多面組合鏜銑專機(jī)由于通用部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,可根據(jù)需要靈活配置,能縮短設(shè)計(jì)和制造周期。因此,組合機(jī)床兼有低成本和高效率的優(yōu)點(diǎn),在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用,并可用以組成自動(dòng)生產(chǎn)線。
多面組合鏜銑專機(jī)
組合機(jī)床一般用于加工箱體類或非凡外形的零件。加工時(shí),工件一般不旋轉(zhuǎn),由*的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和*與工件的相對(duì)進(jìn)給運(yùn)動(dòng),來實(shí)現(xiàn)鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機(jī)床采用車削頭夾持工件使之旋轉(zhuǎn),由*作進(jìn)給運(yùn)動(dòng),也可實(shí)現(xiàn)某些回轉(zhuǎn)體類零件(如飛輪、汽車后橋半軸等)的外圓和端面加工。
機(jī)床是隨著汽車工業(yè)的興起而發(fā)展起來的。在機(jī)床中某些部件因重復(fù)使用,逐步發(fā)展成為通用部件,因而產(chǎn)生了組合機(jī)床。
為了使組合機(jī)床能在中小批量生產(chǎn)中得到應(yīng)用,往往需要應(yīng)用成組技術(shù),把結(jié)構(gòu)和工藝相似的零件集中在一臺(tái)組合機(jī)床上加工,以提高機(jī)床的利用率。這類機(jī)床常見的有兩種,可換主軸箱式組合機(jī)床和轉(zhuǎn)塔式組合機(jī)床。
目前國內(nèi)機(jī)床行業(yè)有一個(gè)振興規(guī)劃,國產(chǎn)機(jī)床國內(nèi)*提高到70%以上,數(shù)控機(jī)床占有率提高到40%以上。這是一個(gè)比較艱巨的任務(wù),機(jī)床的發(fā)展過慢主要與一些因素有關(guān),過去國家支持程度不夠,而企業(yè)急功近利的思想嚴(yán)重,導(dǎo)致重主機(jī)、輕部件。 其次在科研方面投入的資金和人力都是比較少的,這樣就造成了國內(nèi)機(jī)床部件工藝水平較低。