三相電6千瓦柴油發(fā)電機(jī)*柴油發(fā)電機(jī)的身體損壞會(huì)怎樣?
1。沙眼;
發(fā)電機(jī)維修人員教您先用鋼絲錐孔，然后用鋁線插頭，或點(diǎn)焊方法堵塞。
2。缸蓋螺栓孔滑線或損壞;
這種情況是由氣缸頭螺母或氣缸的力引起的。如果是單獨(dú)的魚(yú)片，將其重新連接，然后加工一個(gè)與絲孔相匹配的缸蓋螺栓。如果金屬絲孔損壞或多絲不修復(fù)。
3。凍傷的;
這對(duì)冬季發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)相對(duì)容易的損壞。只有在沒(méi)有壓力的情況下，只有通過(guò)冷焊才能修復(fù)體的裂紋。首先，在裂紋兩端打開(kāi)裂紋，然后沿裂紋處插入幾個(gè)鐵釘，然后沿裂紋方向垂直方向打幾片，在裂紋和點(diǎn)焊焊縫處用低碳鋼焊條。用小錘子注意焊接的邊緣，在焊接后，用小錘子輕擊焊接，然后使用火焰矯正。
4。上下平衡軸端205軸承孔磨損;
這種情況必須立即修復(fù)。當(dāng)軸承孔磨損較少時(shí)，可用于維修205軸承的外圓方法。在軸承的外圈內(nèi)，鋼絲繩應(yīng)在一個(gè)小點(diǎn)上與氧焊在一起，然后可以用它來(lái)校正，然后壓入軸承孔。另一種方法是用2毫米厚的鐵板制造一個(gè)50毫米大的平墊的內(nèi)孔，在襯墊和身體上制造三個(gè)洞，并用平頭螺釘固定。當(dāng)軸承孔磨損嚴(yán)重時(shí)，可以鉆出大的原始孔的插入孔，并在插入的襯套和閥體的框架內(nèi)制造三個(gè)小的絲孔，用螺絲固定。
三相電6千瓦柴油發(fā)電機(jī)
型號(hào)：TO7600ET-J | ||||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)*器 | ||
額定功率： | 6KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO188F | |
備用功率： | 6.5KW | 耗油量: | 205g/kw.h | |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 15L | |
額定電壓： | 220/380V | 機(jī)油容積： | 1.65L | |
結(jié)構(gòu)類型： | *式 | 過(guò)載能力： | 110%/1h | |
功率因素： | 1 | 缸徑*行程： | 78*62mm | |
相 數(shù)： | 單/三相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： | 15HP | |
直流輸出： | 12-8.3（V-A） | 壓縮比： | 19:1 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | |||
絕緣等級(jí)： | F | 工作時(shí)間： | 12H | |
啟動(dòng)方式： | 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M | 60-65db | |
燃油型號(hào)： | 0#或-10#柴油 | 燃油表： | 有 | |
調(diào)速方式： | 自動(dòng)調(diào)速 | 整機(jī)超載保護(hù): | 有 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： | 有 | |
冷卻方式： | 空氣冷卻 | 電壓表： | 有 | |
額定轉(zhuǎn)速： | 3000r/min | 輸出指示燈： | 有 | |
缸體結(jié)構(gòu)： | 單缸、四沖程 | 機(jī)器重量： | 175kg | |
燃燒系統(tǒng)： | 直噴式 | 外形尺寸： | 950*570*770mm | |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥： | 有 | |
大澤の動(dòng)力：主要經(jīng)營(yíng)汽油發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組，*發(fā)電機(jī)組，車(chē)載發(fā)電機(jī)組、船載發(fā)電機(jī)組、變頻汽油發(fā)電機(jī)組、變頻柴油發(fā)電機(jī)組、汽油發(fā)電電焊機(jī)、柴油發(fā)電電焊機(jī)、發(fā)電電焊兩用機(jī)、多功能發(fā)電電焊機(jī)（支持二保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動(dòng)力的通用機(jī)械產(chǎn)品服務(wù)。
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