1噸凸輪軸疲勞試驗(yàn)機(jī)
凸輪軸疲勞試驗(yàn)機(jī)的系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今進(jìn)技術(shù)制造，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的整體性能與著名扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。該凸輪軸疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要用于汽車軸類零部件的動(dòng)態(tài)疲勞和靜態(tài)力學(xué)試驗(yàn)。
1噸凸輪軸疲勞試驗(yàn)機(jī)售后服務(wù)
乙方免費(fèi)培訓(xùn)甲方1—2名操作員。
2、產(chǎn)品安裝調(diào)試完成后第二日起免費(fèi)保修三年（甲方使用不當(dāng)造成的損壞不在保修范圍之內(nèi)）。
3、終身提供相關(guān)服務(wù)。
4、機(jī)器質(zhì)保期為三年，在質(zhì)保期內(nèi)由于質(zhì)量而發(fā)生的故障問(wèn)題，我司負(fù)責(zé)免費(fèi)維修及更換零部件
作動(dòng)器：
伺服直線作動(dòng)器是試驗(yàn)機(jī)的核心部件，試驗(yàn)機(jī)通過(guò)作動(dòng)器輸出試驗(yàn)力。采用自有技術(shù)自行設(shè)計(jì)制造，作動(dòng)器內(nèi)置在主機(jī)下部，由作動(dòng)器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。
2.1作動(dòng)器使用德國(guó)捍神公司的的伺服直線作動(dòng)器，采用對(duì)稱四通伺服閥控對(duì)稱作動(dòng)器原理設(shè)計(jì)。作動(dòng)器采用單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)理念設(shè)計(jì)制造，采用多級(jí)柔支撐組合導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命、大間隙設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。。啟動(dòng)壓力小于0.05MPa。無(wú)爬行現(xiàn)象。
2.2作動(dòng)器活塞密封采用格萊圈+導(dǎo)向帶密封方式，活塞桿密封采用斯特封+導(dǎo)向帶+防塵圈密封方式，所有密封元件全部采用進(jìn)口美國(guó)派克伺服作動(dòng)器高速密封元件。伺服直線作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)、高抗側(cè)向力，具有高速不燒結(jié)自潤(rùn)滑的特點(diǎn)。組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，作動(dòng)器總成作到無(wú)滲漏油。組合密封結(jié)構(gòu)具有良好的互換性，方便維修。具有高速不燒結(jié)、自潤(rùn)滑的特點(diǎn)。以上密封方式可有效降低作動(dòng)器的內(nèi)摩擦阻力，提高試驗(yàn)機(jī)測(cè)試精度和作動(dòng)器的使用壽命。伺服直線作動(dòng)器頻率響應(yīng)不小于100Hz。
2.3伺服直線作動(dòng)器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。
2.4伺服直線作動(dòng)器位移傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi)采用美國(guó)MTS公司磁致伸縮位移傳感器，運(yùn)動(dòng)靈活不受外來(lái)**，活塞桿采用超精加工，表面鍍絡(luò)拋光達(dá)Rα0.4u。
2.5作動(dòng)器外置安裝有由過(guò)濾精度為0.003mm精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器、航空工業(yè)南京609研究所動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)兩級(jí)電液伺服閥組成的液壓模塊。精密濾油器安裝在電液伺服閥前，可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。
2.6負(fù)荷傳感器與液壓夾頭接螺桿處、活塞桿與液壓夾頭處設(shè)計(jì)有消除間隙裝置，進(jìn)一步提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能
1噸凸輪軸疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)
大靜態(tài)試驗(yàn)力 ±10kN
示值精度 全程不分檔±0.5%
大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力 ±7kN
示值精度 不大于±0.5%FS
作動(dòng)器大振幅 ±75mm
示值精度 ±0.5%FS
頻率范圍 0.01—50Hz 可根據(jù)用戶要求定制
位移測(cè)量精度 ±0.5%示值 （全程不分檔）
位移測(cè)量分辨率 0.01mm 磁致伸縮位移傳感器
力臂長(zhǎng)度 100mm
1噸凸輪軸疲勞試驗(yàn)機(jī)
