穆格伺服閥現(xiàn)貨

寧波思承流體技術有限公司主營：

美國MOOG伺服閥，柱塞泵，厚壁控制器，常規(guī)現(xiàn)貨。

派克parker柱塞泵，伺服閥，比例閥常規(guī)現(xiàn)貨。

穆格伺服閥現(xiàn)貨

DDV伺服閥的工作原理

一個電指令信號施加到閥芯位置控制器集成塊上，電子

線路在直線馬達產(chǎn)生一個脈寬調制（PWM）電流，震蕩

器就使閥芯位置傳感器（LVDT）勵磁。經(jīng)解調以后的閥芯

位置信號和指令位置信號進行比較。閥芯位置控制器產(chǎn)生

一個電流輸給力馬達，力馬達驅動閥芯，一直使閥芯移動

到指令位置。閥芯的位置與指令信號成正比。伺服閥的實

際流量Q是閥芯位置與通過閥芯計量邊的壓力降的函數(shù)。

MOOG  DDV伺服閥的特點

 -在位置、速度、壓力以及力電液伺服系統(tǒng)中可用二位二

通、三位三通或三位四通的方式進行工作。 -安裝形式與尺

寸符合DIN24340和cetop3與6。 -無液壓前置級。-停電、

電纜損壞、或者緊急停車情況下伺服閥均能自行回中，無

需外力推動。-動態(tài)性能指標與供油壓無關。-低的滯環(huán)，高

的分辨率。-具有極性接反保護功能與超壓保護功能。-電子

零位調節(jié)來補償負載飄移。-標準化的閥芯位置的監(jiān)測。

MOOG  DDV伺服閥的優(yōu)點：

-通過具有高驅動力的永磁式線性力馬達直接驅動-無需先導

油源-動態(tài)性能不受壓力影響

-低滯環(huán)和高分辨率-液壓零位和接近液壓零位時低功耗-標準

化的閥芯位置檢測信號，通過此信號獲得系統(tǒng)運行情況，并

對閥的維護十分有利-電氣零位調節(jié)-當斷電或電纜或緊急停

車時，閥芯會無需使用外力自動返回到其對中位置。

高性能工業(yè)伺服閥與伺服比例閥

穆格是設計、制造和銷售高性能液壓閥產(chǎn)品的*。我們有

50 年以上為工業(yè)市場生產(chǎn)伺服閥與伺服比例閥的經(jīng)驗，我們

的產(chǎn)品以可靠和精準而著稱。穆格閥門有機械式和電反饋式

兩種構造。

帶特別功能的伺服閥與伺服比例閥 滿足精確要求，實現(xiàn)高度安

全性與靈活性穆格是開發(fā)帶失效安全與防暴選件等高級安全功

能伺服閥和伺服比例閥的*者，也提供特別性能修改支持服務。

穆格伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔

組成。當輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴

嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴

節(jié)流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失

去平衡, 閥芯遂向左移動。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流

成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀

態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流

反向，則流量也反向。

穆格徑向柱塞泵(也即原Bosch徑向柱塞泵)和備件,原裝進貨期快

,質量保證.新一代的RKP-II徑向柱塞泵是RKP泵的升級產(chǎn)品,特別

適用于對精度,速度,能耗,噪音,適應性方面需要綜合考慮的領域,

廣泛應用于注塑機,壓鑄機,印刷機和滾型機等一般的液壓應用領

域,同時也廣泛應用在測試,建筑,橡膠成型設備和礦業(yè)領域。

穆格徑向柱塞泵部分技能號：

M     礦物油    

A       HFA (水包油乳化液)

B       HFB (水包油乳化液)

C       HFC (乙二醇)  

D      HFD（合成硅脂)

E       乳化切削油    

         工作壓力        

28     大工作壓力 例如 280 bar = 28

35     大工作壓力 例如, 350 bar = 35

         控制/補償器

B1    機械行程調整 (V = 常數(shù))

