都說科技決定一切，那么在這個礦用四輪車的膨脹時代，核心技術(shù)就決定了礦用機械整個行業(yè)在市場的地位，盡管主要工業(yè)品產(chǎn)量居世界*位，然而，我國的制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中總體上處于下游和低端位置，這其中的關(guān)鍵問題就在于我們的核心技術(shù)的零部件受到外國限制，產(chǎn)品附加值低，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品比重小，缺乏競爭力。那么對于近幾年中國礦用機械的發(fā)展確實存在很大的競爭力度，那么我們就要拿出我們的產(chǎn)品優(yōu)勢，拋出我們的服務(wù)*原則來挽救我們的生產(chǎn)。

四不像拉土車在起步時，輪胎由靜止狀況俄然轉(zhuǎn)動，如果起步速度過猛，輪胎與路面發(fā)生劇烈沖突，可加快胎面磨損。因而，四不像拉土車起步不要過猛，松離合器與加快應合作恰當，使四不像拉土車徐徐起步，平穩(wěn)而不發(fā)抖，防止因輪胎與地上拖曳而加快胎面的磨耗。
當四不像拉土車在緊急制動時，輪胎與路面會呈現(xiàn)滑拖現(xiàn)象，導致胎面與路面沖突劇烈，發(fā)生高溫發(fā)熱。這樣，不只會加快胎冠的部分磨耗，而且極易形成胎面、胎體或胎體簾布層之間脫離、起瘤等損壞。在駛中，駕駛員應根據(jù)路途狀況，多運用氣制動，少選用制動器制動，盡量防止緊急制動。
2.跋涉速度適中
四不像拉土車若跋涉速度過快，輪胎在路面上會發(fā)生滑移，形成磨損加重。一起，高速跋涉時輪胎變形次數(shù)增多，胎溫急劇升高，胎體性增大，輪胎與路面觸摸面積減小，在稍有不平處車輪就會懸空而過，頻頻地懸空跳動跋涉，使輪胎與路面渭拖性磨損的機率增大，添加胎面磨損。因而，駕駛員應根據(jù)路面狀況操控車速。
此械鄙人坡跋涉時，應根據(jù)斜度的巨細、長度及路面狀況，操控恰當?shù)能囁佟Ｒ黄鹨粢馀c前方順向跋涉的車輛堅持50～100m以上的安全間隔，并靠右跋涉。在視距較短地帶，應留意對方的制動狀況，隨時喇叭暗示。鄙人長坡、陡坡且路面狹窄較險的地段，應隨時做好泊車、讓車的預備，采納細微制動或排氣制動來操控車速。