因柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)備比較簡單、輔助設(shè)備少、重量輕、其單位功率重量輕，以高速柴油機(jī)為例，一般在8~20kg/kW,而蒸汽動(dòng)力裝置比柴油發(fā)電機(jī)的這項(xiàng)指標(biāo)大4倍以上。由于柴油發(fā)電機(jī)組這一特點(diǎn)，便其靈活便捷、方便移動(dòng)。用作獨(dú)立供電主電源的柴油發(fā)電機(jī)多采用獨(dú)立配置方式，而備用或應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組一般與變配電設(shè)備配合使用。柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量從幾kW到幾千kW，根據(jù)用途和負(fù)載可選擇的容量范圍大，具有適用于多種容量用電負(fù)載的優(yōu)勢。
    柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)一般只需要幾秒鐘，在應(yīng)急情況下可在1min內(nèi)帶全負(fù)載，在正常工作狀態(tài)下僅在5~10min內(nèi)帶到全負(fù)載，而蒸汽動(dòng)力裝置從起動(dòng)到帶全負(fù)載一般需要3~4h，柴油發(fā)電機(jī)組的停機(jī)過程也很短，緊急狀態(tài)下可即使停機(jī)，正常狀態(tài)的停機(jī)過程不超過3min，可頻繁起停。這一特點(diǎn)使柴油發(fā)電機(jī)組很適合作為應(yīng)急或備用電源。

    渦流式燃燒室由渦流室和主燃燒室組成。渦流室位于氣缸蓋上，呈球形或倒鐘形，占總壓縮容積的50～80％，有切向通道與主燃燒室相通。在壓縮行程時(shí)，壓入渦流室的空氣產(chǎn)生強(qiáng)烈的渦流運(yùn)動(dòng)，促使噴入其中的燃料與空氣混合。著火后混合物流入主燃燒室，形成二次流動(dòng)，進(jìn)一步與主燃燒室內(nèi)的空氣混合燃燒。
渦流室燃燒室和預(yù)燃室燃燒室都用軸針式噴油器，噴油壓力較低，工作可靠；由于渦流室內(nèi)渦流隨轉(zhuǎn)速增高而加強(qiáng)，柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)柴油和空氣仍能很好地混合。
渦流室式柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速可達(dá)4000轉(zhuǎn)/分以上，工作過程柔和，排氣中有害成分較少。但散熱損失和氣體流動(dòng)損失大，而且后燃較嚴(yán)重，故燃料消耗率較高；冷車起動(dòng)困難，往往需要加裝預(yù)熱塞。
柴油機(jī)具有熱效率高的顯著優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用范圍越來越廣。隨著強(qiáng)化程度的提高，柴油機(jī)單位功率的重量也顯著降低。為了節(jié)能，都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進(jìn)一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染，都是柴油機(jī)的重要發(fā)展方向。

康明斯1250kw柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格表   康明斯1250kw柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格表