C1    伺服控制

D11  RKP-D（內含數(shù)字線路板的電液控制), 模擬或數(shù)字啟動和內部壓力補償

D21  RKP-D（內含數(shù)字線路板的電液控制), 模擬或數(shù)字啟動和外部壓力補償

D31  RKP-D帶外部壓力補償，適用于混合操作

D41  RKP-D帶外部壓力補償，適用于混合操作

D51  RKP-D帶外部壓力補償，使用于主/從操作

D61  RKP-D帶外部壓力補償，使用于主/從操作

D71  RKP-D帶外部壓力補償，使用于主/從操作和混合操作

D81  RKP-D帶外部壓力補償，使用于主/從操作和混合操作

F1     壓力補償器, 調整范圍 30 bar - 105 bar

F2     壓力補償器, 調整范圍 80 bar - 350 bar

G1    壓力補償器, 調整范圍（可鎖定）30 bar - 105 bar

G2    壓力補償器, 調整范圍（可鎖定）80 bar - 350 bar

H1    壓力補償器, 液壓控制

H2    系泊控制

J1     壓力和流量聯(lián)合補償器   p = 10 bar

J2     壓力和流量聯(lián)合補償器 Δp = 20 bar

R1    帶P-T控制的壓力和流量聯(lián)合補償器

S1     恒功率控制

S2     帶回流限制的恒功率控制, Δp = 10 bar

S3     帶回流限制的恒功率控制, Δp = 20 bar

TP     齒輪泵

         附加裝置

Z       沒有附件

Y       大流量限制

0       只適合齒輪泵

         補充信息

         適合補償器 D1 到 D8

00     實際值 4 mA 到 20 mA

01     實際值 2 V 到 10 V

         適合補償器S1, S2, S3，固定速度輸出壓力P

04     4 kW (RKP 32)

05     5.5 kW (RKP 32)

07     7.5 kW (RKP 32, 63)

11     11 kW (RKP 32, 63)

15     15 kW (RKP 32, 63,100)

18     18 kW (RKP 63,100)

22     22 kW (RKP 63,100)

30     30 kW (RKP 63,100)

37     37 kW (RKP 100)

45     45 kW (RKP 100)

         雙聯(lián)齒輪泵:

05 to 50   第二階齒輪泵的排量

         5 cm3/rev 到 50 cm3/rev

穆格伺服閥的常見故障

　 力矩馬達部分

　線圈斷線：引起閥不動作，無電流。銜鐵卡住或受到限位：原因

為工作氣隙內有雜物，引起閥門不動作。球頭磨損或脫落：原因為

磨損，引起伺服閥性能下降，不穩(wěn)定，頻繁調整。緊固件松動：原

因為振動，固定螺絲松動等，引起零偏增大。彈簧管疲勞：原因為疲

勞，引起系統(tǒng)迅速失效，伺服閥逐漸產(chǎn)生振動，系統(tǒng)震蕩，嚴重的管

路也振動。反饋桿彎曲：疲勞或人為損壞，引起閥不能正常工作，零

偏大，控制電流可能到大。

穆格伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服

系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，

具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗*力強等

特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件

。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種

系統(tǒng)的必需元件。

穆格伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。

新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服

閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘

性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質

就可通過電信號直接控制油流。

穆格伺服射流管先導閥的內置過濾器的的名義間隙均為 200 µm，

因此其壽命幾乎是無限的。基于伺服射流管先導閥比較扁平的壓力

增益特征使其具有無可挑剔的工作性能。

回路增益的提高使閥具有優(yōu)異的靜態(tài)和動態(tài)響應特性，并使控制系

統(tǒng)的性能顯著提高。

穆格伺服射流管先導閥工作原理：

伺服射流管先導閥主要由力矩馬達，射流管和接收器組成。當線圈

中有電流通過是，產(chǎn)生的電磁力是射流管噴嘴偏離中位。這個位置

和特殊形狀的噴嘴設計使得當聚集噴射的液流射向一側的接收器造

成先導閥的接收器產(chǎn)生壓差。此壓差直接導致閥芯兩側驅動力產(chǎn)生

差導，推動主閥芯產(chǎn)生位移。先導閥的泄露油通過噴嘴環(huán)型區(qū)域處

的排出通道流回回油口。

穆格采用伺服射流管先導閥的優(yōu)點

明顯改善了流量利用效率（90% 以上的先導級流量被利用），有助于

降低能耗，此優(yōu)點對于使用多臺伺服比例閥的機器尤顯突出。

穆格伺服射流管先導閥具有很高的無阻尼自然頻率 (500 Hz)，因此這

種閥的動態(tài)響應較高。性能可靠。

穆格伺服射流管先導閥能給出高效率的壓力（輸入滿標定信號時，

可達80% 以上），對于長行程主閥芯也能獲得較理想的控制力，使

得即使有污染影響和液動力干擾也可取得很可靠的位置精度。

穆格先導級低控制壓力僅 25 bar，此優(yōu)點使該伺服比例控制閥

甚至可用于如汽輪機控制一類的低壓系統(tǒng)中。

穆格閥的優(yōu)點：

-超大流量閥體流道設計，并可選擇使用X和Y口進行先導級外控、

外泄。

-減小了D662-D665主閥芯的驅動面積，從而具有以下優(yōu)點：-改善了

動態(tài)響應-使較小的先導級流量也能驅動閥芯快速運動

-故障保險設計可使滑閥在短路，失電或者油源失壓情況下通過對中

彈簧和座閥使主閥芯處于可靠的安全的位置。

-單級或二級先導閥控制

寧波思承流體技術有限公司主營：

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