蒙華鐵路小南塬隧道
8月12日，在全體參建人員三年多的艱苦奮戰(zhàn)下，中鐵蒙華鐵路8標(biāo)小南塬隧道實(shí)現(xiàn)了隧道全線安全、順利貫通。
新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程MIJ-8標(biāo)段小南塬隧道，起訖里程DK405+609.8~DK412+737,全長7067.2m。
隧道進(jìn)口為臨鎮(zhèn)鎮(zhèn)黑舍村，沿線經(jīng)過程家源村、義家源村，出口設(shè)在勝天河村。工程施工地段地質(zhì)巖層復(fù)雜，為砂質(zhì)新黃土，具有濕陷性，偏壓嚴(yán)重，洞身穿越超淺埋段、黃土陷穴發(fā)育段，隧道設(shè)計(jì)斷面變化頻繁，現(xiàn)場技術(shù)管理和安全質(zhì)量控制難度大。
施工過程中為破解小南塬隧道的種種施工難題，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位不斷探索創(chuàng)新、強(qiáng)化科技攻關(guān)，多次組織專家組現(xiàn)場踏勘并研討論證，制定了強(qiáng)有效的施工方案，保證了施工進(jìn)度。
項(xiàng)目部自開工以來一直堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、快封閉、勤量測”的原則，嚴(yán)格規(guī)范化管理，各級管理人員精心組織、細(xì)化工序、剛性執(zhí)行。同時(shí)在各方的指導(dǎo)關(guān)懷下，項(xiàng)目部積極以“項(xiàng)目管理實(shí)驗(yàn)室”、“技術(shù)質(zhì)量分級管理”、“勞動競賽”為載體，強(qiáng)化現(xiàn)場安全質(zhì)量管理，為隧道的順利貫通提供了強(qiáng)有力的保障。
濟(jì)源高分子逃生管應(yīng)用
早期的管材大多采用的是鋼質(zhì)管道，但鋼管不僅造價(jià)高，而且不耐腐蝕，很容易發(fā)生泄露、腐蝕、爆管等隱患。公司所生產(chǎn)的管道產(chǎn)品主要應(yīng)用于化工、電力、礦山、冶金、水利、市政、建筑、環(huán)保、疏浚等行業(yè)。超高分子量聚乙烯隧道逃生管的原材料是一種線型結(jié)構(gòu)的具有優(yōu)異綜合性能的熱塑性工程塑料。熱變形溫度(0.46MPa)85℃，熔點(diǎn)130～136℃。）它幾乎集中了各種塑料管道的優(yōu)點(diǎn)。
安全責(zé)任重于泰山！尤其是地下工程這種高危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境，隧道逃生管道主要用于隧道應(yīng)急救援通道。我們的生產(chǎn)線所使用的設(shè)備是熔融快速擠出機(jī)，是目前河南省頭一條，且剛剛升級完畢。更要將安全問題放在心上、落實(shí)到行動。必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯為主原料，因此也可稱之為“超高分子量聚乙烯隧道逃生管道”。超高分子聚乙烯隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，重量輕、韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復(fù)使用。鋪設(shè)安全逃生管道，救命于危難之間。
外觀為橘黃色：這種顏色的隧道逃生管道十分亮眼，放在隧道里面具有很強(qiáng)的警示作用。超高分子量聚乙烯隧道逃生管的原材料是一種線型結(jié)構(gòu)的具有優(yōu)異綜合性能的熱塑性工程塑料。熱變形溫度(0.46MPa)85℃，熔點(diǎn)130～136℃。）它幾乎集中了各種塑料管道的優(yōu)點(diǎn)。
材質(zhì)為超高分子量聚乙烯：隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯為主原料，因此也可稱之為“超高分子量聚乙烯隧道逃生管道”。超高分子聚乙烯隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，重量輕、韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復(fù)使用。超高分子聚乙烯隧道逃生通道原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。早期的管材大多采用的是鋼質(zhì)管道，但鋼管不僅造價(jià)高，而且不耐腐蝕，很容易發(fā)生泄露、腐蝕、爆管等隱患。
隧道施工安全專項(xiàng)檢查主要對高速公路隧道、鐵路隧道、礦山隧道、山嶺隧道、城市隧道等。具體在實(shí)施檢查的重點(diǎn)為：濟(jì)源高分子逃生管應(yīng)用
1.檢查隧道口是否設(shè)置值班室，進(jìn)出口隧道是否進(jìn)行人員登記；
2.重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的巡查、排查制度；
3.對隧道內(nèi)“三管兩線”的布置是否保證暢通，應(yīng)急指示燈、指示牌是否按照要求安裝；
4.隧道開挖初期支護(hù)進(jìn)行全面排查，噴射表面是否平整，鋼架保護(hù)層是否滿足設(shè)計(jì)，鋼架基礎(chǔ)是否懸空，接頭是否脫空，不得出現(xiàn)破裂、傾斜扭曲；
洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的隧道安全逃生管道采用超高分子量聚乙烯為原材料，代替普通鋼管，隧道安全逃生管道所用管材采用φ800mm，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
隧道施工逃生通道具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。
