過濾器是水簾噴漆房來說是至關(guān)重要的。一是要保證進(jìn)入空氣的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。使噴漆的效果更好。二是要保證排放時要達(dá)標(biāo),符合環(huán)保要求,保護(hù)好我們生存的環(huán)境。
凈化送風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計中,應(yīng)首先根據(jù)工件表面油漆質(zhì)量的潔凈要求來確定終過濾器的效率,然后選擇在之前起保護(hù)作用的預(yù)過濾器,如果這級過濾器亦需保護(hù),再在它的進(jìn)風(fēng)端增設(shè)過濾器。假如相鄰兩級過濾器的效率規(guī)格相差太大,則前一級起不到保護(hù)后一級的作用;若兩級相差太小,則后一級負(fù)擔(dān)又太小。一般以相差2~4檔為好。例如:按歐洲效率規(guī)格,如末端使用H13高效過濾器,前級可選用G4-F7-Hl0三級保護(hù)。對于10萬級~1 000級的潔凈房凈化系統(tǒng),通常采用三級空氣過濾形式,即粗效、中效和亞高效過濾器;粗效、中效一般放在空氣處理裝置中,且將中效過濾器放在正壓段,亞高效或高效過濾器一般位于凈化送風(fēng)系統(tǒng)的末端。
對于高檔汽車涂裝線,一般將整個涂裝車間作為10萬級、噴漆房作為1萬級~1 000級的潔凈房來考慮。按此要求,設(shè)計控制涂裝車間潔凈度的過濾器達(dá)到F8級,即:粒徑不小于0.5 ym,過濾效率為75%~90%,在此車間中的噴漆房凈化送風(fēng)系統(tǒng),一般采用G3-F5(或G4-F6)兩級過濾器即可,直接從潔凈車間內(nèi)引風(fēng),其末端的F5或F6為噴漆房內(nèi)屋頂滿布的過濾材料,它僅起工藝要求的均流作用。
許多中小型汽車零部件或家用電器的生產(chǎn)廠家,大都不重視涂裝車間的空氣潔凈度,也未按潔凈車間的要求來設(shè)計,而在此車間中的水簾噴漆房,也只是在送風(fēng)末端簡單地布置一層過濾材料,又長時間不清理、不更換,導(dǎo)致容塵量飽和,甚至過濾材料穿透,灰塵充滿噴漆房內(nèi),使得產(chǎn)品合格率不高,這類問題目前較普遍存在。筆者曾在某*摩托車生產(chǎn)企業(yè)的車架、油箱涂裝車間發(fā)現(xiàn),其噴漆房的空氣過濾器己多年未清理更換,容塵量飽和,手輕輕一拍,灰塵立刻揚起,充滿送風(fēng)房內(nèi),且多處穿透,凈化送風(fēng)系統(tǒng)變成了灰塵輸送,噴漆時灰塵也隨風(fēng)送下來,粘在油漆表面,烘烤后,漆膜表面顆粒、麻點很多,嚴(yán)品合格率不到70%。
對于在普通涂裝車間內(nèi)安裝使用的水簾噴漆房,其空氣潔凈度至少應(yīng)按10萬級~1萬級來設(shè)計,即:每立方米內(nèi)不小于0.5 ym的塵埃顆粒數(shù)量為352萬個~35.2萬個。凈化送風(fēng)系統(tǒng)至少采用兩級過濾,即粗效和高中效過濾;過濾器應(yīng)設(shè)置為Cl_÷GZ(歐洲規(guī)格為G4一F7);Cl應(yīng)設(shè)置在進(jìn)風(fēng)口,作為預(yù)過濾器,截留5斗m以上的大粒徑微粒;GZ為高中效過濾器,作為終過濾器,主要用于截留0.5~5 yrri塵埃,效率以過濾不小于0.5¨m顆粒為準(zhǔn)。如潔凈要求更高,應(yīng)設(shè)置為三級過濾,即粗效、中效和亞高效過濾,相應(yīng)過濾器設(shè)置為Cl_Zl_YG(G4-F7-H10)三級。