在修復油管過程中，車油管螺紋是*的手段之一，當一端螺紋加工后，通常需要車另一端螺紋，必需經(jīng)過旋轉(zhuǎn)調(diào)頭工序，目前油管調(diào)頭均采用吊車或插車來完成，這樣即浪費時間，又消耗能源，工作效率低。為解決這一問題我公司研制開發(fā)了油管調(diào)頭裝置，當需要油管調(diào)頭時，該裝置的舉升裝置升起將油管舉起（脫離車床上下料架）并且夾緊，然后旋轉(zhuǎn)裝置將油管旋轉(zhuǎn)180°，之后，舉升裝置落下將油管放回車床上下料架上，輸送裝置將油管送到車床內(nèi)進行螺紋加工。該裝置具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、適用于不同的作業(yè)環(huán)境等特點，同時也大大提高了勞動生產(chǎn)率。
一、油管調(diào)頭裝置技術(shù)參數(shù)
1、適用油管范圍：φ73、φ89mm；
2、舉升高度：1250mm；
3、旋轉(zhuǎn)速度：1根/min。
二、油管調(diào)頭裝置產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
油管調(diào)頭裝置主要由油管夾緊舉升機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)部件和電控及氣動系統(tǒng)等三部分組成。
1、油管夾緊舉升機構(gòu)
油管夾緊舉升機構(gòu)用于油管夾緊并舉升到所需高度。主要由卡瓦、轉(zhuǎn)動臂銷、轉(zhuǎn)動臂、汽缸、軸、行走輪、導向柱、旋轉(zhuǎn)底板等組成。
2、旋轉(zhuǎn)部件
旋轉(zhuǎn)部件用于夾緊舉升的油管旋轉(zhuǎn)180°，確保工作平穩(wěn)。主要由軸承座、軸、軌道環(huán)、旋轉(zhuǎn)臂、旋轉(zhuǎn)臂壓板、汽缸、減震裝置。
3、電控及氣動系統(tǒng)
電控及氣動系統(tǒng)用于控制油管調(diào)頭裝置的所有功能。由電氣件和氣動件的組成。
油管調(diào)頭裝置
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- 公司名稱沈陽科銳機電設(shè)備有限公司
- 品 牌
- 型 號
- 所 在 地沈陽市
- 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
- 更新時間 2018-10-23
- 訪問次數(shù)914
聯(lián)系方式：科銳機電 13904005160 查看聯(lián)系方式
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~沈陽科銳機電設(shè)備有限公司成立于二〇〇一年二月，座落在沈陽市渾南*開發(fā)區(qū)，占地面積5000m2，建筑面積2600m2，公司注冊資本1000萬元，是一家民營科研型工業(yè)制造企業(yè)，專業(yè)從事開發(fā)、研制機電液一體化非標設(shè)備，于二〇〇三年通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證。現(xiàn)有員工近50人，其中自動控制、機械、液壓、計算機等各種高、中級技術(shù)人員10余人，配備有數(shù)控銑床、車床、鏜床、刨床、鉆床、銑床、滾齒機、插齒機、剪板機、線切割等多種機械加工設(shè)備，二〇一六年公司實際銷售收入 1000 萬元,可年生產(chǎn)銷售各類非標設(shè)備100臺套。
公司以"質(zhì)量求生存、科技求發(fā)展、信譽闖市場"為質(zhì)量方針，走"產(chǎn)、學、研"相結(jié)合的道路，與東北大學、中科院沈陽金屬研究所等科研院所合作，大力開發(fā)新產(chǎn)品，已開發(fā)出油管、隔熱管、抽油桿及抽油泵制造、修復與檢測設(shè)備、井下工具模擬試驗系統(tǒng)、便攜試壓裝置、作業(yè)環(huán)保裝置等系列產(chǎn)品，并在該領(lǐng)域積累了豐富的設(shè)計制造和機械加工經(jīng)驗，形成了多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的特色技術(shù)，匯集了一批專有技術(shù)科研成果，目前公司已獲得油田作業(yè)氣動試壓裝置、隔熱管抽真空加熱裝置、隔熱管視導熱系數(shù)測試儀、抽油泵試壓機、擰扣機等11項實用新型。
| 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 控制形式 | 其他 |
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