一、功能用途
地鐵區(qū)間預制構件管片抗彎抗拔試驗機滿足《GB/T22082-2008預制混凝土襯砌管片》和CJJ/T164-2011《盾構隧道管片質量檢測技術標準》標準要求，主要用于對地鐵隧道預制混凝土襯砌管片進行抗彎和抗拔性能測試。
地鐵區(qū)間預制構件管片抗彎抗拔試驗機采用電液伺服自動控制技術，專業(yè)性好、自動化程度高。
二、技術參數(shù)
大試驗力：1000kN
試驗力測量范圍：2%~*FS，全程不分檔
位移測量范圍：0~200mm；分辨率：0.01mm；
試驗速度：0.5mm/min-100mm/min
滿載試驗速度：50mm/min;
試驗附具：分配梁：約1800mm×500mm×400mm；
支輥：約1800mm×240mm×350mm；
支撐小車：約1800mm×800mm×400mm；
大可調整試驗空間（帶附具與小車后）：1200mm
主機下部平臺長度：6000mm
立柱間凈間距：2000mm
活塞行程：200mm
主機外形尺寸：約2350mm×6000mm×2580mm
控制柜外形尺寸：1150mm×665mm×860mm
泵站：7L/min,26MPa,4kW，三相，AC380V，自帶風冷器
控制系統(tǒng)：全數(shù)字電液伺服控制：可進行等速試驗力、等速位移、試驗力保持、位移保持等試驗。
三、抗彎試驗方法
3.1預制構件管片抗彎抗拔試驗機抗彎性能檢驗裝置應符合下列規(guī)定：
加載反力裝置所能提供的反力不得小于大試驗荷載的1.2倍；
支撐混凝土管片兩端的活動小車車輪應能沿地面軌道滾動；
宜采用油壓千斤頂進行加載、卸載；
施加給混凝土管片的抗彎荷載應通過荷載分配梁來實現(xiàn)，加載點取1/3管片跨度；
加壓棒的長度應與管片寬度相等。
3.2預制構件管片抗彎抗拔試驗機的安裝應符合下列規(guī)定：
管片應平穩(wěn)安放在檢驗架上，加載點上應墊上厚度不小于20mm的橡膠墊；
管片檢驗過程中，應布設撓度和水平位移測點（如圖）
3.3混凝土管片抗彎性能檢驗儀器技術指標應符合表中規(guī)定
儀器名稱 | 技術指標 | ||
量程 | 分度值 | 精度 | |
荷載測量系統(tǒng) | 500KN | 0.5KN | 1% |
讀數(shù)顯微鏡 | 10mm | 0.01mm | 0.01mm |
百分表 | 30mm | 0.01mm | 1級 |
電子秒表 | >2h | 1s | 1s |
液壓油缸 | 500KN能保證連續(xù)加壓 | ||
3.4混凝土管片抗彎性能檢驗儀器的選用應符合下列規(guī)定：
荷載測量系統(tǒng)可采用荷載測試儀直接測度，也可通過千斤頂油壓表測量得到，油壓表可采用指針油壓或數(shù)字壓力表；
位移宜采用百分表測量，百分表可為機械百分表或數(shù)字百分表；
裂縫宜采用讀數(shù)顯微鏡測量
3.5試驗方法
1.混凝土管片抗彎性能檢驗應采用分級加載方式，每級加載值應符合下表的規(guī)定：
每級恒載時間不應少于5min，應記錄每級荷載值作用下的各測點位移，并施加下一級荷載。
2.考慮試驗設備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級加載時每級加載10KN，每級加載完成后持續(xù)5min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點、加荷點和水平位移變量。
3.當混凝土管片出現(xiàn)裂縫后，應持續(xù)荷載10min，并觀察混凝土管片裂縫的開展，并應取本級荷載值為開裂荷載實測值。
4.當加載至設計荷載時，應持續(xù)荷載30min，觀察混凝土管片裂縫開展，記錄大裂縫寬度，隨后卸載，終止檢驗。
3.6抗彎性能檢驗的數(shù)據(jù)處理應符合下列規(guī)定：
應繪制中心點位移、荷載點位移、水平點位移與荷載的關系曲線圖。
應提供每級荷載作用下裂縫位置，長度和寬度的圖表
3.7當出現(xiàn)下列情況之一時，檢驗失敗，應重新檢驗：
1.位移變量曲線出現(xiàn)異常突變；
2.混凝土管片在加載點出現(xiàn)局部破壞。
四、質量保證
設備在訂貨方正式驗收合格后，視為正式交貨。設備三包期為正式交貨之日起一年。在三包期內，供貨方對設備出現(xiàn)的各類故障及時免費維修服務。對非人為造成的各類零件損壞，及時免費更換。保修期外設備在使用過程中發(fā)生故障，供貨方及時到訂貨方服務，積極協(xié)助訂貨方完成維護。
服務宗旨：七天包退，十五天包換，一年質保，終生服務。
服務承諾：如機器出現(xiàn)故障，1小時內給與答復，省內48小時內*，省外72小時*。
