸徑*行程： | 2*80*79mm |
相 數(shù)： | 單/三相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： | 18HP |
直流輸出： | 12-8.3（V-A） | 壓縮比： | 19:1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | ||
絕緣等級(jí)： | F | 工作時(shí)間： | 7-12H |
啟動(dòng)方式： | 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M | 60-78 |
燃油型號(hào)： | 0#或-10#柴油 | 燃油表： | 有 |
調(diào)速方式： | 自動(dòng)調(diào)速 | 整機(jī)過(guò)載保護(hù): | 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： | 有 |
冷卻方式： | 空氣冷卻 | 電壓表： | 有 |
額定轉(zhuǎn)速： | 3000r/min | 輸出指示燈： | 有 |
缸體結(jié)構(gòu)： | 雙缸、四沖程 | 機(jī)器重量： | 210/245kg |
燃燒系統(tǒng)： | 直噴式 | 外形尺寸： | 1060*610*670mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥： | 有 |
