7千瓦*柴油發(fā)電機全銅電機
每次起動前應(yīng)進(jìn)行如下項目檢查,以盡早地排除故障隱患,避免事故發(fā)生:
1)檢查柴油機各部分是否正常,包括:外觀,管路,連接部分等。
2)檢查電動起動系統(tǒng)電路接線是否正確,蓄電池的電力是否充足。
3)必須檢查機油位,柴油位,冷卻液位.不足的應(yīng)按照要求和規(guī)定加至規(guī)定平面.油路和水路開關(guān)應(yīng)在打開狀態(tài).。
4)柴油機必須空載起動.
因為正常起動時受四個因素的影響:
一是蓄電池的型號與實際電量;
二是:環(huán)境溫度.它影響蓄電池的放電率和柴油機起動阻力矩;
三是:起動阻力矩.它包括內(nèi)摩擦阻力矩,初始壓縮阻力矩和使發(fā)動機從靜 止?fàn)顟B(tài)加速到起動轉(zhuǎn)速所需克服的慣性力矩.
四是:起動馬達(dá)的標(biāo)定功率.它是用來克服起動阻力矩使柴油機起動的動力裝置,能量*來自蓄電池.所以柴油機帶負(fù)載起動時增加了起動阻力矩,導(dǎo)致起動馬達(dá)負(fù)荷工作,這是不允許的。
7千瓦*柴油發(fā)電機全銅電機 柴油發(fā)電機為什么會出現(xiàn)冒煙的情況?
在使用發(fā)電機時,有時也會出現(xiàn)一些突發(fā)事件。比如說發(fā)電機在使用中冒煙。
柴油發(fā)電機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙,不但降低了發(fā)電機功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發(fā)電機使用壽命。原因如下:
一、供油時間及供油量不正確
(1)起動初期,氣體壓力和溫度較低,供油時間過早時;
(2)供油時間過遲;
(3)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大,以致供油量過多;
(4)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。
型號:TO7900ET-J | |||
發(fā)電機參數(shù) | 消音裝置: | 工業(yè)消聲器 | |
額定功率: | 7KW | 發(fā)動機型號 | TO190F |
大功率: | 7.2KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率: | 50HZ | 油箱容積: | 15L |
額定電壓: | 220/380V | 機油容積: | 1.65L |
結(jié)構(gòu)類型: | *式 | 過載能力: | 110%/1h |
功率因素: | 0.8/1 | 缸徑*行程: | 80*75mm |
相 數(shù): | 單/三相 | 發(fā)動機功率: | 16HP |
直流輸出: | 12-8.3(V-A) | 壓縮比: | 19:1 |
發(fā)動機參數(shù) | 整機參數(shù) | ||
絕緣等級: | F | 工作時間: | 8-12H |
啟動方式: | 電啟動 | 噪音(db)7M | 65-73 |
燃油型號: | 0#或-10#柴油 | 燃油表: | 有 |
調(diào)速方式: | 自動調(diào)速 | 整機過載保護(hù): | 有 |
發(fā)動機品牌: | 大澤動力 | 自動過載保護(hù): | 有 |
冷卻方式: | 空氣冷卻 | 電壓表: | 有 |
額定轉(zhuǎn)速: | 3000r/min | 輸出指示燈: | 有 |
缸體結(jié)構(gòu): | 單缸、四沖程 | 機器重量: | 178kg |
燃燒系統(tǒng): | 直噴式 | 外形尺寸: | 950*570*770mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥: | 有 |