*性
一、進氣系統(tǒng)。內(nèi)部裝有干式空氣濾清器以及空氣阻力指示器，在廢氣渦輪增壓器中，進氣充分，性能保證更強。
二、排氣系統(tǒng)。內(nèi)部采用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣，可以充分發(fā)揮發(fā)動機的性能；機組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管。
三、燃油系統(tǒng)。內(nèi)部用的是PT燃油系統(tǒng)，具有*的超速保護裝置；還有低壓輸油管，它的優(yōu)點就是管路少，故障率低相對來說低一些；高壓噴射時，可以充分燃燒，操作起來也可靠穩(wěn)定。
四、冷卻系統(tǒng)。柴油發(fā)電機組內(nèi)部采用齒輪離心水泵強制水冷系，大流量的水道設(shè)計，冷卻效果好，還可以有效的減少熱輻射和噪音的效果。還有*的旋裝式水濾器，能夠有效的防止各種銹蝕還有腐蝕的情況發(fā)生，還能夠控制酸度減少雜質(zhì)的生成。
五、潤滑系統(tǒng)。可以根據(jù)主油道的壓力來調(diào)整泵油量，優(yōu)化進入發(fā)動機的機油量情況，在低油壓的情況下，還能夠有效的降低泵油率的損失，提高整體動力性，改善發(fā)動機的經(jīng)濟性能。
六、動力輸出系統(tǒng)。機組的前端裝有多槽的附件驅(qū)動皮帶輪，整個系統(tǒng)都可以帶動前端的動力輸出裝置，保證機組呈現(xiàn)一個良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

柴油發(fā)電機水溫高的幾點原因：

1、*使用硬水，導致水箱水道形成大量水垢，導致散熱不良；

2、發(fā)電機體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。

3、機組機油損耗過多,造成積炭過多、散熱不良。

4、操作柴油發(fā)電機時使用不當。   

注意：柴油發(fā)電機啟動時應用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油發(fā)電機工作粗暴,溫度猛增。

5、柴油發(fā)電機長時間超負荷運行,導致溫度過高。

6、供油時間遲緩而引起柴油發(fā)電機過熱。

7、在維修之后立即投入全負荷作業(yè)，引起運動件過熱。

8、冷卻水太少，柴油發(fā)電機也會發(fā)熱。   

溫馨提示：柴油發(fā)電機組溫度過高,機組中個部件的配合間隙減少,使用強度降低,相互之間潤滑不良,如不及時維修，可能造成拉缸、抱軸事故。所以，一旦發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機溫度高就要及時維修。

康明斯系列柴油發(fā)電機組1250kw   康明斯系列柴油發(fā)電機組1250kw