在修復(fù)油管過程中,車油管螺紋是*的工序之一,目前油管上下料通常采用人工或插車來完成,這樣即浪費(fèi)時(shí)間,又消耗能源,工作效率低,工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大。針對(duì)上述問題我公司研制開發(fā)了CDT-89型車床上下料裝置,該裝置由上料裝置、輸送輥將油管送到車床內(nèi)進(jìn)行螺紋加工。加工完成后由下料裝置和輸送輥將油管送出車床。該裝置具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、適用于不同的作業(yè)環(huán)境特點(diǎn),大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。
一、CDT-89型車床上下料裝置產(chǎn)品特點(diǎn)
1、自動(dòng)上料卸料。
2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、易安裝。
二、CDT-89型車床上下料裝置技術(shù)參數(shù)
1、適用油管范圍:φ60~φ89mm;
2、 輸送速度:15m/min;
3、 功率:2.2kw;
4、工作壓力:0.4-0.6Mpa;
5、外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高):8500×1000×1200mm。
三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
CDT-89型車床上下料裝置主要由機(jī)架、上下料裝置、輸送輥、支撐輥、調(diào)頭裝置、操作臺(tái)等組成。
1、輸送輥:用于傳送油管。主要由主動(dòng)輥、被動(dòng)輥等組成。
2、機(jī)架:由槽鋼和鋼板焊接制成,用于固定所有其它部件。
3、支撐對(duì)輥:安裝在機(jī)架中心線上,用于車床加工時(shí)支撐油管,并且高度可調(diào),確保油管高度與車床中心一至,主要由底座、托輥、氣缸連接頭、氣缸等組成。
4、上下料裝置:用于上待修油管,下修復(fù)油管,安裝在機(jī)架兩側(cè)。主要由上下料板、氣缸連接頭、氣缸等組成。
CDT-89型車床上下料裝置
參考價(jià) | 面議 |
- 公司名稱沈陽(yáng)科銳機(jī)電設(shè)備有限公司
- 品 牌
- 型 號(hào)
- 所 在 地沈陽(yáng)市
- 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2018-10-23
- 訪問次數(shù)925
聯(lián)系方式:科銳機(jī)電 13904005160 查看聯(lián)系方式
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~沈陽(yáng)科銳機(jī)電設(shè)備有限公司成立于二〇〇一年二月,座落在沈陽(yáng)市渾南*開發(fā)區(qū),占地面積5000m2,建筑面積2600m2,公司注冊(cè)資本1000萬(wàn)元,是一家民營(yíng)科研型工業(yè)制造企業(yè),專業(yè)從事開發(fā)、研制機(jī)電液一體化非標(biāo)設(shè)備,于二〇〇三年通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。現(xiàn)有員工近50人,其中自動(dòng)控制、機(jī)械、液壓、計(jì)算機(jī)等各種高、中級(jí)技術(shù)人員10余人,配備有數(shù)控銑床、車床、鏜床、刨床、鉆床、銑床、滾齒機(jī)、插齒機(jī)、剪板機(jī)、線切割等多種機(jī)械加工設(shè)備,二〇一六年公司實(shí)際銷售收入 1000 萬(wàn)元,可年生產(chǎn)銷售各類非標(biāo)設(shè)備100臺(tái)套。
公司以"質(zhì)量求生存、科技求發(fā)展、信譽(yù)闖市場(chǎng)"為質(zhì)量方針,走"產(chǎn)、學(xué)、研"相結(jié)合的道路,與東北大學(xué)、中科院沈陽(yáng)金屬研究所等科研院所合作,大力開發(fā)新產(chǎn)品,已開發(fā)出油管、隔熱管、抽油桿及抽油泵制造、修復(fù)與檢測(cè)設(shè)備、井下工具模擬試驗(yàn)系統(tǒng)、便攜試壓裝置、作業(yè)環(huán)保裝置等系列產(chǎn)品,并在該領(lǐng)域積累了豐富的設(shè)計(jì)制造和機(jī)械加工經(jīng)驗(yàn),形成了多項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特色技術(shù),匯集了一批專有技術(shù)科研成果,目前公司已獲得油田作業(yè)氣動(dòng)試壓裝置、隔熱管抽真空加熱裝置、隔熱管視導(dǎo)熱系數(shù)測(cè)試儀、抽油泵試壓機(jī)、擰扣機(jī)等11項(xiàng)實(shí)用新型。
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