車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):
QC/T533汽車驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)方法》中對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲疲勞加載試驗(yàn)的要求。
QC/T534汽車驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)中對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲靜強(qiáng)度試驗(yàn)及驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲剛性試驗(yàn)的要求。
車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)指標(biāo):
1、zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力: 500KN : 1000kN ;
2、zui大靜態(tài)試驗(yàn)力: 500KN 1000kN,示值精度±1%
3、工作頻率范圍: 2-8Hz;
4, 脈動(dòng)器zui大排量 : 400ml/次 800ml/次
5. 累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)100次記1次
6. 電機(jī)功率 11KW 22KW
電液伺服脈動(dòng)雙通道車橋總成試驗(yàn)臺(tái)
檢測(cè)產(chǎn)品:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)橋總成臺(tái)架
檢測(cè)項(xiàng)目:
1、 驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲剛性試驗(yàn)
2、 驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲靜強(qiáng)度試驗(yàn)
——① 垂直加載,兩點(diǎn)支撐
② 負(fù)荷傳感器和位移傳感器檢測(cè)垂直加載試驗(yàn)力和試驗(yàn)位移
3、 驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗(yàn)
——① 動(dòng)態(tài)垂直加載,兩點(diǎn)支撐;加載頻率0-10Hz
② 負(fù)荷傳感器和位移傳感器檢測(cè)垂直加載試驗(yàn)力和試驗(yàn)位移
4、 驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)
——① 輸入端總成直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)
② 輸出端測(cè)功機(jī)提供負(fù)載
5、 驅(qū)動(dòng)橋總成臺(tái)架疲勞試驗(yàn)
——① 動(dòng)態(tài)垂直兩點(diǎn)加載,兩點(diǎn)輪轂支撐輪胎;加載頻率0-3Hz
② 負(fù)荷傳感器和位移傳感器檢測(cè)垂直加載試驗(yàn)力和試驗(yàn)位移
③ 兩個(gè)加載作動(dòng)器協(xié)同動(dòng)作,模擬實(shí)際試驗(yàn)路況
④ 加載支撐為兩點(diǎn)圓輥支撐,表面支撐接觸材料、形式可定
支撐圓輥可施加阻轉(zhuǎn)負(fù)載,負(fù)載由測(cè)功機(jī)提供
⑤ 手輪調(diào)節(jié)支撐上下空間,并預(yù)加載負(fù)荷
6、 驅(qū)動(dòng)橋總成輸入輸出效率
——① 總成直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)
② 輸入端動(dòng)態(tài)扭矩傳感器和輸出端測(cè)功機(jī)檢測(cè)、計(jì)算效率
一諾試驗(yàn)機(jī)寧可為價(jià)格解釋一陣子,不愿為質(zhì)量道歉一輩子。如果單純只為追求利潤,我們*可以降低成本來達(dá)到銷售的目的,但我們認(rèn)為只有*的品質(zhì)才能*留住客戶的信任。