電梯鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)用途：
本試驗(yàn)機(jī)根據(jù)GB/T12347-2008、YB/T5196-2005及YB/T5197-2005的要求，針對鋼絲繩作整繩彎曲疲勞試驗(yàn)的一種工藝性試驗(yàn)設(shè)備。主要用來做直徑在1.6mm-10.0mm范圍內(nèi)的飛機(jī)操縱用鋼絲繩，電梯鋼絲繩，航空用鋼絲繩和不繡鋼鋼絲繩的彎曲疲勞性能試驗(yàn)。可以測定*根鋼絲斷裂時(shí)彎曲疲勞次數(shù)，或試樣一股或全部破斷時(shí)彎曲疲勞次數(shù)，或一捻距內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到規(guī)定值時(shí)彎曲疲勞次數(shù)，或試樣達(dá)到規(guī)定的彎曲疲勞次數(shù)等。本機(jī)具有試驗(yàn)可靠，讀數(shù)直觀、準(zhǔn)確等特點(diǎn)，是生產(chǎn)和使用航繩和不繡鋼繩企業(yè)和科研單位的*產(chǎn)品。
電梯鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)規(guī)范：
2.1 試樣直徑 1.6mm-10.0mm
2.2 試樣彎曲疲勞頻率 20-120次/分鐘
2.3 試樣張力值 20N-600N
2.4 計(jì)數(shù)方式 觸摸屏顯示
2.5 電動(dòng)機(jī) 1.1KW
2.6 外型尺寸 1500×600×1465(mm)
2.7 重量 約 800kg
3、試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡述
本試驗(yàn)機(jī)采用平**向彎曲立式結(jié)構(gòu)，主要由電機(jī)和減速機(jī)、主動(dòng)輪、彎曲滑輪、載荷動(dòng)滑輪、導(dǎo)向輪、電控部分等零部件組成（參看附圖一）。彎曲滑輪根據(jù)鋼絲繩直徑的粗細(xì)分類制作，一種直徑的鋼絲繩對應(yīng)一種彎曲滑輪，各種彎曲滑輪設(shè)計(jì)成同一種安裝方式，更換方便，只要把一個(gè)M8的螺母擰下，拆下原來的滑輪，換上新滑輪即可。
本機(jī)設(shè)計(jì)了兩種載荷動(dòng)滑輪：一種為鋼質(zhì)較輕的滑輪，它適合做直徑6mm以下的鋼絲繩試樣的試驗(yàn)，還有一種是較重的鋼質(zhì)滑輪，它適合做直徑4.5mm以上的鋼絲繩試樣的試驗(yàn)。減速機(jī)與電機(jī)采用柔性聯(lián)接，電機(jī)轉(zhuǎn)速1400r/min，經(jīng)變頻，蝸輪蝸桿減速，減速機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速為20-120r/min，誤差為±5%。采用了曲柄連桿機(jī)構(gòu)，使主動(dòng)輪在100°范圍內(nèi)往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使試樣承受平**向彎曲。
本試驗(yàn)機(jī)采用西門子PLC和步科觸摸屏，人性化設(shè)計(jì)，八位計(jì)數(shù)，操作方便，顯示清晰可靠。
泰山不拒細(xì)壤，故能成其高;江海不擇細(xì)流，故能就其深。細(xì)節(jié)是操作過程中的流程要領(lǐng)，掌握好細(xì)節(jié)也就是把住質(zhì)量，一諾試驗(yàn)機(jī)從成立之初，就追求細(xì)節(jié)，追求*品質(zhì)，從小事做起，因?yàn)槲覀兩钪媲缶ＷC質(zhì)量才能在激烈的競爭環(huán)境中取勝，美國學(xué)者約翰.揚(yáng)說過的一句話：忽視質(zhì)量問題無異于zisha，不注重細(xì)節(jié)，不注重產(chǎn)品質(zhì)量zuizhong會(huì)寸步難行，功虧一簣。
